http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/mercedes/sl500/bnmni.html
:doh::doh::doh:

ak dievs... vēl trakāk par w140 uzpimpotu par w220

:noraujies: Kaa kautkas taads var galvaa ienaakt?!?

Shits!

Vienmēr esmu uzdevis sev jautājumu- kas cilvēkiem liek ņemt kkādus MB 190 2.0 D, 2,3L vecos W124 benzīnus un sākt tos apkarināt ar visādiem mēsliem ? Vai tiešām viņiem liekās, ka tas ir kaut kas skaists un neatkārtojams ? Un te pat SLs ticis sabojāts un par to tiešām kād sgatavs noloīt 10 K ls ?

Tā vietā tak var nopirkt veselu baru ar gataviem vizuāliem komplektiem un ķimerēt- tur vesela dizaineru komanda ir domājusi pie izskata un tas tiešām nepadara MB lētu.

Neticu, ka šāda Ķekava izmaksā tikai 50 Ls. Tak tā vietā var nopirkt Zender, AMG, WALD utt.

Es tak biju ielicis adresi vienai tūninga firmai, kas bija specializējusies uz modeļu pārbūvi pa 1 vai pat 2 paaudzēm uz priekšu. Darbs milzīgs, šie to darījuši ar lielu atbildību un izmaksas... krietni pārsniedz izmaksas vienkārši nopirkt nākamo modeli.... Tā kā tiem, kas to dara un pasūtītājiem jābūt ar klikšķi, ja reiz pārbūve izmaksā vairāk, nekā cits auto.

Kad parādās jaunais modelis tad arī kvalitatīva pārbūve izmaksā lētāk. Piemēram, tavs links ar jaunā modeļa SL - 65 tk eur. iepriekšējais SL - ap 25 eur, ja bliezts, kur pārbūvē tāpat buferi utt jāmaina tad lētāk.
W124 pārbūvēt par w210 tagad gan būtu neizdevīgi, jo abi gandrīz vienā cenā.

Tik vienkārši nebūs gan. kad skatījos, tad cenas jebkurai no pārbūvēm pārsniedza aktuālā modeļa cenu. Piedevām, ja jābūvē auto, kāds vēl nav atrodams šrotos, jaunu detaļu cenas ir ārkārtīgi augstas. Tad drīzāk saprotu, kas paņem veco modeli, aizved uz tūninga firmu un līdz ar tūningu uzliek feisliftu — viens šāds SL Brabus bija mobilē. 2 zaķi ar vienu šāvienu — feislifts + jaunā stila tūnings.

Šis paskatījies mobilē un izdomājis ka tā viņa autiņam arī jāmaksā. Arī noteikti teiks - rūsa nav, kad parādīs - nu jā varbūt nedaudz durvju apakšā un vēl šur tur, bet auto jau nav jauns, braukt var