Ko domā ar visi vienādi? Tev būs 2.gab.Nr.62 un 1.gab. 146. Pārbaudi arī reduktora augšā ventilācijas nīpeli Nr167. Ja tas ir ciet, tad arī eļļu dzīs pa blīvslēgiem ārā.
Vēl viena lieta, kad skrūvēsi ciet reduktora vārpstas uzgriezni Nr.152, skaties, lai to nepārvilktu, jo tā spriegojumu notur/amortizē deformājamā bukse Nr. 134. Respektīvi, uzgrieznis jāpievelk līdz tam pašam stāvoklim, kā tas bija iepriekš un vēl nedaudz. Nedrīkst vilkt pēc remonta rokasgrāmatā noteiktā spēka/rekomendācijām, jo tādā gadījumā ir jāmaina šī bukse.
Dīvaini, ka vienādi kodi. Tad jau arī numurs bildē būtu viens. Vismaz W124 reduktoram tie blīvslēgi, kas iznāk uz pusasīm ir krietni lielāki, ja pareizi atceros.
Vispar monroe nav letais gals, un nav vini sudigi, es parasti lieku boge vai sachs. Un esmu ieverojis kad detalas viena iepakojuma atskiras. Bija gadijums ar bremzu diskiem TRW, cik biju licis dazadiem auto nekadu problemu, bet nemu pie viena tirgotaja kurs ar vietejiem piegadatajiem nestrada, panemu no vietejiem viss slikti, cikst ka leta gala diski.
Nu it kā neesmu es pārāk piekasīgs, bet es katram kantorim, kas piedāvā detaļas Monroe un citās kastēs, neticētu , ka tās ir tiešām īstās detaļas. Pārāk pelēks mums tas detaļu tirgus.