Spams: OEM filtra meklējumos!

[gunbox]

Tur divas puses. Viens ir tas, ka, jā, zinoši viņi nereti ir tikai par tiem auto, kas šobrīd ir ražošanā. Savulaik pie viņiem stāvēja pārdošanā viens W107. "Pārdevējs" man mēģināja iestāstīt, ka rokasbremzes atlaidējs ir čoks (Kad MB bija čoks? Pirms kara?) un durvju stikli aizverot durvis paliek ārpus gumijām, jo akumulators nosēdies un stikli nepabrauc uz leju, lai pēc tam paceltos. Tādu īstu fanu, kas zinātu pastāstīt arī par vecākiem MB tur nav pārāk daudz.
Otra puse ir oficiālā. Ja pie viņiem nopērk, piemēram, jaunu auto lukturi un uzstādot stars nav pareizs, viņi tur neko nedrīkst "pielocīt" un iegrozīt spuldzīti vietā, lai stars ir pareizs. Viņi drīkst tikai uzstādīt un demontēt, ja kaut kas nav, tad visu lukturi sūta atpakaļ kā brāķi. Loģika tāda, ka, ja kaut ko "pielokot" sabojās, ja salabot neizdodas pat pielokot, tad tā vairs nav ražotāja garantija, bet meistara personīgā problēma, ka sabojājis. Tāpēc viņiem savā ziņā ir diezgan ierobežotas iespējas izpausties radošumā remontos, atšķirībā no parastiem servisiem, kas strādā ar citām detaļām. Tāpēc arī Domeniksa meistariem daudz kas nav jāzina — to jāzina detaļas ražotājam, ne viņiem.

Par jauna auto niķiem, problēmām, vājajām vietām viņi arī neko nezina, jo to uzzināt tikai var pēc problēmu statistikas vai tīri pašrocīga remonta vairākkārtēji saskaroties. Tātad ilgtermiņā. Jaunam po ļubomu mainīsies pārsvarā viss bloks, jo ir garantija. Tātad nonākam pie secinājuma, ka vārdu salikums "strādājis Domeniksā" ir tīrākais neprofesionālisma rādītājs. Tātad pat uz Domeniksu aizdzīt auto, neskatoties uz diagnostikas overpraisu ir mazāka jēga, kā pie pašdarbnieka ar of.programmatūru garāžā? Žēl, bet sanāk fakts.

[Mizx]

Tur divas puses. Viens ir tas, ka, jā, zinoši viņi nereti ir tikai par tiem auto, kas šobrīd ir ražošanā. Savulaik pie viņiem stāvēja pārdošanā viens W107. "Pārdevējs" man mēģināja iestāstīt, ka rokasbremzes atlaidējs ir čoks (Kad MB bija čoks? Pirms kara?) un durvju stikli aizverot durvis paliek ārpus gumijām, jo akumulators nosēdies un stikli nepabrauc uz leju, lai pēc tam paceltos. Tādu īstu fanu, kas zinātu pastāstīt arī par vecākiem MB tur nav pārāk daudz.
Otra puse ir oficiālā. Ja pie viņiem nopērk, piemēram, jaunu auto lukturi un uzstādot stars nav pareizs, viņi tur neko nedrīkst "pielocīt" un iegrozīt spuldzīti vietā, lai stars ir pareizs. Viņi drīkst tikai uzstādīt un demontēt, ja kaut kas nav, tad visu lukturi sūta atpakaļ kā brāķi. Loģika tāda, ka, ja kaut ko "pielokot" sabojās, ja salabot neizdodas pat pielokot, tad tā vairs nav ražotāja garantija, bet meistara personīgā problēma, ka sabojājis. Tāpēc viņiem savā ziņā ir diezgan ierobežotas iespējas izpausties radošumā remontos, atšķirībā no parastiem servisiem, kas strādā ar citām detaļām. Tāpēc arī Domeniksa meistariem daudz kas nav jāzina — to jāzina detaļas ražotājam, ne viņiem.

Par jauna auto niķiem, problēmām, vājajām vietām viņi arī neko nezina, jo to uzzināt tikai var pēc problēmu statistikas vai tīri pašrocīga remonta vairākkārtēji saskaroties. Tātad ilgtermiņā. Jaunam po ļubomu mainīsies pārsvarā viss bloks, jo ir garantija. Tātad nonākam pie secinājuma, ka vārdu salikums "strādājis Domeniksā" ir tīrākais neprofesionālisma rādītājs. Tātad pat uz Domeniksu aizdzīt auto, neskatoties uz diagnostikas overpraisu ir mazāka jēga, kā pie pašdarbnieka ar of.programmatūru garāžā? Žēl, bet sanāk fakts.

Tā gan arī nebūs. Cik servisiem ir of. programmatūra Latvijā? Pieciem? Ja nav bijis uz kursiem kā to lietot, tad būs tikpat gudrs kā ja es to mēģinātu lietot. Tā ka datordiagnostikas pilnīguma ziņā Domeniksu nav tik viegli izkonkurēt. Pārējais jau ir tikai vadības lēmumi personāla politikas jautājumos — strādāt ar daudziem "studentiem" pa lēto un tos bieži mainīt, vai algot dažus profesionāļus par lielu summu. Nē, abu variantu kombinācija nedarbojas gandrīz nekad, jo sanāk gan vienam maksāt lielu algu, gan pēc brīža segt nekvalitatīva darba izmaksas, kā rezultātā klients uzskatīs, ka "studenti" vien tur strādā.

