Sametamies ?

Klau!

Deferenciālim visi saļņiki (attēlā Nr. 146 un 62) tiešām ir vienādi?

Un varbūt ir vēl kādi, kurus pie viena mainīt? Pa visiem galiem vienkārši eļļu spiež ārā.





Pie reizes prasu: Monroe amortizatori(35eur/gab) parastai braukšanai der un būs lietojami salīdzinoši ilgu laiku, vai vajag ko dārgāku un labāku?

Ko domā ar visi vienādi? Tev būs 2.gab.Nr.62 un 1.gab. 146. Pārbaudi arī reduktora augšā ventilācijas nīpeli Nr167. Ja tas ir ciet, tad arī eļļu dzīs pa blīvslēgiem ārā.

Jā, saprotu, ka man vajag 2x vienu un 1x otru, bet ar to es domāju, ka MB katalogā viņiem visiem trijiem vienādi kodi: A0239979047

Vēl viena lieta, kad skrūvēsi ciet reduktora vārpstas uzgriezni Nr.152, skaties, lai to nepārvilktu, jo tā spriegojumu notur/amortizē deformājamā bukse Nr. 134. Respektīvi, uzgrieznis jāpievelk līdz tam pašam stāvoklim, kā tas bija iepriekš un vēl nedaudz. Nedrīkst vilkt pēc remonta rokasgrāmatā noteiktā spēka/rekomendācijām, jo tādā gadījumā ir jāmaina šī bukse.

Dīvaini, ka vienādi kodi. Tad jau arī numurs bildē būtu viens.
Vismaz W124 reduktoram tie blīvslēgi, kas iznāk uz pusasīm ir krietni lielāki, ja pareizi atceros.

Kādam auto Tev vajad amortizatorus un priekšējoas vai aizmugurējos? Liec labāk Bilstein, Monroe vispār ir lētais gals.

Vispar monroe nav letais gals, un nav vini sudigi, es parasti lieku boge vai sachs. Un esmu ieverojis kad detalas viena iepakojuma atskiras. Bija gadijums ar bremzu diskiem TRW, cik biju licis dazadiem auto nekadu problemu, bet nemu pie viena tirgotaja kurs ar vietejiem piegadatajiem nestrada, panemu no vietejiem viss slikti, cikst ka leta gala diski.

Nu it kā neesmu es pārāk piekasīgs, bet es katram kantorim, kas piedāvā detaļas Monroe un citās kastēs, neticētu , ka tās ir tiešām īstās detaļas. Pārāk pelēks mums tas detaļu tirgus.