c 32 amg

veletos uzinata vai c32 amg eksplutacija sanaktu loti darga ieks LV?
Ka ar detalam vai der c320!?

Если ты запал на этот агрегат - http://www.brcauto.eu/lv/car.brc?id=548246, то ево эксплуатация может обернуцца х3 во что, машина уже больше года не может продацца.. сначала в ТУФе стояла за 18 еврикоф, патом ее продали в БРЦ за 15, где ее опять таки пытались впарить за 17 с половиной, а щаз она стоит опять по стоимости купленной в ТУФе...

А так, эксплуатация любого АМГ будет дороже чем простого мерседеса...

PALDIES par atbildi :)

bet kur siem amg MB ir atskiriba > amortizatori kegas virsbuve, viss ir atskirigs?
modeli 2001-2003

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... earch.y=11

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... earch.y=11

Atšķirības:
1. piekare. To gan nav grūti nomainīt uz parasto.
2. bremžu sistēma
3. Motora elektronika un arī pats motors. Vadības bloks. Ja tam ir vāks, tad makā būs liela caureja. Der tikai AMG daļas. Centrālās smadzenes maksā tūkstošos. Ja ir gļuki ar tām, labāk neskatīties uz to aparātu.

Varu dalīties pieredzē par W202 AMG izpildījumā.

Renoir minētās atšķirības:
1. piekare. W203 nezinu, vai viegli vai grūti nomainīt uz parasto. Tai parasti ir atsevišķs kods un gluži Avantgarde versija tā nebūs. W202 AMG ir vēl 2 cm zemāks par parasto Sporta versiju, liela daļa detaļu sakrīt, bet ir unikālas.

2. bremžu sistēma. Tā būs ļoti nopietna, bet arī rada ierobežojumus. W202 tas nozīmē 17" diskus kā vienīgo reālo alternatīvu LV ceļiem. Bet ar 17" zemprofila riepām braukšana pa mūsu ziemas ceļiem ir ekstrēma. Attiecīgi 6 mēnešu laikā sasitu 2 riepas un 2 nobraucu plikas. Man tā vēl nekad nebija gadījies un nevarētu teikt, ka es būtu daudz ārdījies un riepas kūpinājis. Tās vienkārši ātri nodilst un tas nozīmē, ka uz lietotām riepām skatīties nav vērts un Noname riepas arī izmetīsi pirms sezonas beigām. Apgalvošu, ka tas pats būs C32

3. Motora elektronika un arī pats motors. Vadības bloks. Ja tam ir vāks, tad makā būs liela caureja. Der tikai AMG daļas. Centrālās smadzenes maksā tūkstošos. Ja ir gļuki ar tām, labāk neskatīties uz to aparātu. -- Tieši tā. Ļoti nopietna diagnostika ir obligāta un es auto nepirktu ja ir kaut viena kļūda, kas nav momentā nodzēšama un likvidējama. No šīm minētajām lietām nekas nav savietojams ne ar vienu citu MB, kā tikai 32 AMG. Smadzenes varēsi nopirkt tikai pats personīgi ierodoties Domeniksā -- nekur citur tās nepārdos. Tāda ir AMG politika, ka šīs lietas uzskata par ierobežoti izplatāmām un attiecīgi jebkurš liels elektronikas remonts ir iespējams tikai attiecīgās valsts dīlera centrā. Ja auto būs noplīsis Vācijā, to nāksies evakuēt šurp, jo reģistrācijas valsts ir Latvija. Mēģināju te vienam dabūt centrālās smadzenes, teica, ka ir, pat cenu nosauca, bet Vācijas noliktava tās nedeva laukā, jo Domenikss nebija pieteicis konkrētā auto remontu savā servisā. Tāpēc ar to nav joki. Nekādi TUFi un tamlīdzīgie šos remontus neveic, visas automašīnas tik un tā apkalpo Domenikss.

No šī aspekta auto ir ļoti dārgi uzturams, ja nopērk lētu variantu. Zinu, ka LV ir daži labi vēl iepriekšējās paaudzes W202 AMG, bet ir arī tādi, kas knapi velk dzīvību un no AMG tur maz kas palicis tieši tāpēc, ka īpašniekiem pietrūcis $$$ pareizo detaļu iegādei. Ja esi nopircis labu, jaunu, maz brauktu, tad problēmu nebūs vairāk kā ar citiem MB. Tiesa, nonākam atkal pie ritošās daļas un disku izmēru -- daudz lielāki izdevumi šajā ziņā. Var mēģināt ietaupīt, bet domāju, ka jau gada laikā sapratīsi, ka lai labi brauktu, uz šo taupīt nedrīkst.

