Par to šodien jau diezgan gari izkonsultējos ar tiem, kas krāmējas ap Abit un līdzīgajiem. Reduktors noteikti jāatstāj no AMG, tur vēl citāds tas cipars bija. Tikai ar visu pārējo problēma — apšaubīja, ka tā MB mehāniskā kārba turēs zirgus, kaut pats spečuks brauc ar tādu. Ja sajūgu mainīšana nav hobijs, tad tas nederēšot, esot jau slikta pieredze. Ka esot jāatstāj automāts, bet tam savas smadzenes, kas būtu jāsaslēdz ar Abit. Otrs — te jau ABS ir ar smadzenēm, elektronisks. Tas arī jāsaslēdz ar Abit, ja vispār tas ir izdarāms. Nākamais — klimats. Tam arī savas smadzenes, tās arī būtu kaut kā jāsamāna ar Abit elektroniku. Tā kā var vai nu dabūt pilnīgi ielai un ikdienai nederīgu auto, vai neprognozējama rezultāta un ilguma čakarēšanos ar visas elektronikas kopā saslēgšanu. Tā kā pagaidām ieteikums — iesākumā par katru cenu censties dabūt gatavu oriģinālo. Nākamais — kaut vai pārvilkt elektroniku uz vēl citas paaudzes AMG vadību, kaut vai vēlreiz pārvilkt arī visu ABS elektroniku un nomainīt tos kompjus. Rezultāts būšot labāks un lietošanai draudzīgāks. Citādi ar garantiju varot uzlikt, bet principā jāaizmirst par pārējo, oriģinālo auto elektroniku un ekstrām. Principā, tad labāk lieku Abit virsū kādam 107, kaut ar visu AMG motoru — ātrāk, lētāk un efektīvāk. Braukšana gan pēc tam tikai pa trasi. Lai tās modernās ekstras un aprīkojumu piedabūtu darboties jau var izrādīties visai nebeidzams process.

Mizix, nu absoluuti nav taa, ko tas spechuks staasta. Abs, atsevishkji vadiibas bloks, padod pbaroshanu, straadaa, klimatam arii tas pats, patiesiiba viens komforta bloks - reelejs... par kasteem ja achgaarnaa dog leg kaste no 24v juuk aaraa pie 650 zs... Tev uz pusi mazaak. ok savedot kaartiibaa ECU firmware buus pienemsim 290-300 ps.. taa ka kaste tur un veel vairaak... sajuuga disks, nu nezinu, nevajag saules griezt un slidinaat, ies pietiekami... reduktors baigi leens - neder vinsh nekam.. 2.89 (jeb cik tur bija) juus ko... nepiecieshams 3.45 vai 3.67.

par paarnesuma skaitljiem nemaz nefilozofeejiet, taa pat aatraak par 220.. diez vai ir vajadziiba braukt. bet to jaapapeeta siikaak, tam ir kalkulaatori, kur visu smuki sareekina, kastes paarnesumi + reduktora paarnesums.

Janvāriem, Mikasiem ir kondiškas "ievads". Par cik Abit`s ir programmējams, moš ar viņu var sarunāt.

Ar tomātkārbu ir kā ir - tobiš nekā.

Ko ņem ABS bloks no ECU?

Interesanti, kā Tev tur beidzās ar to siksnu?

Nav tas viss tik vienkārši, plikam motoram palaist jā un arī jau ir pamatīgi ko ņemties, jo nav nekādas bāzes viņam iekšā, kā Tev Janv. man Mikas uz kuru var būvēt tālāk, kalibrēties utt., bet ar kārbu, klimu, ABS savilkt visu kopā praktiski nereāli, jo, ja piem. par ABIT info pilns nets, tad par MB nekā.

Nu joparisite, pamataa 124 bundzha... tur ir atseviski bloks ABS un Klimai, galvenais padot tam visam baroshanu un viss straadaa!

Nav, nav, mēs sestdien arī pie Davidoņa bijām, tas viss ir gaužām sarežģīti, tā var ampelēties līdz 93 gada mašīnām

man jau liekaas, ka ampeleejaas kaads cits.. var to paveikt, kaa es saku! Bet tagad jau par veelu, jo gan jau viss savilkts no C36 amg donora... taa ka var suukaat kjepu!

Cik labi ka pērkam lietotas rezerves daļas.. kaut arī citu variantu nav..
Pagajušajā nedēļā čomam nofenderēja abus priekšējos airbagus Honda Akord 2005g. Bez laušanas pazīmēm viss akurāti.. airbagi izņemti neko nesačakarējot.. vienvārd sakot profi. Ne naudasmaks no bardačoka izņetms, ne arī kas cits paņetms. Mašīna stāvēja zem logiem.. klusi akurāti.
Pagajušajā naktī aizdzina Poliči saka " ko kreņķējies, atradīdsim.." ko tur vairs atradīsi.. šobrīd jau plauktos tiek krāmēta
Šodien arī uzzinājām ka tajā pašā naktī Liepājā vēl trijiem Honda Akord 2005g izņemti abi priekšējie airbagi.. Leišus

Šodien tieši biju vietā, kur a/m jauc ārā - tur viss no GB. Teica, ka šobrīd, piemēram, spidometru ar km skalu būtu daudz grūtāk atrast nekā ar jūdzēm.