Interesanti sludinājumi tīmeklī..

[ZV]

[salventiy]

https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/mercedes/another/mfgxi.html

Nezinu, kā citiem, bet es saprotu, ka tur plastmasas, bet tie lukturi man ļoti nepatīk.
Arī tas, ka uz pārsega laikam aizmetināts caurums, kur likt tēmekli, par to mīnuss. Kas gan par kupeju, kuras pārsegu nerotā tēmeklis?
Un ar šādu bamperi, tikai pa asfaltu, lauku bedres tam nebūtu pa spēkam

Bet tas tik tā, neliels viedoklis. Ja būtu ar AMG bamperi, normālām lampām, amerikāņu pagriezieniem, un tādā pat krāsā virsbūve, manuprāt, būtu daudz skaistāk

[gegeris]

Sveiki, biedri!
Vasaras tuvums mudina atgriezties pie skaistuma, komforta un ilgmūžības apvienojuma. Vai kāds ir dzīvē redzējis šo?
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/retro-cars/jkkbl.html
nojaušams, ka cilvēki nepazīst savu auto vai arī tas ir milzīgs konstruktors (turbo, 5-speed man., Eiropas sedans)
diez cik pamatots ir cukurs par rūsu...?

[Mizx]

Sveiki, biedri!
Vasaras tuvums mudina atgriezties pie skaistuma, komforta un ilgmūžības apvienojuma. Vai kāds ir dzīvē redzējis šo?
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/retro-cars/jkkbl.html
nojaušams, ka cilvēki nepazīst savu auto vai arī tas ir milzīgs konstruktors (turbo, 5-speed man., Eiropas sedans)
diez cik pamatots ir cukurs par rūsu...?

Kaut ko varēsi pateikt tikai pārbaudot pēc VINa. Jo taisnība, izskatās, ka ASV motors Eiropas automašīnā. Piedevām, kantainie lukturi līdz 1983. gadam bija tikai 2,8l benzīna versijām — ekskluzīvais aprīkojums. Savukārt buferi ne no 2,8l versijas, jo gumijas gali. Tā ka stipri vien izskatās pēc konstruktora, bet uzmini nu, uz kā bāzes tas veidots un kāpēc veidots.

[gegeris]

Tas vispār ir turbo motors? Es neesmu tādu dzīvē redzējis tādēļ grūti saprast. Bļemba uz aizmugurējā vāka izskatās "palēkusies" no savas vietas (šķūnings?)

[Rico]

kas tas par kloķi, pie stūres labajā pusē?
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... gfejk.html

[SWAT`s]

Sveiki, biedri!
Vasaras tuvums mudina atgriezties pie skaistuma, komforta un ilgmūžības apvienojuma. Vai kāds ir dzīvē redzējis šo?
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/retro-cars/jkkbl.html
nojaušams, ka cilvēki nepazīst savu auto vai arī tas ir milzīgs konstruktors (turbo, 5-speed man., Eiropas sedans)
diez cik pamatots ir cukurs par rūsu...?

Kaut ko varēsi pateikt tikai pārbaudot pēc VINa. Jo taisnība, izskatās, ka ASV motors Eiropas automašīnā. Piedevām, kantainie lukturi līdz 1983. gadam bija tikai 2,8l benzīna versijām — ekskluzīvais aprīkojums. Savukārt buferi ne no 2,8l versijas, jo gumijas gali. Tā ka stipri vien izskatās pēc konstruktora, bet uzmini nu, uz kā bāzes tas veidots un kāpēc veidots.

Tur ar lukturiem viss ok, facelift bija 1982 gadā, tur viss no facelift arī ir(stūre, lukturi, salona elementi)
Par motoru gan nezinu, eiropai bija turbo varianti, bet ļoti reti. Bufferi arī ok, jo hroma gali jau tikai QP un 280. Dīzeļiem bija parastie.

[Mizx]

Sveiki, biedri!
Vasaras tuvums mudina atgriezties pie skaistuma, komforta un ilgmūžības apvienojuma. Vai kāds ir dzīvē redzējis šo?
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/retro-cars/jkkbl.html
nojaušams, ka cilvēki nepazīst savu auto vai arī tas ir milzīgs konstruktors (turbo, 5-speed man., Eiropas sedans)
diez cik pamatots ir cukurs par rūsu...?

