Nu, nu. Kārtējais neadekvātais konkrēto darboņu sludinājums. Sākot jau ar to, ka kāds "rust free", ja "rust" tur visās malās tajā bagāžnieka bildē? Ja auto pucējot fotografēšanai nespēja tik maz "sakopt", tad nemaz neinteresē, kad ar rūsu ir citur. Pa to laiku disku vidiņiem no lielas pucēšanas krāsa nonākusi. Es drīzāk ne viņiem auto neieteiktu pirkt kā ieteiktu.

Manuprāt, pastāv iespēja, ka noņemot toš čeholus no beņķiem, tur parādīsies sēdekļi ideālā stāvoklī. Ja nē, tad bēdīgi.

Kur jūs uz bagāžnieka rūsu pamanījāt tajās bildēs?

Es arī neredzu imho nu nav tas muzeja eksemplārs, bet gan 30 gadīgs lietots labi saglabāts mb ar normālu motoru, cena arī ok

Labi, ja neticat uzreiz, tad ielikšu plašāku informāciju par to, kā šis kreisais auto tirgotājs krāpjas ar automašīnām un to vēsturi:

Automašīna nav nekāds 10/1997., bet 11/1991., par ko liecina gan pirmsfeislifta motors, gan pirmsfeislifta motora pārsegs un pārējie elementi. Un pārdots, sākotnēji braucis tas ir pa Vāciju, jo no salona pirmais īpašnieks to izripināja netālu no Dortmundes. Nezināju, ka Dortmunde atrodas Japānā! Un zinot, kā japāņi mīl podziņas un elektroniku, šim aprīkojums ir priekš Japānas ļoti, ļoti trūcīgs. Viena būtiska lieta — Japānas tirgū uzlīmes vienmēr (!) ir viņu valodā, bet te izskatās, ka visas ir vāciski vai vismaz latīņu burtiem noteikti. Tā ka tas auto ir sākotnēji pārdots Eiropā.
Jau kaut kad ar NormundsK skatījāmies, ka šobrīd te veld pilnu ar šādiem fake-Japan. Auto iespējams, ka ir atvests no Japānas, bet tas noteikti sākumā ir braukājis pa Vāciju. Iespējams, ka Japānā tas nonācis piesauktajā 10/1997. un tad odometrs nomests pa nullēm — Japānā tā mēdz darīt. Tā ka piemetiet klāt reālam nobraukumam 6 gadus pa Vācijas bāņiem.
Kāpēc viņi tādus ved? — reeksports, attiecīgi nav jāmaksā nodoklis par ievešanu atpakaļ Eiropas Savienībā. Savukārt Japānā šim auto ir būtiski zemāka vērtība par analogiem, jo vēsture nav pierādāma, odometrs visbiežāk grozīts. Tā ka tas pārdevēju kantoris ir tipiski rumbulas krāpnieki, tikai specializējušies uz Japānas šrotu ievešanu, ko citiem tur vairs nevajag un tur pārdot vietējiem vairs nevar. Nopērk pa kapeikām un ar leģendu, ka auto no Japānas, uzliek cenu x5 kā minimums.

Kur es redzu rūsu? — bildē ar atvērto bagāžnieku. No hromētajiem dekoratīvajiem elementiem rūsai būtu jātīrās nost vieglāk par vieglu, bet tur kārtīgs brūns pleķis tieši pie slēdzenes mehānisma. Visticamāk, ka kaut kur ūdens iet garām un tur tek laukā attiecīgi arvien no jauna nosmērējot. Tāpat tai līstei stūros, kur normāli nav kam rūsēt, ir satecējuši rūsas pleķi. Pajaucot tur visu nost, skats varētu būt diezgan bēdīgs.

Var jau būt, ka kopumā konkrētais ir labāk saglabājies kā vairums citu mūsu sludinājumos, tomēr adekvātāk būtu skatīties MB tadā stāvoklī Vācijā, jo tas izmaksās mazāk un reālāka iespēja, ka būs zināma vēsture.
Par šo noteikti uzmanības vērtāks ir viņu atvestais R129, kam varētu būt vismaz dažas Brabus detaļas, kaut gan šķūnētais AMG spidometrs iespaidu pamatīgi pabojā.

Piekrītu Mizx. No Youngtimer statusa tur nav nekā. Iespējams, pārdevejiem fact check jāveic vēlreiz, jo 1997. gadā vairs tikai razoja A124.

Paldies Mizikam. Visu to pāsu gribēju uzrakstīt tikai tam nepietika laika. Ceru, ka šis komentārs mūsu foruma lietotājiem noņems rozā brilles un palīdzēs identificēt Rumbulas tipa darboņus, kas ar AMG disku klātbūtni un melnu krāsu cenšas aizmālēt faktu, ka tiek pārdots lūdznis, kura pārvēršanai par leģenu būs nepieciešami lieli finanšu un laika resursi. Mūsu Latvietim acīm redzot ir ieprogramēta vēlme, sēdēt un gaidīt no ss.lv brīnumus - ka es būšu tas izredzētais, kam pārdos leģendu par zaparožica cenu. Atcerieties - leģendas mārketē citur un citādādā veidā. SS. tirgo, lai nopelnītu vai nogrūstu to, kas nevienam vairs nav vajadzīgs.

Общался я с этими продавцами. http://www.youngtimercar.eu/ Продают машины как есть. Ничего не делают, не подмазывают и не подшаманивают. Как купили так и продают. Если машина интересна надо ехать и смотреть. По цене хорошо двигаются. Машины из Японии, большинство, в хорошем состоянии. Но много колхоза. Европейские старые машины выше ценятся, но они кончились поэтому везут из Японии. Так что реэкспортные из Японии европейские машины более цены, особенно тюнинг: АМГ, Брабус.

Daži šeit jau šo zinās, bet izliku tīri infomācijai visiem šī portāla lietotājiem.

Pāris dienas atpakaļ te šķirstīju ss, skatījos uz skaistām mašīnām. Iekrita acīs sludinājums (pievienošu zemāk), uzreiz skaidrs, tirgoja pārpircēji, pārbaudīju, pat pēc VIN viss sakrīt. Bet, tad iztērēju mazliet naudas, lai nopirkt AutoDNA atskaiti, kur bija redzams, kas tad ir īstenībā..

https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... gidbi.html

Un atskaite :

https://www.carvertical.com/lv/atskaite ... 281A520473


Par cik, pēc kāda laika atskaite pārstās darboties, pievienošu pāris attēlus no tās.

Un kas visā tajā satrauca?

Auto ir bijis norakstīts, bet tagad tirgojas lieliskā stāvoklī.