Es arī tā sapratu pēc satrauktajiem zvaniem no tiem, kas tobrīd bija forumā. Kāds esot iedomājies, ka MBistiem esot švaki ar potenci

Nē, mums bija bezalkoholiskais alus un e-cigaretes.

Principā Maikls visu precīzi pateica! Ja Zigis taisās pirkt 190, tad: Motrors Carlsson (kautgan ideāli būtu Brabus 3.6s 24v vai arī nedaudz modernāku c36 AMG), ātrumkaste Carlsson, bremzes Brabus, virsbūve evo2. Tas nozīme, ka jāpērk brabus tūnetais 190e 3.6 ar 24 vārstu motoru, tur viss tas jau ir, izņemot milzīgo evo 2 aizmugurējo alus plauktu.

Zigi, krāj naudu un pērc nost!

Hamburgā kaut kas līdzīgs ir

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=198936988&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&export=NO_EXPORT&sortOption.sortOrder=ASCENDING&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=126&makeModelVariant1.modelDescription=AMG&pageNumber=1

nē nē, jāmeklē līdzīgs šim: http://www.superstreetonline.com/featur ... -190e-36s/

Tikai ar 3.6 24v motoru, viņam, cik atceros ar mehānisko KE bija 272 ps..


Un tad Zigis būs pirmais djeks rajonā (mega respect), jo varēs tā un varbūt pat labāk...

Bra4, vienā ziņā gan jāapbēdina — pašiem to pārvīlēto R6 Brabus motoru lietotājiem tie tik brīnišķīgi nešķiet. Jau oriģinālajam 104 motoram galvas blīve ir vājā vieta, pārveidotajām versijām arī (AMG tik slikta, ka šie to pat vairs nepiedāvā, tirgo parastā motora blīvi un liek pārtaisīt), Brabus tā pati problēma un sākās jau ar 103 motoru. Brabusa tie motori der izmest līkumu un rudenī pārjaukt, nākamajā vasarā pavizināties — rudenī pārjaukt. Ne visi risinājumi visiem padodas. Brabus tajos gados nemaz nebija talantīgākais motoru vīlētājs, varbūt uz lielajiem V-veida motoriem un rekordu stādīšanu, bet ne mazajiem. Atgādinu, ka tam pašam 104 motoram visi izvīlēja apmēram 3,6l tilpumu. Brabus, AMG un Lorinser piedāvāja apmēram 280 zirgus, kamēr Carlsson 336 zs un Carlsson motors esot ideāls lietošanā bez tehniskām problēmām. Tā ka Brabus ar tiem motoriem neko pārāk labu nespēja izdarīt, labākais ir piedāvātā "čipošana". Ja pamatīgāku pārbūvi, tad no tiem laikiem labāk šo:

Nu nav nekā tāda par ko Tu raksti tiem Brabus motoriem (ja domā par blīvem, tad viss tur ļoti elementāri risinās). Par Tevis pieminēto Carlsson motoru 336 zs.. mhm, španšiberis, divas rindas ar benzīna sprauslām, katram cilindram pa divām. Niknās sadales vārstas, drīzāk šim motoram būs pārjaukšanas rudenī, kā Tu raksti! Salīdzinājumā ar šo - Babrus tūnētais motors, - vien tāds T25 motors būs...

Bra4, es pēc reālas lietotāju pieredzes un reāli aptaustītiem motoriem runāju, nevis teorijas kā varētu būt. Bildītēs ir skaisti, bet ar 103 motora vīlēšanu Brabus lažoja un 104 nesanāca nemaz labāks. 103 motors tak vispār tehnoloģiski pamatīgs solis atpakaļ pēc 110 motora! No Brabusa jāņem 7,3l un citi tie milzeņi, ar tiem būs OK.

Ar 7.3 trasē nav ko līst, pirmais līkums un ārā....