nu mljac, tas bija pēdējais auto, ko pirku šeit uz vietas, tagad turpmāk tikai uz DE......


Mk5 mainīju zobsiksnas komplektu. Attaisot vaļā, atklājās, ka siksna jau reiz tika mainīta, jo tā vel bija OK.......BET.......tagad sēžat .....rullīšiem tas jau bija vismaz 2. auto... un ūdensūknis bija B/U, par to arī liecināja ne tikai izskats, bet blīvju neesamība un prasts hermētiķis to vietā. Nu tas ir vienkārši PSC, kas notiek ar tiem auto Latvijā.

nē nu es saprotu, ir jātaupa, bet nu šitā....

ā, un termostatu ar nomainīju, tagad 90 grādi stabili

EDIT, kad pievērsos tēmai, pāris oficiālo servisu paziņas tā arī pateica, Rumbulnieki plijoties lielajiem servisiem virsū jau gadiem un pārpērkot vecos, lietotos rullīšus un sūkņus.....

KĀDU BRĪDI jau tie auto iet....

Tie rumbumbulnieki ir jāņem pie dziesmas!

Par ko?

Ar to jau ir jārēķinās, ka nopērkot lietotu auto, tad eļļa, siksnas, filtri un tamlīdzīgas lietas ir jānoamina defaultā.
Domāju, ka rumbulnieki tur lien iekšā un kaut ko dara (maina sūkņus, rullīšus un tml.) tikai tajā gadījumā, ja piešķiļot auto tur kaut kas čīkst vai grab. Vai auto vispār piešķilt nevar.
Citādi stāsti, ka visas eļļas un sisksnas ir nomainītas, var izvērsties par diezgan dārgu pieredzi.

Par jebko...

tas gan fakts, neko jau nevar pierādīt jeb a la nav nozieguma sastāva

Piemeram?

Kaut vai spidometra rādijumu mainīšanu....

viens punkts, kas noteikti ir jārisina- tas ir LV auto tirgus ķēmošana.

Pirms izvēršam diskusiju tālāk, jāatbild uz vienu jautājumu, kāpēc Vācijā, automašīnas ar lielāku noskrējienu ir dārgākas kā tās, kurām ir mazāks noskrējiens Maskavas ielas plačos?