Interesanti sludinājumi tīmeklī..

[DEALER]

29 August 2012 22:44:42 Versipellis rakstīja:
Labvakar!
Vai kāds no MB kluba ļaudīm ir klātienē ievērtējis šo S320 W140?
Izskatās ļoti labs un sterīls. It kā bez kādiem defektiem. Mainīti abi buferi, bet tas saprotams - auto ir no Itālijas, kur vieni no neakurātākajiem braucējiem Eiropā.

Par so auto pats skatijies neesmu.
Pec vizuali +/- ok.
Mani nepatik uzreiz 2 lietas:
Man domat ka Tirgo rumbula 99% (photo style)+ 444 Maskavas
gan arii tas ka auto ir ieliktas desovkas china crap lampas. Why? Sists pakalaa,
vecas netiras palikusas nesmukas aiz nobraukuma= nolietojums?
Var piedavat mainju sis ir tas variants ka nevar notirgot. Ja vizuali ok tad kapec?

[DEALER]

30 August 2012 22:28:55 Versipellis rakstīja:
Principā jau nekādu noviržu no W140 tehniskā standarta nevajadzētu būt, arī tad, ja speciāli paredzēts Itālijas tirgum?
Esmu dzirdējis, ka motora termodinamiskie iestatījumi (dzesēšana, spiedieni) esot citādi, kā Vidus un Z-Eiropai, rēķinoties ar karstāku klimatu un lielākiem (kalnu) kāpumiem. Ceru, ka tās ir tikai runas...

Nezinu ka ar to it ka nekas tads ipass netika manits ka citiem no citam valstim domatiem.
Man vairak uztrauktu teh stavoklis, jo auto jau vecs, standarta slimibas vadu buntes motoram, sukni, bloki utt.Seit tas varetu but lielakas jo lielaks karstums tur...+ musu zemes mitrums

[Versipellis]

Mjā.. pēdējo gadu laikā LV tirgošānā nav bijis neviens W140, kuram nebūtu problēmas pāris kLs vērtībā.
95% no šiem skaisti nopulētajiem un sterīlajiem autiņiem ir pat sliktākā tehniskā stāvoklī nekā mans W140, kuru (vasarās liekot šķērsām pa grants ceļiem) "maucu" diendienā.
Pat it kā bagātu cilvēku problēma LV - ir W140, bet nav naudas, par ko labot...

Pēdējo reizi laboja Versipellis - 30. Augusts 2012, 21:37, kopā labots 1 reizi.

[Mizx]

30 August 2012 22:33:40 DEALER rakstīja:

30 August 2012 22:28:55 Versipellis rakstīja:
Principā jau nekādu noviržu no W140 tehniskā standarta nevajadzētu būt, arī tad, ja speciāli paredzēts Itālijas tirgum?
Esmu dzirdējis, ka motora termodinamiskie iestatījumi (dzesēšana, spiedieni) esot citādi, kā Vidus un Z-Eiropai, rēķinoties ar karstāku klimatu un lielākiem (kalnu) kāpumiem. Ceru, ka tās ir tikai runas...

Nezinu ka ar to it ka nekas tads ipass netika manits ka citiem no citam valstim domatiem.
Man vairak uztrauktu teh stavoklis, jo auto jau vecs, standarta slimibas vadu buntes motoram, sukni, bloki utt.Seit tas varetu but lielakas jo lielaks karstums tur...+ musu zemes mitrums

Man gan Itālijas, gan Japānas auto bija jāliec cits termostats, tas fakts, citādi dzimtie mūsu klimatā nefunkcionēja normāli un auto bija auksts. Piekritīšu, ja tas ir no siltā gala, tad arī klimata kontroles sistēma būs krietni vairāk piedzīvojusi, japānim man tagad faktiski visa sistēma uzlikta jauna, daļa cauruļu vecā un radiators panelī vecais. Vēl lieta, kas var nebūt, ir logu mazgāšanas škidruma apsilde. Bet jāatceras, ka Itālijai galā ir kalni un tajos sāls ir vairāk un niknāks kā pie mums, tā ka Itālija automātiski nenozīmē to, ka maz rūsas.

[SJ]

30 August 2012 22:37:09 Versipellis rakstīja:
Mjā.. pēdējo gadu laikā LV tirgošānā nav bijis neviens W140, kuram nebūtu problēmas pāris kLs vērtībā.
95% no šiem skaisti nopulētajiem un sterīlajiem autiņiem ir pat sliktākā tehniskā stāvoklī nekā mans W140, kuru (vasarās liekot šķērsām pa grants ceļiem) "maucu" diendienā.
Pat it kā bagātu cilvēku problēma LV - ir W140, bet nav naudas, par ko labot...

manam nebija nekaadu probleemu paaris Kls veertiibaa

[Mizx]

Versipelli, ja esi apņēmies meklēt W140, es varu pajautāt, kāds liktenis ir šim, ko te senos laikos piedāvāju. Ja nu tas kaut kur sasniedzamā attālumā ir... Cik atceros, motors bija 430, bet varbūt kļūdos — jāmeklē turpat arhīvā.

