W107 380SL US versija 1985 gads. Projekts pardosanai.
30. Janvāris 2011, 22:03
Sveiciens!
Esmu iegādājies gaiši zilu w107 ar tumši zilu salonu. Auto ir no ASV, Kalifornijas. Auto ir lieliskā stāvoklī. Pielec uzreiz, ātrumkārba klusa un mierīga, visas lampas strādā, logi strādā, radio strādā, automātiskā antena strādā.
Mani interesē sekojošas lietas:
0) Ko darīt pirmām kārtām? Saprotu ka vajadzētu mainīt visas elļas un visas siksnas. Iesakiet kādu meistaru, kas man to visu varētu paveikt.
1) Kur varētu remontēt šādam auto stūres mehānismu? Ir brīvgaita pamatīga.
2) Vai kāds pazīst kādu kurš ir mainījis w107 mīksto jumtu. Man tas ir bēdīgā stāvoklī un ir jāmaina. Esmu paredzējis pasūtīt jumtu pie www.ARO2000.com vai arī www.germanautotops.com. Zinu ka maiņu var veikt pats, bet tomēr tā ir ķēpīga. Maiņas video šeit: http://www.youtube.com/watch?v=6YuKcTWtWtc
3) Man jāpasūta vai jāpāršuj šeit benķi. Auto ir no Kalifornijas un salon saulē ir cietis.
4) Jāpārvieno elektriskās lietas lai atbilstu Eiropai. Kāds varētu atbalstīt?
5) Vai kādam ir instrukcijas CD vai grāmata? Labprāt iegādātos.
Citas lietas ko plānoju darīt:
Panelis ir sasprēgājis tamdēļ pasūtīšu paneļa uzliku no: http://www.goldclassics.nl/Mercedes-Ben ... -Color-71/
Gaidīšu kādas ziņas.
Esmu iegādājies gaiši zilu w107 ar tumši zilu salonu. Auto ir no ASV, Kalifornijas. Auto ir lieliskā stāvoklī. Pielec uzreiz, ātrumkārba klusa un mierīga, visas lampas strādā, logi strādā, radio strādā, automātiskā antena strādā.
Mani interesē sekojošas lietas:
0) Ko darīt pirmām kārtām? Saprotu ka vajadzētu mainīt visas elļas un visas siksnas. Iesakiet kādu meistaru, kas man to visu varētu paveikt.
1) Kur varētu remontēt šādam auto stūres mehānismu? Ir brīvgaita pamatīga.
2) Vai kāds pazīst kādu kurš ir mainījis w107 mīksto jumtu. Man tas ir bēdīgā stāvoklī un ir jāmaina. Esmu paredzējis pasūtīt jumtu pie www.ARO2000.com vai arī www.germanautotops.com. Zinu ka maiņu var veikt pats, bet tomēr tā ir ķēpīga. Maiņas video šeit: http://www.youtube.com/watch?v=6YuKcTWtWtc
3) Man jāpasūta vai jāpāršuj šeit benķi. Auto ir no Kalifornijas un salon saulē ir cietis.
4) Jāpārvieno elektriskās lietas lai atbilstu Eiropai. Kāds varētu atbalstīt?
5) Vai kādam ir instrukcijas CD vai grāmata? Labprāt iegādātos.
Citas lietas ko plānoju darīt:
Panelis ir sasprēgājis tamdēļ pasūtīšu paneļa uzliku no: http://www.goldclassics.nl/Mercedes-Ben ... -Color-71/
Gaidīšu kādas ziņas.
Pēdējo reizi laboja JanisJanisJanis - 02. Februāris 2011, 09:38, kopā labots 1 reizi.
W107 380SL US versija 1985 gads. Projekts pardosanai.
30. Janvāris 2011, 22:20
Palūdz padomu lietotājam Mixz viņam ir 107 un laikam Mipe. Mixz daudz ko zinās tieši 107 viņš vienu tādu sarkanā krāsā ir restaurējis pat sevs un braukā ar to!
W107 380SL US versija 1985 gads. Projekts pardosanai.
