vai riepas nevarētu gaudojošu skaņu taisīt ja nav savērsums,sagāzums

Ja skaņa mainās no ātruma ne no slodzes, tad iespējams, ka aizmugurējais rumbas gultnis būs pie vainas.
No pieredzes ir tā, ka var gaudot dajebkas un atrast vainīgo var būt diezgan sarežģīti. Ja brauci ar nepareizu savērsumu, tad protams, ka palielināta slodze uz gultņiem un pārējiem mezgliem, kas varētu iziet no ierindas.
Kā jau visiem te iesaku, vieglāk ir uzlikt auto uz bluķiem vai pacēlāja, iedarbināt un uzcelt ātrumu līdz tādam, kad parasti tās skaņas ir, ja skaņas ir pie slodzes, tad slodzi var imitēt spiežot bremzes. Protams pie šādām pārbaudēm jābūt uzmanīgam un nevajag bāzt pirkstus pie kustošām detaļām. Parasti no apakšas ļoti labi dzird no kuras puses nāk skaņa.
Autodetaļu veikalā vēl var nopirkt tādu kā ārstu uz ausīm liekamu klausāmo aparātu, var noteikt, kurš gultnis tieši rada skaņu.

Var,bet ne no saversuma,bet no ta ka vecas.

tad varbūt ar to rumbas gulti arī sākšu jo pievilku viņu dēl tā ka kustējas riepa

Sāc ar to, kas ir bojāts, nevis maini uz dullo! Ja pats nevari noteikt, aizbrauc uz servisu, kas var. Vienīgā grūtāk nosakāmā vaina ir kad jāizšķiras starp pusasīm un reduktoru — tad kā nu kurš izsaka minējumus. Tāpēc tajā gadījumā iesaku vienkārši pārjaukt visu saistībā ar pusasīm (lētāk un noderēs jebkurā gadījumā) un tad jau redz, vai vaina pazudusi, vai jāskatās tomēr uz reduktoru. Visas pārējās vainas jāvar noteikt konkrēti.

labu servisu priekš MB grūti atrast

Šodien biju pacēlis mašīnu uz donkrata un konstateju ka manas pakaļējās riepas ir deformētas sāna malas aukstākas nekā vidus. vai tas varētu būt cēlonis gaudošanai. kreisās puses ritenis griežās smegāk nekā labajā pusē. to konstatēju pagriežot riteni ar roku (bremzes un roceni biju atvienojis )

Ar šo metodi uzreiz savam auto noteicu,ka gaudotājs bija kardāna iekaramais gultnis. Šajā gadījumā gaudošana konstanti parādījās apm pie 80km/h un pazuda pie 90km/h. Un gaudošanas skaņa bija nevis dobja,bet vairāk svilpjoša.
Tās dobjās un rūcošās parasti ir ja reduktors (vai kāds tā gultnis) ir pie vainas.

Lai atrastu kurš riteņa gultnis vainīgs,pie attiecīga ātruma (kad tā skaņa parādās) ar auto jātaisa diezgan strauji pagriezieni pa labi un pa kreisi lai dotu slodzi vienai vai otrai pusei. Uz kuru pusi skaņa pastiprinās,tajā pusē vaina.
Ja pie vainas priekšējais ritenis,skaņas skaļuma izmaiņas būs krietni izteiktākas,ja pakaļējais,mazāk pamanāmas.

Ja izdilst riepas vidus, tad tās parasti ir sekas pārpumpētām riepām.
Ja riteņi griežas grūti, tad skaties, varbūt suporti ķīlē, to jau uzreiz arī pēc skaņas vajadzētu noteikt. Ja suporti ok, tad ej tālāk pa kēdītei pētot visus gultņus un kustīgos elementus.

riepas dilums ir vienāds bet gan protektors deformējies. griežot riteni bremzes biju atvienojis. vai nevaretu but ka kreiso riteni griežot griezās arī kardans bet lobo riteni tikai lidz reduktoram