W107
23. Marts 2006, 23:13
Čau visiem! ka sviežas? 
Vai k`ads var pateikt vai Latvijā var vel nopirkt W107, jebkurā izlaiduma, un ar jebkuru dzineju???Pāris gadu atpakaļ reklāmā redzēju divus w107 pa 6000 un 8000$, un nesen vienu pa 6000 6tukām....normālā stāvoklī, bet var vēl iesp;eja nopirkt eksemplāru līdz 2500 Euro restaurēšanai saviem spēkiem? Ļoti gribu šo skaistuli.....siekalas tek..... 8D :wow: paris gadu atpakaļ redzēju W107 perlamutra krasā kas stāvēja Kr.Valdemāra ielā 157...tas ir kaut kas....tā ka enģēlis no debesīm...ar gai6o salonu....un ar tiem pievilcīģiem žaluzijām........
Vai k`ads var pateikt vai Latvijā var vel nopirkt W107, jebkurā izlaiduma, un ar jebkuru dzineju???Pāris gadu atpakaļ reklāmā redzēju divus w107 pa 6000 un 8000$, un nesen vienu pa 6000 6tukām....normālā stāvoklī, bet var vēl iesp;eja nopirkt eksemplāru līdz 2500 Euro restaurēšanai saviem spēkiem? Ļoti gribu šo skaistuli.....siekalas tek..... 8D :wow: paris gadu atpakaļ redzēju W107 perlamutra krasā kas stāvēja Kr.Valdemāra ielā 157...tas ir kaut kas....tā ka enģēlis no debesīm...ar gai6o salonu....un ar tiem pievilcīģiem žaluzijām........
W107
23. Marts 2006, 23:20
Vai kāds pārdod W107 vai R107?????Jebkurā stāvoklī.......???????????????????
W107
23. Marts 2006, 23:50
Sveicināti Mizx es skatos ka jūs esat specialists W107 jomā, un ka W107 īpašnieks, varat man pateikt vai daudz jaieliek naudiņas lai savestu kārtībā w107, lai varetu braukt, man ir svarigi lai auto skaisti izskatītos bet tehniskā stāvokli nav obligati ideālā, lai tā butu normalā stāvoklī....jo es nevarēšu pilnīgi to restaurēt( tuvakajos 2 gadus), naudas dēļ. vai ir kadi kompromisa varianti? Vēlams lai kopumā ar restaurāciju man šī skaistule apietos nedārgāk par 3000 Euro....(vai ir varianti ielikt citu dzineju? (Ja originālais ir nosists)) plānoju aizmetināt virsbuvi, un pilnīgi pārkrasot virsbūvi, tas ir pirmkārt ko es 100% sataisītu...nu un ritoso daļu...savest kārtība....ja pietiks arī gribētos jaunu ādas salonu....tātad vai ir vērts to visu darīt? vai izdosies savest kārtībā skaistuliti par tādu mazu budzetu? gribētos zināt jūsu viedokli....
W107
24. Marts 2006, 08:06
Pirmkārt jau tas, ka te pieteikami daudz par šo modeli, uzturēšanu un izdevumiem ir aprakstīts dažādās diskusijās -- tikai jāpameklē.
Otrs -- nopirkt var. Standarta cena pie mums ir 10000 Eur par labu, tas perlamutra vēl pavisam nesen te tika tirgots, bet par lielāku summu. Faktiski es esmu redzējis visus W107 Latvijā, vismaz tos, kas pārdošanā, tā kā par vairumu ir viedoklis. Runājot par cenām, tad tā neoficiāli iegājies, ka 10000 Eur ir cena par auto bez mazākā rūsas pleķīša, savukārt visi zem 4000 Eur faktiski ir uzskatāmi par rezerves daļām. Nopirkt lētāku un mēģināt ko uztaisīt... dārgi sanāks! Pašam ir 2 gab, vienu ņēmu kā detaļu donoru un par to samaksāju ~1500 Eur. Ar palēnu atjaunošanu ir tā, ka labāk uzreiz pirkt mazliet labāku, nekā pašam ar to noņemties, jo visas detaļas ir unikālas, ne no W126, ne W123, kas ir ~ to gadu, faktiski nekas nederēs, lietotu detaļu nav, bet jaunu cenas ir tādas, kādas ir -- pasūtīt Domeniksā. Piemēram, priekšējā spārna cena ir no 160 Ls par neoriģinālu līdz 280 Ls par oriģinālu, pakaļējais stikls bez apsildes 450 Ls, lietots ar apsildi 400 Eur, jauns ar apsildi 650-720 Ls. Tad var uzrauties uz mašīnu, kam salonā visādu sīku detaļiņu trūkst, tās kopā labi maksā. Bremžu diski arī tikai oriģinālie, jo ventilējamie (priekšā), vecākajiem motors ir ar elektronisko iešprici, kas problēmu gadījumā ir dārgs prieks. izrūsējušu caurumu metināšana... mašīnai gar apakšmalu ir specifisks virsbūves vilnītis, tāpēc iemetināt parastu metāla gabalu skaisti neiezdosies, atkal remontam derēs tikai oriģināla detaļa. Par to varu teikt daudz, jo pats tikko esmu virsbūvi savedis kārtībā.