Kaut ko varēsi pateikt tikai pārbaudot pēc VINa. Jo taisnība, izskatās, ka ASV motors Eiropas automašīnā. Piedevām, kantainie lukturi līdz 1983. gadam bija tikai 2,8l benzīna versijām — ekskluzīvais aprīkojums. Savukārt buferi ne no 2,8l versijas, jo gumijas gali. Tā ka stipri vien izskatās pēc konstruktora, bet uzmini nu, uz kā bāzes tas veidots un kāpēc veidots.

Tur ar lukturiem viss ok, facelift bija 1982 gadā, tur viss no facelift arī ir(stūre, lukturi, salona elementi)
Par motoru gan nezinu, eiropai bija turbo varianti, bet ļoti reti. Bufferi arī ok, jo hroma gali jau tikai QP un 280. Dīzeļiem bija parastie.

facelift tika prezenntēts 1982. gada beigās, bet reālie 1. reģistrācijas datumi facelift modelim bija 1983. gads, Wikipēdijā galīgi kreisa informācija. Vienkārši W123 pieprasījums bija lielāks kā piedāvājums, ražošana ar piegādēm netika līdzi un tāpēc gandrīz nekādu cerību sastapt W123 ne 2,8l versijā pirms 1983. gada ar šiem lukturiem. Kad pieminēji salona aprīkojumu, tad paskaties uz logu atvērējiem — tie ir vēl pirms 1983. gada versijā ar hromētajām malām, nevis plastmasas nosegu pāri visam (hroms nav redzams). Tātad, auto ir pirms feislifta. Logu atvērēji nav savstarpēji savietojami, jo tad jāmaina arī viss logu pacelšanas mehānisms. Tāpat pēc feislifta beņķiem vidusdaļa un malas bija no viena materiāla, nevis katra no sava. Vēl viens pierādījums, ka tas diez vai bijis pārbūvēts 2,8l ir tas, ka 2,8l versijām salonā durvju apšuvums ir ne tikai apakšējā daļā, bet arī visapkārt logam — plastmasas uzlika, lai neredz durvju ārējo krāsu no salona puses. Tātad, šis ir ne 2,8l un pirms feislifta, bet ar nepareiziem lukturiem. Par turbodīzeļiem Eiropā — oficiālajā Daimler AG informatīvajā filmiņā bija pateikts, ka tos piedāvāja tikai Ziemeļamerikas un Japānas tirgum. Es šai informācijai ticu vairāk kā Wikipēdijai. Šīs stūres gan sākās agrāk, jau no 1980-tā, 1981., no tā feislifta, kad šis stūres sāka likt jaunajam W126, W107 nomainīja utt., attiecīgi sture parāda tikai, ka 80-tie. Spidometrs jau arī vidējā posma — vēl ar hromiem bet jau ar citiem pagrieziena rādītājiem. Pēc pēdējā feislifta spidometra apļu centros nav hroma.

[SWAT`s]

Tur avārijas gaismu slēdzi jaunā tipa. Par spidometru piekritīšu tas nav facelift, tos loga rokturus bildē nevar saprast, vecie bija ar vairāk hromu, jaunie ar mazāk un tas tiesa ka vieni otram neder, tur zobrati atšķirās.
Lukturi starp citu bija extra arī pirms facelifta... Un daudzi vēlāk arī mainija dizaina dēļ. Tas auto kopā ir tāds jocīgs, bet tur viss izskatās labi kas ir interesanti.

[Mizx]

Tur avārijas gaismu slēdzi jaunā tipa. Par spidometru piekritīšu tas nav facelift, tos loga rokturus bildē nevar saprast, vecie bija ar vairāk hromu, jaunie ar mazāk un tas tiesa ka vieni otram neder, tur zobrati atšķirās.
Lukturi starp citu bija extra arī pirms facelifta... Un daudzi vēlāk arī mainija dizaina dēļ. Tas auto kopā ir tāds jocīgs, bet tur viss izskatās labi kas ir interesanti.

Avārijas gaismu slēdžus nomainīja jau agrāk, pirms pēdējā feislifta. Lukturi nebija gan ekstra, oficiāli bija strikti principi un tos pēc pasūtījuma uzstādīt varēja tikai atsevišķi nopērkot un oriģinālos pārdodot. Vēlāk braucēji paši mainīja, jo ne tikai stilīgāk būt ar top aprīkojumu (tas pats, kas tagad liek feislifta lukturus, kreisus kseneonu utt., bet vienkārši gaisma daudz labāka, lukturi labāk uztaisīti. Ceļa izgaismošana atšķiras tāpat kā W124 E500 lukturi pret standarta. Starp citu, E500 lukturus jau arī nevarēja pasūtīt kā ekstru, bet tikai nomainīt jau nopirktam.