22 February 2011 20:57:46 Mizx rakstīja:
Tātad, pilnāka informācija par W140 no arābu pasaules. 1991. gads, nobraukums jau tuvojas 400000 km.






Krāsa: 199
Salons: 961A

241 FRONT SEAT LH ELECTRIC ADJUSTABLE WITH MEMORY
245 ON-BOARD COMPUTER
282 SKI-BAG
284 SELECTOR LEVER, WOOD
291 AIRBAG FOR FRONT PASSENGER
303 FRONT FOLDING ARMREST WITH TRAY
306 ACTIVATED CHARCOAL FILTER
310 ANTENNA W. SPLITTER FOR PHONE NETWORK C ON FENDER
441 ADJUSTABLE STEERING COLUMN
471 ACCELERATION SKID CONTROL (ASR)
540 ROLLER BLIND, ELECTRIC, FOR REAR WINDOW
581 AUTOMATIC AIR CONDITIONER
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
652 8-HOLE LIGHT ALLOY RIMS
682 FIRE EXTINGUISHER
731 WOOD TRIM BURRED WALNUT ROOT
752 RADIO MB AUDIO 30 WITHOUT VK/RDS
880 CLOSING SYSTEM WITH INFRARED REMOTE CONTROL
883 CLOSED AID FOR DOORS AND TRUNK LID
900A ALCANTARA

Tātad... Auto visu iepriekšējo mūžu ir bijis šeiha darba auto, lietots ar šoferi priekšā + šefs aizmugurē (tiem, kas brīnās, kāpēc priekšā tik maz podziņu...). Aprīkojums ir kā jau dienvidu auto — trūkst daudzu ziemeļiem pašsaprotamu sīku ekstriņu, arī melns ādas salons tuksneša saulē nebūs tas, kurā jūs vēlētos sēsties. Nesen atvests uz Vāciju, tur arī ir šī brīža reģistrācija. Auto te netiek piedāvāts kā kāds "tikai eksportam" turka izpildījumā, tas ir viens no daudziem auto tā šī brīža īpašniekiem, sludinājumos cik zinu nekur nav, tiek piedāvāts tikai MB klubos W140 faniem. Rūsa tik, cik saķerta tuksnesī. Ja rodas interese, par cenu jārunā atsevišķi, tā nebūs "atbilstoša nobraukumam", bet auto stāvoklim, LV to pirms reģistrācijas varat attīt kaut uz nulli. Es neesmu pārdevējs, man tikai uzticēja izplatīt informāciju MB faniem. Spamu spama sadaļā.

P.S. Par ekstru sarakstu neko neapgalvošu, šis iegūts no interneta un ļoti iespējams, ka nav pilnīgi precīzs.

[Versipellis]

30 August 2012 22:55:26 SJ rakstīja:
[manam nebija nekaadu probleemu paaris Kls veertiibaa

Ehh, par zudušām lietām nav ko gausties, tāpat kā tipiskajās letiņu dziesmās par mīlu/laimi, kas projām gāja

[karlis m]

Tākā meklēju priekš sevis MB 190 (W201), biju apskatīt arī šo auto. ieinteresēja pēc bildēm, izskatījās labs.
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... bpenb.html

Dzīvē redzot tomēr bija citas krāsas..
Defekti:
Sarūsējis: motora pārsegs, 'rāmis' zem pr.lukturiem, durvju apakšas un zem moldingiem, zem priekšējiem tepiķiem rūsgana grīda un ūdens peļķes (šim auto lūka nav), bagažnieka vāks sarūsējis, virs numurzīmes bleķis caurrūsējis, aizmugurējās kabatas aiz riteņu arkām stipri rūsējušas un ar ūdeni, rez.riteņa bļoda 2 vietās stipri rūsējusi.
Bez "uz ātro" pamanītās rūsas vēl pamanīju šādus defektus: šofera beņķis izsēdēts līdz vājprātam (atsperes galīgi nav) un nedaudz uzplēsta drēbe, nestrādā salona ventilators (iestrēdzis 0 pozīcijā), bremzējot bremžu pedālis ļooti stipri pulsē, aizmugurējās atsperes kaut kādas ne tādas, jo pakaļgals bija traki gaisā pacēlties.
Labie vārdi: motors darbojas labi un vienmērīgi, ātrumkārba slēdzas visai labi, tikai pie ielikšanas ātrumā šķita pārāk liels sitiens (ar automātiem nav bijusi darīšana), piekare klusa, stūre ērta un viegli stūrējas.

Šeit pāris bildes ar redzamākajiem defektiem:
kabates aiz riteņiem


rez.riteņa bļoda

šofera beņķis

[ZV]

Labs apraksts, bet naivi cerēt, ka tik vecam un diezgan daudz brauktam w201 viss būs perfekti un bez Mr. Rūsiņa. Tādi eksemplāri ir, bet pārdodas reti un ne par sviestmaizi.

[Sicram]

Labs apraksts, bet naivi cerēt, ka tik vecam un diezgan daudz brauktam w201 viss būs perfekti un bez Mr. Rūsiņa. Tādi eksemplāri ir, bet pārdodas reti un ne par sviestmaizi.

Tieši šādu viņš nopirka !