Bez gaazes 5.5

Nu, nu. Mēs te ne viens vien līdzīgus motorus esam ikdienā barojuši un gan jau barosim. Bet tas nenozīmē, ka nodoklis pie kājas — nodoklis ir tāds, ka konkrēto salejot tajā pašā 5,5 motorā var atvaļinājumā izbraukt labu loku pa Eiropu. Ir atšķirība nokurināto pašam izbaudīt, vai vienkārši kaut kur šķietami izmest (jo bedru no tā mazāk nekļūst).

Piekrītu, ka nodokļu slogs ir būtisks! Lai nebūtu jāgrābstās pēc cipara tikai savās fantāzijās, varbūt kāds var minēt konkrētu piemēru ar nodokļa apmēru?

2010. gada S-klase ar 5,5 motoru — 852 EUR. Salīdzinājumam man C36 AMG ejot apskati par visu kopā jāšķiras no, šķiet, 102 EUR.

Vispār ir veids kā nemaksāt ceļu nodokli, bet ja mēs šajā forumā nerunājam pat par DPF likvidācijām, tad laikam jau nevar stāstīt

Jā, te publiski nevar stāstīt kur kreiso dīzeli nopirkt un kur par ietaupīto dabūt labu kokaīnu.

Bet tur viss likumiski un legāli, salīdzinot tematu par ļevo dīzeli un koksu

Nu pienakas atlaides ja tu esi 3+ bernu tevs vai invalīds

w163 2,7cdi - 218 Euro
w164 4.2cdi - 472 Euro

Nekas kosmisks Ja gribi braukt ar ērtu, drošu, pietiekoši jaudīgu, un prestižu auto, tad nākas par to maksāt
Vai es ikdienā gribētu braukt ar Polo vai mazu japāni, maksāt par mazāku nodokli? Domāju ka Nē.

DPF izgriešana, odometru koriģēšana arī nav likumīga un legāla, tāpēc mierīgi var salīdzināt. Arī kokaīna un DPF lietās ir specifiskas vietas, laiki un valstis, kad pēkšņi atrodami legāli risinājumi, bet mums noteikumi ir tādi, kādi ir.