Spams: OEM filtra meklējumos!

[Kurjers]

Damn it. Bija vēl kāds modelis ar OM647?

[SWAT`s]

Laikam nē, tas motors bija tikai 3 gadus no 2003-2006 to nomainija 280 CDI(320 CDI) kas bija V6 3.0 OM642

P.S. google saka ka Ssang Jong bija OM647

[SWAT`s]

http://www.benzworld.org/forums/v-class/1519429-engine-differences.html

[Kurjers]

Nu skaidrs. Tizli, jāiztiek ar to, kas ir.

[ZV]

2.7 ir čurātājiem pret vēju

[SWAT`s]

Nu skaidrs. Tizli, jāiztiek ar to, kas ir.

Pētiju meršu motorus sākumā bija 4, 5 un 6 cilindru CDI OM611, OM612, OM613.

tie bija W210 un citos.

Tad parādijas otrā paaudze, OM646, OM647 un OM648

Tie bija W211 un zinu ka OM646 arī W203.

Un tad nāca V6 ēra ar OM642 un 4 cil nomainija OM651

kuri laikam vēl tagad tiek likti iekšā.

[SWAT`s]

2.7 ir čurātājiem pret vēju

Es tādu gribēju, nesanāca , tagad jāiztiek ar 150zs 2.2

[Artūrs]

2.7 ir čurātājiem pret vēju

Es tādu gribēju, nesanāca , tagad jāiztiek ar 150zs 2.2

Īstie vīri ņem vismaz 8 katlus.

[SWAT`s]

SZ ar saviem 4 dikti iepaliek....

[Kurjers]

2.7 ir čurātājiem pret vēju

Bet, kad pienāk brīdis, ka tas 2.7 jāmaina, tad saproti, ka izvēle nav pārāk liela šrotos