[gunbox]

Ja runa ir par speciālo MB bloku nolasīšanai ar Staru, tad ir visiem, kuri uz MB remontu koncentrējušies. Ebay cik tur 600 -1000€. Pat manam garāžas meistaram ir gan MB, gan BMW savs bloks ar atsevišķu kompi. Vienīgais skaidrs, ka bez visu diagnostikas iespēju zināšanām maza jēga. Bet atkal - šodien ir viss atrodams i-netā un jo vēl vairāk viss, kas saistīts ar MB jau nu noteikti. Pārāk plašs lauciņš. Tas nav kā ražošanas multi digitālās drukas printeris, kuru uz valsti izplata pa vienai vienībai un kursus jāmeklē kaut kur Lielbritānijā.

[ZV]

Jā un Nē. Garantijas par darbu Tev neviens kaktu kantoris nedos. Kad braucu ar jaunāku MB, vienu reizi izbaudīju kaktu kantori, lai pēc tam to nožēlotu

Jo kaktu kantoris kā jau kaktenieks, oficiāli nekā nav, tikai Cayenne uz sievas, garantijas par darbu (kas tas tāds? ), nodokļus nemaksā, lamā valsti un visi ir vainīgi, tikai ne viņš pats


Protams, jaskatās pēc situācijas, ar vecāku MB braukt uz dīleri ar nav jēga, viņus uz aktuālajiem modeļiem tur izglīto, vecākiem auto tur var būt visādi, jo ātrāk un izdevīgāk ir nomainīt blokus un aizmirst par problēmu.

[Mizx]

Ja runa ir par speciālo MB bloku nolasīšanai ar Staru, tad ir visiem, kuri uz MB remontu koncentrējušies. Ebay cik tur 600 -1000€. Pat manam garāžas meistaram ir gan MB, gan BMW savs bloks ar atsevišķu kompi. Vienīgais skaidrs, ka bez visu diagnostikas iespēju zināšanām maza jēga. Bet atkal - šodien ir viss atrodams i-netā un jo vēl vairāk viss, kas saistīts ar MB jau nu noteikti. Pārāk plašs lauciņš. Tas nav kā ražošanas multi digitālās drukas printeris, kuru uz valsti izplata pa vienai vienībai un kursus jāmeklē kaut kur Lielbritānijā.

Nav to bloku, nav. Ir kaut kādi lauzti, universālie, kas spēj nolasīt tikai daļu informācijas. Savulaik AMG kārbai dabūju slēgties klāt Vācijā, jo pat Domeniksā ar to netika galā, par pārējiem pat nerunājot. Stāsts par tiem “kompjiem” tāds pats kā par detaļām, kuras tikai dažādās kastītēs liek - nekaunīga melošana klientu piesaistīšanai!

[Artūrs]

Online kodēšana, kas nepieciešama daudziem MB blokiem, sākot no apmēram W204, iespējama tikai ar licencētu Star diagnosis iekārtu. Tādu šeit tiešām ir ļoti maz. Zinu ka bez Domeniksa vēl Tufā ir. Ebay mēsliem mēdz daļa funkciju vispār nestrādāt.

[Ugis]

Sveikiņi!

Man te tāds jautājums - varbūt kāds zin un var ieteikt , kur Rīgā vai netālā apkārtnē ir kāda publiska auto estakāde,kur varētu uzripināties un mašīnai apakšu apskatīt?

[Kurjers]

Sveikiņi!

Man te tāds jautājums - varbūt kāds zin un var ieteikt , kur Rīgā vai netālā apkārtnē ir kāda publiska auto estakāde,kur varētu uzripināties un mašīnai apakšu apskatīt?

Pie MB-190 uz pacēlāja Bet nu es nezinu. Rīgā tādi brīnumi ir atrodami?

[Ugis]

Sveikiņi!

Man te tāds jautājums - varbūt kāds zin un var ieteikt , kur Rīgā vai netālā apkārtnē ir kāda publiska auto estakāde,kur varētu uzripināties un mašīnai apakšu apskatīt?

Pie MB-190 uz pacēlāja Bet nu es nezinu. Rīgā tādi brīnumi ir atrodami?

Nu,piemēram Kauguros ir garāžas kooperatīvs,kurā ir divas publiskas etakādes. Bet tas ir tālu no Rīgas.
Vajadzētu kādu Rīgas apkārtnē,kur var jebkurā laikā pa dienu piebraukt un tikt tur augšā - bez zvaniem draugiem ar garāžām un servisiem,kur par to jāmaksā un jāpierakstās nedēļām uz priekšu.

Vai tiešām tādas Pierīgā vietas nav ??

[Mizx]

Sveikiņi! :ata:

Man te tāds jautājums - varbūt kāds zin un var ieteikt , kur Rīgā vai netālā apkārtnē ir kāda publiska auto estakāde,kur varētu uzripināties un mašīnai apakšu apskatīt? :ninja: :rox:

Pie MB-190 uz pacēlāja :shura: Bet nu es nezinu. Rīgā tādi brīnumi ir atrodami?

Nu,piemēram Kauguros ir garāžas kooperatīvs,kurā ir divas publiskas etakādes. Bet tas ir tālu no Rīgas.
Vajadzētu kādu Rīgas apkārtnē,kur var jebkurā laikā pa dienu piebraukt un tikt tur augšā - bez zvaniem draugiem ar garāžām un servisiem,kur par to jāmaksā un jāpierakstās nedēļām uz priekšu.

Vai tiešām tādas Pierīgā vietas nav ?? :turks:

Pierīgā visu bezmaksas ātri izdemolē. Ir maksas estakāde pie autostāvvietas Keldiša ielā Pļavniekos, gandrīz pie Lubānas ielas. Jāmaksā stāvvietā, pluss, ka jebkurā diennakts laikā.