30. Janvāris 2011, 22:33
Zini, apbēdināšu, ka esi diezgan pamatīgi ieberzies, vismaz pastāv liels risks, ka esi. Jo acīm redzot auto esi nopircis visai uz dullo, neko nelasot par W107. Mēģināšu maigi un pa punktiem:
0) Eļļu motorā maini kur gribi, kārbā iesaku Biķernieku ielā 17a (ja nekļūdos numurā). Tur nav siksnu ko mainīt... Ja negaudo, tad nemaini, ja gaudo — jebkurā normālā servisā. Bet pastāv risks, ka esi nopircis pašu, pašu sliktāko W107 modeli, kāds vien vispār ir bijis, ja konkrētajam motoram ķēde nav pārbūvēta uz divrindu. Rūpnīcas brāķis, bet neesmu pārliecināts, ka Domenikss to remontētu kā garantijas remontu... Vienrindu [ķēde šiem motoriem mēdz plīst kad tai gribējās — pēkšņi. 380 SL/SLC no 1980-1985. gadam ir bumba ar laika degli. Tā kā skaties, vai neesi ieberzies uz motora pārbūvi.
1) Jebkurā MB servisā, ja tur pazīst vecos MB. Ja būs jāpērk jaunas detaļas, tad W107 viss ir unikāls, dabūsi sūtīt pa dārgo un tikai oriģinālās detaļas.
2) Auto salonu pāršuvēji parasti visi ir mainījuši, tur arī interesējies. Te viennozīmīga viedokļa nebūs, jo kabrioletu maz.
3) Nu, lēti netaisi, citādi pēc pāris gadiem visu nāksies sākt no jauna. Meklētājā te ir atsauksmes un ieteikumi par pāršūšanu.
4) Ar to vērsies Amerikāņu auto klubā, viņiem tā ir ikdiena, mums reizi pusotrā gadā kāds pajautā.
5) Par ko tieši? Ir daudz visādu lietu un variantu, bet atsevišķi pie mums nekas nav redzēts, jo nav jau to auto ielās, jāved pašam no Eiropas.
6) Tā paneļa uzlika ir pilnīgākais mēsls. Iesaku meklēt citu paneli vai to pāršūt. Vai pat nezinu, ja panelis nav ideāls, nespīd to auto pārdot pat par 10000 EUR
7) Nu, negribas tā tieši apbēdināt, bet reāli diez vai to auto pārdosi pat par 10000 EUR Tava apraksta un pāris faktu dēļ:
a) Esi nopircis pašu sliktāko iespējamo motoru — neviens W107 fans un pazinējs uz to pat virsū neskatīsies, vai arī tas būs sarakstā kā pēdējā alternatīva
b) Esi nopircis ASV versiju... Par to sīkāk...
ASV versija ir pilnībā izvarots oriģinālais W107, kur atceļa īsti nav. Problēmas — apkarināts ar smagiem un nejēdzīgiem, īpaši neglītiem buferiem (drošības prasības), tos Eiropā visi met pakaļ, kamēr oriģinālie labi, lietoti maksā ap 800 EUR gabalā. Tam ir nejēdzīga katalizatoru sistēma (vides prasības), ko pat amputēt grūti, jo tur visādas recirkulācijas un blablabla — jāuztic zinātājiem. Vides prasību dēļ ASV lika motorus ar pazeminātu kompresijas pakāpi un būtiski sliktākiem tehniskiem parametriem. Salīdzinājumam — Eiropas 2,8l versija vienu brīdi bija jaudīgāka un ātrāka par ASV 4,5l versiju. Principā tam auto no ASV būs pilnīgi nejēdzīgs degvielas patēriņš, varēs lēni braukt un bubināt baudot V8 — vienīgais ieguvums. Ā, ja taisies tirgot uz Eiropu, tad katalizatorus nedrīksti aiztikt — šie nevarēs TA iziet!!! Tā kā tur rokas klāt neliec, skaties vēl, ka nav jālabo esošā sistēma!
Ja kādi jautājumi, tad jautā, pašam 3 gab. W107, cik zinu, tad man vienīgajam arī Latvijā tāds bija kā donors.
0) Eļļu motorā maini kur gribi, kārbā iesaku Biķernieku ielā 17a (ja nekļūdos numurā). Tur nav siksnu ko mainīt... Ja negaudo, tad nemaini, ja gaudo — jebkurā normālā servisā. Bet pastāv risks, ka esi nopircis pašu, pašu sliktāko W107 modeli, kāds vien vispār ir bijis, ja konkrētajam motoram ķēde nav pārbūvēta uz divrindu. Rūpnīcas brāķis, bet neesmu pārliecināts, ka Domenikss to remontētu kā garantijas remontu... Vienrindu [ķēde šiem motoriem mēdz plīst kad tai gribējās — pēkšņi. 380 SL/SLC no 1980-1985. gadam ir bumba ar laika degli. Tā kā skaties, vai neesi ieberzies uz motora pārbūvi.
