Interesanti sludinājumi tīmeklī..

Sick

Citēt:

04 February 2012 16:04:19 RaimisMB rakstīja:

Citēt:

04 February 2012 12:15:45 aicis rakstīja:

Citēt:

04 February 2012 08:02:59 Medwill rakstīja:
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/mercedes/ce300/cdlnb.html

kāds varbūt zin šito melni?

Šis malnais savaulaik diezgan bieži tika redzēts pa rajonu lidinādamies un slidinoties, nudien neizskatījās ka saimnieks būtu ieinteresēts auto saudzēšanā:lol:

Zin kā citreiz saudzētāji ir lielākie kapeikpisēji, pēc tā nevajag spriest, zinu daudzus auto, kas tiek ne visai saudzīgi skplotēti, bet tiek uzturēti ideālā kārtībā un nauda netiek žēlota uz maiņām un t.t. ! Labāk trāpīties pie tāda nekā saudzīga kapeikpisēja

pēc pieredzes

пииилниги пиекрииту:super:

ZV

Citēt:

04 February 2012 20:35:36 Bpa4 rakstīja:
var piekrist, vairāk jaunu mezglu, vienmēr labāk!

das stimmt, Herr Klavins, das stimmt.

Īpaši, ja visas jaunās detaļas ir vislētākais alternatīvu gals, ka tik jauns.

P.S. Par auto vislabāk ir spriest, to apskatot un iztestējot dzīvē, nevis deldēt klaviatūras. Spriežot pēc SYLT uzlīmes, īpašnieks bieži tur atpūtās.

Bpa4

Citēt:

04 February 2012 20:38:59 Misters X rakstīja:

Citēt:

04 February 2012 20:35:36 Bpa4 rakstīja:
var piekrist, vairāk jaunu mezglu, vienmēr labāk!

das stimmt, Herr Klavins, das stimmt.

īpaši, ja visas jaunās detaļas ir vislētākais alternatīvu gals, kas tur labi ja gadu

nefiga, Herr Veistefal, pie itensīvas eksploatācijas, mezglus nomaiņai parasti liek labas kvalitātes!

ZV

Nezinu gan, 95% no īpašniekiem apzināti pērk lētākās detaļas, nedomājot ilgtermiņā, jo kādreiz jau to auto taču pārdos citam.

Bpa4

Citēt:

04 February 2012 20:45:27 Misters X rakstīja:
Nezinu gan, 95% no īpašniekiem apzināti pērk lētākās detaļas, nedomājot ilgtermiņā, jo kādreiz jau to auto taču pārdos citam.

tie būs kapeik pisēji. tiem, kam vajag, lai auto šansētu jebkādos apstākļos. neinstalēs lētas daļas, jo eksploatējot smagi aplauzīsies!

manam auto servisnieki ekanomijas nolūkos ieinstalēja cargo china starteri. nadu par darbu noplēsa konkrētu. tas starters nokalpoja 15 tkm. vienu eļļas maiņu. Finālā pats uzinstalēju OEM. tas Cargo starters dīlera cenu līmenī maksā 40 ls (jauns) PLUS pārdevēja peļņa, ja pirktu veikalā. finālā nopirku OEM 100 plus ls. Jo nepieciešama auto uzticība un funkcionēšana jebkad un jelkādos apstākļos!

MBex

Tas svinīgais nobeigums man atgādina Viktor Reinz.

Mizx

Man cits viedoklis par mašīnām, kas tiek "intensīvi ekspluatētas" — ja tām veic regulārus remontus, tad arī nākamajam īpašniekam tie būs tādā pašā intensitātē jāveic, neatkarīgi no braukšanas stila. Kas tajā mašīnā būs noguris, tas būs. Lai cik labi ko labotu, tie tik un tā ir tikai atsevišķi elementi, ko labo. Risinājums der, ja par normu uzskata +/- regulāru pasēdēšanu zem auto. Tā kā man auto, kas biežāk kā 2x gadā jāved uz servisu prātā nozīmē lūzni, tad man tāds intensīvi lietots ļoti iespējams, ka nozīmēs lūzni vēl pirms iegādes. Vienīgais attaisnojums ir uzstādītas oriģinālās detaļas cienījamā servisā, nevis pats kaut ko zem mašīnas skrūvējis. Bet, nu, tas viss izriet no prasības, ka auto uz servisu brauc 2x gadā, ne biežāk.

Bpa4

Citēt:

05 February 2012 02:13:35 MBex rakstīja:
Tas svinīgais nobeigums man atgādina Viktor Reinz.

nu nebubini muļķības. victor reinz ir ok. Ja salīdzina, tad tāds pats sūds kā erling.

qwx7pc3

Citēt:

05 February 2012 06:03:41 Mizx rakstīja:
Man cits viedoklis par mašīnām, kas tiek "intensīvi ekspluatētas" — ja tām veic regulārus remontus, tad arī nākamajam īpašniekam tie būs tādā pašā intensitātē jāveic, neatkarīgi no braukšanas stila. Kas tajā mašīnā būs noguris, tas būs. Lai cik labi ko labotu, tie tik un tā ir tikai atsevišķi elementi, ko labo. Risinājums der, ja par normu uzskata +/- regulāru pasēdēšanu zem auto. Tā kā man auto, kas biežāk kā 2x gadā jāved uz servisu prātā nozīmē lūzni, tad man tāds intensīvi lietots ļoti iespējams, ka nozīmēs lūzni vēl pirms iegādes. Vienīgais attaisnojums ir uzstādītas oriģinālās detaļas cienījamā servisā, nevis pats kaut ko zem mašīnas skrūvējis. Bet, nu, tas viss izriet no prasības, ka auto uz servisu brauc 2x gadā, ne biežāk.

Bet ja tev pēctam pašam jāparskrūvē viss pēc servisa darba, tad labāk ir pašam uzreiz darīt, zināsi kā un kas ir darīts.

Mizx

Citēt:

05 February 2012 11:24:02 qwx7pc3 rakstīja:

Citēt:

05 February 2012 06:03:41 Mizx rakstīja:
Man cits viedoklis par mašīnām, kas tiek "intensīvi ekspluatētas" — ja tām veic regulārus remontus, tad arī nākamajam īpašniekam tie būs tādā pašā intensitātē jāveic, neatkarīgi no braukšanas stila. Kas tajā mašīnā būs noguris, tas būs. Lai cik labi ko labotu, tie tik un tā ir tikai atsevišķi elementi, ko labo. Risinājums der, ja par normu uzskata +/- regulāru pasēdēšanu zem auto. Tā kā man auto, kas biežāk kā 2x gadā jāved uz servisu prātā nozīmē lūzni, tad man tāds intensīvi lietots ļoti iespējams, ka nozīmēs lūzni vēl pirms iegādes. Vienīgais attaisnojums ir uzstādītas oriģinālās detaļas cienījamā servisā, nevis pats kaut ko zem mašīnas skrūvējis. Bet, nu, tas viss izriet no prasības, ka auto uz servisu brauc 2x gadā, ne biežāk.

Bet ja tev pēctam pašam jāparskrūvē viss pēc servisa darba, tad labāk ir pašam uzreiz darīt, zināsi kā un kas ir darīts.

Ja kaut kas ir jāpārskrūvē, tad:
1) Auto ir lūznis (jo uzreiz ir lieks servisa apmeklējums)
2) Sen bijis laiks atrast normālu servisu.

Interesanti sludinājumi tīmeklī..

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS