Sveiki.
Esmu nolēmis iegādāties šo modeli, SLC 350 1972.g., cik esmu lasījis te dažādas tēmas MBClub ir viens eksperts Mizx par W107, tad nu lūk, gribētu kādu komentāru par šo auto.

Lasīju, ka pēc šasijas numura ir iespējams noteikt sākotnējo komplektāciju, jo šos auto ražoja pēc pasūtījuma, varbūt Mizx var palīdzēt? Šasijas nr.:

10702312000463

auto ir ar automātisko kārbu, it kā 4 ātrumi - vai tas tā varētu būt, jo esmu baudījis vienu SLC450 ar 3 ātrumu kārbu..

Kā šitam ir ar to iešprices sistēmu, viena bija mehāniskā, otra elektroniskā un ar elektroniskajām problēmu gadījumā varētu būt lielas izmaksas, vai šitam gadam ir elektroniskā? (pēc diskusijās ievāktās info, atceros, ka šīs elektroniskās bija 70-to gadu sākumā)

Kā ir ar šo motoru, viens izstrādājums arī bij problemātisks, bet neatceros kurš tieši, vai varētu lūgt kādu konsultāciju arī par šo dzinēju.

Un vēl, kam būtu nepieciešams pievērst lielāku uzmanību iegādājoties konkrēto modeli, par rūsas esamību vai neesamību ir skaidrs, bet kuras ir citas vārīgākās vietas šim auto?

komplektacija pec shasijas numura www.mbclub.ru vai ari EPC

Šitam VIN ir ar 14 simboliem, bet prasa 17, kā darīt..?

prikšā jāliek WDB

skaidrs, pamēģināju un nekas nesanāca, šasija pareiza, bet bija piebilde, ka auto līdz 1980 varētu naparādīties.., kas ir otrs variants?

1) Tik veciem tas atšifrētājs nedarbojas.
2) Kārbai jūbūt 3-ātrumu, lielajiem motoriem tikai ap 80-to gadu pārgāja uz 4-pakāpju, tā kā skaties. Ja kārba pārlikta, tad tur kaut kas nav, jo tās ir ļoti izturīgas un ilgmūžīgas
3) Iešpricei jābūt elektroniskai. Dārga apkope, tas arī galvenais mīnuss.
4) Problemātisks ir 380 no 70-to beigām, pārējiem viss OK, nav jābaidās. 350 gan ir tāds dīvains variants -- pēc parametriem tāds pats kā 280, bet degvielu tērē gandrīz kā 450. Protams, V8 rūciens ir OK, bet 280 apgriezieni ir OK (starp 3000-5000 rpm ir OK ikdienas režīms pie pieņemama patēriņa 15l100km), tā kā tas jau tikai gaumes jautājums
5) Detaļu (oriģinālo) esamība un stāvoklis, jo tām nav ķīniešu analogu, bet oriģinālās maksā pamatīgi. Nekas nav savietojams ne ar vienu citu MB modeli, ir atšķirības pat no kabrioleta, jo kabrio bija izklaidei, ar šo dzenājās pa autosacīkstēm. Esmu ar mieru palīdzēt apskatē, ja gribi pirkt, varu padalīties viedoklī.

P.S. Varu piedāvāt 450 SLC no 1980. ar faktiski ideālu aprīkojumu... Šobrīd tas ir stipri izjaukts, lai kopā saliktu pavisam perfektu. Nobraukums 160000km, pagaidām nav pamata tam neticēt, jo motors, kārba, reduktors un viss pārējais strādā ideāli.

Bet tas auto ir dārga lieta un uz lētumu nepaļaujies. Vienīgi ja to tiešām dāvina. Vācijā cena uz izjaukšanu ir līdz 4000 EUR tā kā līdzīgas vērtības auto var izrādīties viena liela un dārga problēma. Lietots pakaļējais stikls maksā 400 EUR...

Visvairāk uztraucos par to iešprici.. biju apskatīt auto, bija kādu laiku pastāvējis un kad iedarbināja, tad apgriezieni staigāja diezgan lielā intervālā no 1000 līdz 2500, bet pēc neilgas dabošanās staigāšana beidzās, pārdevējs teica, ka tas no stāvēšanas.. ???
Kādas varētu būt tās apkopes izmaksas tai špricei - salīdzinoši..?

par ātrumkārbu būs jāskatas, varbūt tirgotājs kaut ko sajaucis..

Auto ir atrestaurēts kādu laiku atpakaļ un rūsu itkā nekur nemanīju, bet sarunāju vēlreiz skatīties un tā kārtīgāk visu pārbaudīt, tad varbūt arī Tevi varētu pieaicināt klāt, lai dod savu eksperta viedokli, bet tas varētu notikt nākamnedēl, jo man mehāniķis, kas eksperts par bleķiem, ir izbaraucis no LV

Izjauktā veidā gan negribētu neko pirkt, jo ar likšanu kopā varētu būt problēmas, ja neesmu piedalījies izjaukšanā.

un vēl, vai ~7000Eur ir pieņemama cena par šādu pēc restaurācijas auto. ir viņam vēl kondiška, el.logi, lūka stūres pastiprinātājs, kurš strādā..

Tukšgaitai nevajadzētu staigāt nekādā gadījumā. Auto, kas nostāvējis nekustināts 5 gadus strādāja ideāli tā kā tādam stāstam neticu.

Cena ir uzmanības vērta, bet tad jāskatās uz vietas.

Es nepārdotu izjauktu. Visu saliktu un tu pats varētu izkontrolēt visus posmus, tāds ir tas piedāvājums, bet tā nav runa i-netā.

Domāju, ka tās elektroniskās šprices remonts būs dārgs, jo nezinu, cik mums meistari ko tādu ir redzējuši. Skatīsies un kasīs aiz auss, jo no tā kompja neko nesapratīs un nezinās, ko kur pieslēgt. No tā pats baidījos, kad pirku pirmo SLC.

Visām ekstrām ir jāstrādā, tas ir normāli. Risks tikai par kondicionieri. Pirmās klimatkontroles neesot izdevušās un tur mazliet dārgāka regulāra apkope, bet to diez vai redzēsi, ja auto nav no ASV.

Starp citu, nepērc auto no ASV! Tas nav MB! Rīs degvielu nejēgā bet uz priekšu nekustēs. Atkarībā no gada turienes 450 būs pēc visiem parametriem sliktāks par Eiropas 280!!! Un ko mainīt tur nav iespējams.