1) Jebkurā MB servisā, ja tur pazīst vecos MB. Ja būs jāpērk jaunas detaļas, tad W107 viss ir unikāls, dabūsi sūtīt pa dārgo un tikai oriģinālās detaļas.
2) Auto salonu pāršuvēji parasti visi ir mainījuši, tur arī interesējies. Te viennozīmīga viedokļa nebūs, jo kabrioletu maz.
3) Nu, lēti netaisi, citādi pēc pāris gadiem visu nāksies sākt no jauna. Meklētājā te ir atsauksmes un ieteikumi par pāršūšanu.
4) Ar to vērsies Amerikāņu auto klubā, viņiem tā ir ikdiena, mums reizi pusotrā gadā kāds pajautā.
5) Par ko tieši? Ir daudz visādu lietu un variantu, bet atsevišķi pie mums nekas nav redzēts, jo nav jau to auto ielās, jāved pašam no Eiropas.
6) Tā paneļa uzlika ir pilnīgākais mēsls. Iesaku meklēt citu paneli vai to pāršūt. Vai pat nezinu, ja panelis nav ideāls, nespīd to auto pārdot pat par 10000 EUR
7) Nu, negribas tā tieši apbēdināt, bet reāli diez vai to auto pārdosi pat par 10000 EUR Tava apraksta un pāris faktu dēļ:
a) Esi nopircis pašu sliktāko iespējamo motoru — neviens W107 fans un pazinējs uz to pat virsū neskatīsies, vai arī tas būs sarakstā kā pēdējā alternatīva
b) Esi nopircis ASV versiju... Par to sīkāk...
ASV versija ir pilnībā izvarots oriģinālais W107, kur atceļa īsti nav. Problēmas — apkarināts ar smagiem un nejēdzīgiem, īpaši neglītiem buferiem (drošības prasības), tos Eiropā visi met pakaļ, kamēr oriģinālie labi, lietoti maksā ap 800 EUR gabalā. Tam ir nejēdzīga katalizatoru sistēma (vides prasības), ko pat amputēt grūti, jo tur visādas recirkulācijas un blablabla — jāuztic zinātājiem. Vides prasību dēļ ASV lika motorus ar pazeminātu kompresijas pakāpi un būtiski sliktākiem tehniskiem parametriem. Salīdzinājumam — Eiropas 2,8l versija vienu brīdi bija jaudīgāka un ātrāka par ASV 4,5l versiju. Principā tam auto no ASV būs pilnīgi nejēdzīgs degvielas patēriņš, varēs lēni braukt un bubināt baudot V8 — vienīgais ieguvums. Ā, ja taisies tirgot uz Eiropu, tad katalizatorus nedrīksti aiztikt — šie nevarēs TA iziet!!! Tā kā tur rokas klāt neliec, skaties vēl, ka nav jālabo esošā sistēma!
Ja kādi jautājumi, tad jautā, pašam 3 gab. W107, cik zinu, tad man vienīgajam arī Latvijā tāds bija kā donors.
W107 380SL US versija 1985 gads. Projekts pardosanai.
31. Janvāris 2011, 09:39
ja tas auto ir braucams atbrauc apstisimies, kas tur ir jādara, pāršūšanu aizsūtīšu kur vajag ...bet toč liekas ka esi ieberzies...
Ar šitādiem piegājieniem ...bankrotēsi ...
Ar šitādiem piegājieniem ...bankrotēsi ...
W107 380SL US versija 1985 gads. Projekts pardosanai.
31. Janvāris 2011, 15:53
1974 Mercedes Benz 450SLC – California Car 2020 EUR
Pēdējo reizi laboja Vecais - 31. Janvāris 2011, 15:53, kopā labots 1 reizi.
W107 380SL US versija 1985 gads. Projekts pardosanai.
31. Janvāris 2011, 16:08
Pazemojat?
W107 380SL US versija 1985 gads. Projekts pardosanai.
31. Janvāris 2011, 16:15
Nu, tas varbūt pat vēl izmucis no vides prasībām un varbūt ar pilno elektronisko iešprici. Tad jau tā ir manta! Principā — teorētiski čipojams auto, jo elektroniska motora vadība.
W107 380SL US versija 1985 gads. Projekts pardosanai.