Motoru tilpumi ir 2,8l, 3,5l, 3,8l, 4,5l, 5,0l kupejām, kas ir 4x retākas par rodsteriem. 3,5l un 4,5l motori ir vecie no 70-tiem, 2,8l ir teas pats, kas sastopams W123, W126 un vēl dažos, tā kā tādu atrast un ielikt varētu izdoties, 5,0l versija ir ļoti reta (ap 2500 gab. tādu saražoja), tāpēc tie sisti un detaļām maksā ~5000 Eur, pēc tam rodsteriem pieejami bija arī visi tie paši motori, kas W126 (R107 bija kā W126 kabrioleta versija), 5,6l motori tika likti tikai Amerikas tirgum, bet arī te sastopami.
Divi ieteikumi -- neņem ar 3,8l motoru, ja vien tas nav kabriolets pēc 1983. gada, jo ar tiem tehnisku (motora) problēmu vairāk, kā vajag. Ražotājs pat solījis mūža garantiju šo motoru defektu novēršanai, bet tas nenozīmē, ka Domenikss ko tādu uzņemsies bez lielas kasīšanās. Vienkārši slikts variants ir 3,8l versijas. Un tad neiesaku ņemt ASV versijas, varbūt izņemot 1970-to pašu sākuma gadu. Tiem samazināta jauda, palielināts svars, pilns ar sliktas konstrukcijas katalizatoriem, kopumā 4,5l versijai ASV var būt pat mazāk zirgu kā 2,8l versijai Eiropā. Un pats stulbākais, ka tos zirgus dabūt atpakaļ nav iespējams. Vienīgais pluss ir tas, ka ASV tirgum domātiem ir labāks aprīkojums, parasti āda, kondicionieris standartaprīkojumā no gadrīz pirmajiem gadiem utt.
Kopumā par 3000 Eur neticu, ka var visu paveikt. Pat ja uzreiz Vācijā paņem vienu pilnīgāko detaļu auto (~800 Eur), lai gan domāju, ka pirkumam jau tie 3000 Eur aizietu -- par 800 Eur dabūsi bez lukturiem, motora, varbūt bez logiem un cauru kā sietu, tad pēc paša pieredzes man virsbūves savešana kārtībā vien izmaksāja ~1500 Ls (metināju privāti, bet krāsoju pēc iespējas nopietnāk), neskaitot detaļas, salona savešana kārtībā maksā vismaz 1000 Eur, uz lētākiem vari neskatīties, jo pēc tam pats būsi nelaimīgs par kvalitāti, piemēram, tam, ko pats paņēmu detaļām ir pārvilkts salonā viss, ko vien var pārvilkt, kopā par 2500 Ls. Tas ir izdarīts labi, bet ieliktie tepiķi izbalojuši baisi lillīgā krāsā -- nepatīkami... ebay pakaļējais benķis no ādas maksā ~600$
Tad vēl tas, ka ritošai daļai ir tikai oriģinālas detaļas par lielu naudu un neko pielāgot tur īsti nevar. OK, zinu, kam tur bija uzlikta visa bremžu sistēma no W123, bet rezultāts bija sasists auto. Rodsters mazāk, bet kupeja bija tīrasiņu sporta automašīna -- zema, cieta un dārga. Kā teica, W107 ir tā robeža, kas šķīra turīgos no bagātajiem -- tikai bagātie varēja atļauties W107, tie visi tika ražoti tikai pēc pasūtījuma. SL sērija vienmēr ir bijusi ekskluzīva, tāpēc jārēķinās, ka neko lētu tur neatrast un pats arī neko tur neieekonomēsi, ne velti šobrīd dārgākās W107 kupejas maksā ap 35000 Eur, bet rodsteri vēl vairāk. Pats nekādā gadījumā nepirktu W107, kas maksā mazāk par 4000 Eur (ja vien neizrādās, ka pārdevējs pilnīgi nesaprot, ko pārdod...), bet tās, kas par relatīvi lētāku naudu tiek piedāvātas mūsu sludinājumos vairums ir diezgan bēdīgā stāvoklī, pat ja no ārpuses viss spīd un laistās. Piemēram, viena lillīga ar Lorinser spoileriem pēdējo divu gadu laikā nomainījusi 3 saimniekus (pie mums lietotājs OTO7 viņu savulaik pārdeva), it kā mazs nobraukums, tas varbūt pat ir īsts, bet tikai tāpēc, ka mašīna laikam bijusi sista un stāvējusi vaļēja ne vienu vien gadu -- salons no iekšpuses pamatīgi rūsas skarts. Utt. Kopumā -- dārgs prieks. Savu arī pirku ar domu, ka būs jāiegulda, tehniski viss bija kārtībā, pirmajā gadā ieskaitot eļļu maiņu utt izdevu 100 Ls, bet virsbūves remontos ju jau minētie 1500 Ls. Kad pirku zināju, ka rezultātā man būs W107, kam tirgus vērtība būs vismaz 10000 Eur, atliek cerēt, ka pats būšu iztērējis mazāk... Es daudz ilūziju nelolotu par iespējām ar 3000 Eur ne tikai dabūt labu, bet vispār sakarīgu W107.
Otrs -- nopirkt var. Standarta cena pie mums ir 10000 Eur par labu, tas perlamutra vēl pavisam nesen te tika tirgots, bet par lielāku summu. Faktiski es esmu redzējis visus W107 Latvijā, vismaz tos, kas pārdošanā, tā kā par vairumu ir viedoklis. Runājot par cenām, tad tā neoficiāli iegājies, ka 10000 Eur ir cena par auto bez mazākā rūsas pleķīša, savukārt visi zem 4000 Eur faktiski ir uzskatāmi par rezerves daļām. Nopirkt lētāku un mēģināt ko uztaisīt... dārgi sanāks! Pašam ir 2 gab, vienu ņēmu kā detaļu donoru un par to samaksāju ~1500 Eur. Ar palēnu atjaunošanu ir tā, ka labāk uzreiz pirkt mazliet labāku, nekā pašam ar to noņemties, jo visas detaļas ir unikālas, ne no W126, ne W123, kas ir ~ to gadu, faktiski nekas nederēs, lietotu detaļu nav, bet jaunu cenas ir tādas, kādas ir -- pasūtīt Domeniksā. Piemēram, priekšējā spārna cena ir no 160 Ls par neoriģinālu līdz 280 Ls par oriģinālu, pakaļējais stikls bez apsildes 450 Ls, lietots ar apsildi 400 Eur, jauns ar apsildi 650-720 Ls. Tad var uzrauties uz mašīnu, kam salonā visādu sīku detaļiņu trūkst, tās kopā labi maksā. Bremžu diski arī tikai oriģinālie, jo ventilējamie (priekšā), vecākajiem motors ir ar elektronisko iešprici, kas problēmu gadījumā ir dārgs prieks. izrūsējušu caurumu metināšana... mašīnai gar apakšmalu ir specifisks virsbūves vilnītis, tāpēc iemetināt parastu metāla gabalu skaisti neiezdosies, atkal remontam derēs tikai oriģināla detaļa. Par to varu teikt daudz, jo pats tikko esmu virsbūvi savedis kārtībā.
Motoru tilpumi ir 2,8l, 3,5l, 3,8l, 4,5l, 5,0l kupejām, kas ir 4x retākas par rodsteriem. 3,5l un 4,5l motori ir vecie no 70-tiem, 2,8l ir teas pats, kas sastopams W123, W126 un vēl dažos, tā kā tādu atrast un ielikt varētu izdoties, 5,0l versija ir ļoti reta (ap 2500 gab. tādu saražoja), tāpēc tie sisti un detaļām maksā ~5000 Eur, pēc tam rodsteriem pieejami bija arī visi tie paši motori, kas W126 (R107 bija kā W126 kabrioleta versija), 5,6l motori tika likti tikai Amerikas tirgum, bet arī te sastopami.