[user]379|Mizx|[/user]Varu dalīties pieredzē par W202 AMG izpildījumā.

Renoir minētās atšķirības:
1. piekare. W203 nezinu, vai viegli vai grūti nomainīt uz parasto. Tai parasti ir atsevišķs kods un gluži Avantgarde versija tā nebūs. W202 AMG ir vēl 2 cm zemāks par parasto Sporta versiju, liela daļa detaļu sakrīt, bet ir unikālas.

2. bremžu sistēma. Tā būs ļoti nopietna, bet arī rada ierobežojumus. W202 tas nozīmē 17" diskus kā vienīgo reālo alternatīvu LV ceļiem. Bet ar 17" zemprofila riepām braukšana pa mūsu ziemas ceļiem ir ekstrēma. Attiecīgi 6 mēnešu laikā sasitu 2 riepas un 2 nobraucu plikas. Man tā vēl nekad nebija gadījies un nevarētu teikt, ka es būtu daudz ārdījies un riepas kūpinājis. Tās vienkārši ātri nodilst un tas nozīmē, ka uz lietotām riepām skatīties nav vērts un Noname riepas arī izmetīsi pirms sezonas beigām. Apgalvošu, ka tas pats būs C32

3. Motora elektronika un arī pats motors. Vadības bloks. Ja tam ir vāks, tad makā būs liela caureja. Der tikai AMG daļas. Centrālās smadzenes maksā tūkstošos. Ja ir gļuki ar tām, labāk neskatīties uz to aparātu. -- Tieši tā. Ļoti nopietna diagnostika ir obligāta un es auto nepirktu ja ir kaut viena kļūda, kas nav momentā nodzēšama un likvidējama. No šīm minētajām lietām nekas nav savietojams ne ar vienu citu MB, kā tikai 32 AMG. Smadzenes varēsi nopirkt tikai pats personīgi ierodoties Domeniksā -- nekur citur tās nepārdos. Tāda ir AMG politika, ka šīs lietas uzskata par ierobežoti izplatāmām un attiecīgi jebkurš liels elektronikas remonts ir iespējams tikai attiecīgās valsts dīlera centrā. Ja auto būs noplīsis Vācijā, to nāksies evakuēt šurp, jo reģistrācijas valsts ir Latvija. Mēģināju te vienam dabūt centrālās smadzenes, teica, ka ir, pat cenu nosauca, bet Vācijas noliktava tās nedeva laukā, jo Domenikss nebija pieteicis konkrētā auto remontu savā servisā. Tāpēc ar to nav joki. Nekādi TUFi un tamlīdzīgie šos remontus neveic, visas automašīnas tik un tā apkalpo Domenikss.

No šī aspekta auto ir ļoti dārgi uzturams, ja nopērk lētu variantu. Zinu, ka LV ir daži labi vēl iepriekšējās paaudzes W202 AMG, bet ir arī tādi, kas knapi velk dzīvību un no AMG tur maz kas palicis tieši tāpēc, ka īpašniekiem pietrūcis $$$ pareizo detaļu iegādei. Ja esi nopircis labu, jaunu, maz brauktu, tad problēmu nebūs vairāk kā ar citiem MB. Tiesa, nonākam atkal pie ritošās daļas un disku izmēru -- daudz lielāki izdevumi šajā ziņā. Var mēģināt ietaupīt, bet domāju, ka jau gada laikā sapratīsi, ka lai labi brauktu, uz šo taupīt nedrīkst.

:scratchchin:

Labi, man ir vēl otrs secinājums. Neesmu pārliecināts, ka jauna AMG cenas atšķirība no standarta MB ir tā vērta, man aizdomas, ka tiek pamatīgi pārmaksāts, bet lietoti AMG jau ir uzmanības vērti. Attiecīgi plānoju atbrīvoties no liekā autoparka un pēc tam pērkot sev auto noteikti skatīšos uz AMG versijām. Ja gribētu reālu tūningu, tad gan meklētu, piemēram, Brabus, bet AMG ir vienkārši ļoti labs Mercedes. Un tāpēc sapratu, ka esmu gatavs piemaksāt par lietotu AMG, salīdzinājumā ar bāzes versiju.

ko tas nozime un ka funkcione - supercharger

supercharger = kompressors (motora sastāvdaļa, kas veic turbīnas funkcijas)