Kāpēc man braucot kalnā ar 30km/h būtu pēkšņi jāslēdz 4 ātrumā? Es varu mierīgi ieslēgt 4 arī 3 un pēc tam 2

+- dara percīzi to pašu ko 1-2-3-4-D

Runāju par slēgšanu uz augšu, nevis uz leju. Cilvēki šo pārmet konkrētai funkcijai. Mēs jau te vispār pa plakanu pieraduši un daudz lietu no braukšanas nesaprotam, bet citiem vajag iespēju pārslēgties pirms braukt lejā, nevis kad jau sākusies kustība lejup. Slēgšanas iespēja vienā virzienā vadību atstājot automātam. Tajā pašā situācijā "D" režīmā kalna galā lēni atlaižot gāzi šo pārslēgšanos uz augšu būtu lielākas iespējas panākt. Par to citiem neapmierinātība.

Tur jau tā lieta, ka nedara to pašu, kārba uzvedas pilnīgi citādi, vismaz MB gadījumā. 1-2-3-4-D ir fiksētie ātrumi ("Specific Gears"), bet +/- ir "Gear Ranges". To tikko izskaidroju.

Jābrauc uz Turaidu un jāuzfilmē, pilnībā vis apmierina, es neko nepārmetu

+- arī varu nofiksēt ātrumu, protams kompis neļaus uzsāk ar 4 vai pie 100 ieslēgt 2 robā, utml.

Es parasti visiem lieku šo video lai parādītu, kā manuāli jālieto 1-2-3-4-D kārbu, kam paredzēta arī tāda ātrumu pārslēgšana (lielākajai daļai nav, skat. to kulisi, ko ieliku iepriekš bildē, ar tādu paredzēts. Citām pārslēgšana braucot var beigties ar kārbas remontu, ja ne izbuksēšanas, izslīdēšanas ar sekojošu avāriju).

To pašu var izdarīt ar +- kārbu

Tur jau tā lieta, ka ir manis piesauktais kalna gala elements, kad īsi pirms pārslēdz uz augšu. Citādi jau var. Ar visām kārbām var faktiski visu.

Ir MBClub-LV Whatsapp grupa, grupas?

Ir kombi gruppa (kaut kādā mērā saistīta ar MBClub.lv), Mercedes Tirgus Offtopic (nav saistīta ar MBClub.lv), varbūt vēl kāda?

Vai tad Jūs neko nezinat par "es piesmēju BMW braucēju" grupu ?