Divi ieteikumi -- neņem ar 3,8l motoru, ja vien tas nav kabriolets pēc 1983. gada, jo ar tiem tehnisku (motora) problēmu vairāk, kā vajag. Ražotājs pat solījis mūža garantiju šo motoru defektu novēršanai, bet tas nenozīmē, ka Domenikss ko tādu uzņemsies bez lielas kasīšanās. Vienkārši slikts variants ir 3,8l versijas. Un tad neiesaku ņemt ASV versijas, varbūt izņemot 1970-to pašu sākuma gadu. Tiem samazināta jauda, palielināts svars, pilns ar sliktas konstrukcijas katalizatoriem, kopumā 4,5l versijai ASV var būt pat mazāk zirgu kā 2,8l versijai Eiropā. Un pats stulbākais, ka tos zirgus dabūt atpakaļ nav iespējams. Vienīgais pluss ir tas, ka ASV tirgum domātiem ir labāks aprīkojums, parasti āda, kondicionieris standartaprīkojumā no gadrīz pirmajiem gadiem utt.
Kopumā par 3000 Eur neticu, ka var visu paveikt. Pat ja uzreiz Vācijā paņem vienu pilnīgāko detaļu auto (~800 Eur), lai gan domāju, ka pirkumam jau tie 3000 Eur aizietu -- par 800 Eur dabūsi bez lukturiem, motora, varbūt bez logiem un cauru kā sietu, tad pēc paša pieredzes man virsbūves savešana kārtībā vien izmaksāja ~1500 Ls (metināju privāti, bet krāsoju pēc iespējas nopietnāk), neskaitot detaļas, salona savešana kārtībā maksā vismaz 1000 Eur, uz lētākiem vari neskatīties, jo pēc tam pats būsi nelaimīgs par kvalitāti, piemēram, tam, ko pats paņēmu detaļām ir pārvilkts salonā viss, ko vien var pārvilkt, kopā par 2500 Ls. Tas ir izdarīts labi, bet ieliktie tepiķi izbalojuši baisi lillīgā krāsā -- nepatīkami... ebay pakaļējais benķis no ādas maksā ~600$
Tad vēl tas, ka ritošai daļai ir tikai oriģinālas detaļas par lielu naudu un neko pielāgot tur īsti nevar. OK, zinu, kam tur bija uzlikta visa bremžu sistēma no W123, bet rezultāts bija sasists auto. Rodsters mazāk, bet kupeja bija tīrasiņu sporta automašīna -- zema, cieta un dārga. Kā teica, W107 ir tā robeža, kas šķīra turīgos no bagātajiem -- tikai bagātie varēja atļauties W107, tie visi tika ražoti tikai pēc pasūtījuma. SL sērija vienmēr ir bijusi ekskluzīva, tāpēc jārēķinās, ka neko lētu tur neatrast un pats arī neko tur neieekonomēsi, ne velti šobrīd dārgākās W107 kupejas maksā ap 35000 Eur, bet rodsteri vēl vairāk. Pats nekādā gadījumā nepirktu W107, kas maksā mazāk par 4000 Eur (ja vien neizrādās, ka pārdevējs pilnīgi nesaprot, ko pārdod...), bet tās, kas par relatīvi lētāku naudu tiek piedāvātas mūsu sludinājumos vairums ir diezgan bēdīgā stāvoklī, pat ja no ārpuses viss spīd un laistās. Piemēram, viena lillīga ar Lorinser spoileriem pēdējo divu gadu laikā nomainījusi 3 saimniekus (pie mums lietotājs OTO7 viņu savulaik pārdeva), it kā mazs nobraukums, tas varbūt pat ir īsts, bet tikai tāpēc, ka mašīna laikam bijusi sista un stāvējusi vaļēja ne vienu vien gadu -- salons no iekšpuses pamatīgi rūsas skarts. Utt. Kopumā -- dārgs prieks. Savu arī pirku ar domu, ka būs jāiegulda, tehniski viss bija kārtībā, pirmajā gadā ieskaitot eļļu maiņu utt izdevu 100 Ls, bet virsbūves remontos ju jau minētie 1500 Ls. Kad pirku zināju, ka rezultātā man būs W107, kam tirgus vērtība būs vismaz 10000 Eur, atliek cerēt, ka pats būšu iztērējis mazāk... Es daudz ilūziju nelolotu par iespējām ar 3000 Eur ne tikai dabūt labu, bet vispār sakarīgu W107.