31. Janvāris 2011, 17:50
Par ķēdi viss skaidrs. Jāuzmet aci kāda šim ir. Cik zinu 85. gadā w107 bija gan ar "slikto" gan ar "labo" ķēdi. Par auto kvalitāti man nav skaidrība. Cik saprotu svarīgākais ir bundža. Rūsa ir vai nav! Šim rūsas nav nekur un nemaz. Hromi spīd, krāsa spīd, ekstras strādā. Tātad pamatos auto ir labā stāvoklī. Dzinēja jauda ir mīnus piekrītu. Kad pirkšu nākošo pievērsīšu vērību dzinējam.
Mobile.de sludinājumā auto atrodās ASV, tātad uzrādītajiem 2700 USD jāskaita klāt vismaz vēl 1500..2000 Ls (Zeme+Jūra+glabāšana+kraušana+organizēšana). Kopā cena tam auto Rīgā ir 4000 Ls minimums. Bet tā bildes ir smukas. Žēl ka tam remonta rēķinam nav klāt datuma.
Mobile.de sludinājumā auto atrodās ASV, tātad uzrādītajiem 2700 USD jāskaita klāt vismaz vēl 1500..2000 Ls (Zeme+Jūra+glabāšana+kraušana+organizēšana). Kopā cena tam auto Rīgā ir 4000 Ls minimums. Bet tā bildes ir smukas. Žēl ka tam remonta rēķinam nav klāt datuma.
W107 380SL US versija 1985 gads. Projekts pardosanai.
31. Janvāris 2011, 17:59
31 January 2011 17:50:57 JanisJanisJanis rakstīja:
Par ķēdi viss skaidrs. Jāuzmet aci kāda šim ir. Cik zinu 85. gadā w107 bija gan ar "slikto" gan ar "labo" ķēdi. Par auto kvalitāti man nav skaidrība. Cik saprotu svarīgākais ir bundža. Rūsa ir vai nav! Šim rūsas nav nekur un nemaz. Hromi spīd, krāsa spīd, ekstras strādā. Tātad pamatos auto ir labā stāvoklī. Dzinēja jauda ir mīnus piekrītu. Kad pirkšu nākošo pievērsīšu vērību dzinējam.
Mobile.de sludinājumā auto atrodās ASV, tātad uzrādītajiem 2700 USD jāskaita klāt vismaz vēl 1500..2000 Ls (Zeme+Jūra+glabāšana+kraušana+organizēšana). Kopā cena tam auto Rīgā ir 4000 Ls minimums. Bet tā bildes ir smukas. Žēl ka tam remonta rēķinam nav klāt datuma.
Cena auto LV ir nevis visu izdevumu kopsuma un vēl kautkāds mistisks navara % ...bet reālā par kuru kāds viņu nopirktu ... un nopirktu viņu kāds par aļa 500Ls
Tā kā beidzam sapņot.
Tas cik tu esi par auto samaksājis nevienu pircēju neinteresē, cik var klārēt!
W107 380SL US versija 1985 gads. Projekts pardosanai.
31. Janvāris 2011, 18:18
Cik saprotu šis ir tāds kā peļņas projekts?
Ja tā, tad izklausās ļoti slikts un Plašam taisnība - nevienu nerūp ka esi iztērējis naudu pārvešanai un vēl kam.
Lai pārdotu W107 virs 10 k Ls auto ir jābūt tuvu top zustand, nevis lētas paneļa replikas utt.
Man izskatās, ka ideāli ja dabūsi atpakaļ ieguldīto naudu. Tie kas pērk šādus auto arī šo to saprot un to kāpēc otrpus okeānam tie ir lēti.
Ja esi paskatījies tad daudzi slc Latvijas sludinājumos stāv gadu vai pat vairākus un pa salīdzinoši mazām cenām.
Piemērs 4000 eur nezinu cik tehniski, bet vizuāli bildē ļoti smuks.
Ja tā, tad izklausās ļoti slikts un Plašam taisnība - nevienu nerūp ka esi iztērējis naudu pārvešanai un vēl kam.
Lai pārdotu W107 virs 10 k Ls auto ir jābūt tuvu top zustand, nevis lētas paneļa replikas utt.
Man izskatās, ka ideāli ja dabūsi atpakaļ ieguldīto naudu. Tie kas pērk šādus auto arī šo to saprot un to kāpēc otrpus okeānam tie ir lēti.
Ja esi paskatījies tad daudzi slc Latvijas sludinājumos stāv gadu vai pat vairākus un pa salīdzinoši mazām cenām.
Piemērs 4000 eur nezinu cik tehniski, bet vizuāli bildē ļoti smuks.