06. Janvāris 2019, 22:29
Labs rakstīja:No 2006 gada.
Par vecākiem MB man viss skaidrs
Dīzeļi vairs nav miljonnieki, jo eļļošana ir vājā vieta un, ja to rūpīgi nepieskata, nelej labu utt., tad tie mēdz beigties. Un 3,5 benzīna motoriem biežas ķēdes maiņas ar visiem saistītiem loriņiem, kas izmaksā arī visus 2000 EUR. 5-litrīgajiem mazliet labāk ar šo lietu, bet arī nevar ignorēt. Ja trāpies uz auto ar SBC bremžu sistēmā, tad pierēķini pāris tūkstošus tā nomaiņai (E-klase pirms FL un saistitie modeļi, SL — tas laikam viss). Par C-klasi W204 daudziem labs priekšstats, man arī patika, 10 gadu pieredze ar tādu krāmēties. Tik cik pirmajos gados ražotāja defekts stūres / aizdedzes mehānismam, bet, ja tas jau nomainīts (pārbaudāms pie dīlera, jo to vienmēr jāreģistrē), tad problēmu nekādu. Ja nav nomainīts, tad ~550 EUR. Citādi laikam nekas īpašs. Aldigs bija priecīgs par kaut kādu A-klasi, laikam arī šo gadu. Ā — 7-pakāpju kārbas jāpieskata, lai to dzesēšana kārtībā. Ieteicams profilaktiski radiatoru nomainīt, lai tosols ar eļļu nesaiet vienā putrā līdz kārba tiek piebeigta. Citādi ar kārbām nekādu probēmu. Nu, sākot no W204 tos nedrīkst atstāt bez akumulatora, citādi var sanākt ar evakuatoru braukt pie dīlera "atkodēt".