W107
24. Marts 2006, 08:10
P.S. Ja nu kāds saņemas lāpīt kādu W107, tad grēdu detaļu + virsbūvi esmu ieguvis, bet, zinot, cik par to izdevu, detaļas pa lēto arī netirgošu -- tikai tirgus cena!
W107
24. Marts 2006, 09:35
Tikko apskatījos W107 kupejas Vācijā: ~1/2 no piedāvātajām t.i. kādas 40 no mobile.de maksā 10000 Eur un vairāk, bet tikai kādas 4 ir līdz 3000 Eur. Veiksmi meklējumos!
W107
24. Marts 2006, 19:58
Liels paldies! ja tiešām iznāk samērā padārgi...šodien redzēju W107 pa 3300Euro...www.autoscout24.de virsbūve protams ir laikam visa caurumos...bet vizuali nu nav tik traki..paššvakākais ir zem virsbuves...arkas..bet...pa tādu cenu viņš izskatījas diezgan labi..nezin kas tur iekšā un kas ir ar dzineju...bet jāieliek vel kādi 3000 latus...jā tātad tā un tā iznāks blakus 10 000 euro...pagaidām man nav tādu naudiņu....ja salabot virsbūvi un piekari...dzineju...tas ir tikai nepieciešamais..bet gribās jau elegantas individualitātes...uzlikt lietos diskus...16 vai 17....un salonu apšūt ar balto ādu...lai auto pārvēršas par manu sapņu auto.....pagaidam pietiek naudiņas tikai W123 CE vai W124 CE iegādei....man bija domas par W123 CE pirkumu.....Skaists auto...īpaši ja izkrāsot kādā skaistā krasa piemeram jūras zilā vai kappučino....un apšūt ar balto ādu salonu...bet tomēr...es šaubos katra reizē vai ir verts..man tomēr patīk W107 vairak jo tas ir.....nu bez komentariem...tas ir sapnis...es ceru ka nākamajos 3 jos gados man būs naudiņa...un es varēšu īstenot savu sapni...
W107
24. Marts 2006, 21:18
http://www.autoscout24.de/home/index/de ... etail_bild atradu samērā labā vizualā stāvoklī SLC280 pārdod pa 3990euro....
W107
25. Marts 2006, 00:16
[user]143084|Maxshon|[/user]http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=7279935&id=fzft2c2ssx2&source=as24_inseratsg_detail_bild atradu samērā labā vizualā stāvoklī SLC280 pārdod pa 3990euro....
Viena lieta ir tas, ka nav nevienas bildes no salona, W107 par patieso auto mūžu liecina pat ne izdilumi benķos, bet benķu eņģu dekoratīvo apšuvumu esamība (ja vien tie pa 14 Ls gabalā nav uzstādīti atpakaļ...) Vizuāli... vizuāli W107 tomēr parasti centušies pucēt cik tik var, jo tas jau ir šī auto galvenā vērtība -- varbūt vispār nav iedarbināms, toties cik labi pagalmā izskatās...
Otrs -- mani vienmēr mulsina vecajiem MB uzstūķētie relatīvi jaunie diski -- tā kā tie bez kādām modifikācijām tur normāli neder, tad jautājums paliek atklāts -- kā tie piestiprināti un vai vispār vēl iespējams uzlikt oriģinālos / ko nozīmē to disku esamība uz automašīnas. ABS 1975. gada MB vēl nevarēja būt, arī stāstam par vēlāk uzliktu es tomēr neticētu, S-klasei ABS parādījās 1978. gadā, SL drīz pēc tam, bet drīzāk no kāda 1980-tā. 1975. gadā 2,8l motors vēl svaigs un tam nebija pāris uzlabojumu, kas pietaupa degvielu, it kā par visiem padsmit procentiem, bet nepabraucis nezināsi reālo atšķirību.
W107
17. Aprīlis 2006, 20:45
