IAA auto izstāde Frankfurtē - Mercedes Welt

[ZV]

mēs esam dažādu MB paaudžu fani - gan jaunu, gan arī vecu! Viedokļu dažādība nekad nav par lieku!

[Paupe]

Ko var ņemties un slavināt tos vecos lūžņus? Jauni auto, mūsdienu tendences e.t.c un e.t.c te viens vispār salīdzināja Zapiņu ar Volgu kas ir divas dažādas pasaules.

Man patīk jauni auto jaunas tehnoloģijas, neesmu nekāds pensis...

Tikai vecās tehnoloģijas turēja ilgāk un bija kvalitatīvākas! Viens blogeris, kritiķis rkstīja par w124 :"Šis ir auto kam nav kur piekasīties, ērts, stabils un galvenais nenobraucams! Odometram nevar ticēt. Sim eksemplāram odometrs rāda 300 000, bet viņš ir griezts atpakaļ vismaz 10 reižu un tāpat vēl iet un iet! vienīgais ko varu pateikt viņš dizaina ziņā ir novecojis." Mersedes vēljoprojām dzīvo uz w124 lauriem!

[Paupe]

Tās šaurās izstieptās lampas! Nu kā?

[Papis]

Jā jā - un tad vēl tās LED lampas - arī visiem vienādas...

[Papis]

Ko var ņemties un slavināt tos vecos lūžņus? Jauni auto, mūsdienu tendences e.t.c un e.t.c te viens vispār salīdzināja Zapiņu ar Volgu kas ir divas dažādas pasaules.

Man patīk jauni auto jaunas tehnoloģijas, neesmu nekāds pensis...

Tikai vecās tehnoloģijas turēja ilgāk un bija kvalitatīvākas! Viens blogeris, kritiķis rkstīja par w124 :"Šis ir auto kam nav kur piekasīties, ērts, stabils un galvenais nenobraucams! Odometram nevar ticēt. Sim eksemplāram odometrs rāda 300 000, bet viņš ir griezts atpakaļ vismaz 10 reižu un tāpat vēl iet un iet! vienīgais ko varu pateikt viņš dizaina ziņā ir novecojis." Mersedes vēljoprojām dzīvo uz w124 lauriem!

Un šeit man rodas jautājums - cik auto esi nobraucis savā šofera karjerā? Es man šķiet, 15 gadu laikā nevienu. Runa šeit ir par nevis nokautu auto - bet patiesi nobrauktu.
Par kvalitāti arī mans viedoklis atšķirās, proti kā katrs lieto savu auto un ņemam vērā to, ka mums klimats ir samērā skarbs.

[BenZ]

Pēc domeniksa servisa zonas redzētā varētu daudz par kvalitāti stāstīt

[Benzman]

Nav tik savarīgi, cik auto ir nobraukti vienam cilvēkam, jo tur ir daudz lietas, kas var ietekmēt rezultātu - cilvēks un viņa attieksme pret lietām kopumā, konkrētais auto (patrāpījies labs vai slikts eksemplārs).
Īsto bildi redz pats ražotājs, kurš ir izlaidis miljoniem konkrēto modeļu un tagad skatās, kas notiek ar klientiem, cik smaidīgi tie brauc uz apkopēm, cik daudz ārpuskārtas servisa pieteikumu, pēc cik gadiem lielākā daļa šo auto ir nošrototi, u.t.t. Tā ir milzīgā statistika, ko apkopo un ievāc ražotājs. Tiaki jautājums vai par to stāsta pārējiem.

Ja vēl par vieglajiem auto varētu diskutēt, ka tos lieto atšķirīgi u.t.t., tad attiecībā uz komerctransportu, strīdu vispār nav.
Vilcējam ražotājs paredz dzīves ciklu 4 gadi, nobraukumu šajā laikā 600k km. Ja šajā laikā kraviniekam gadās neparedzētie servisa pieteikumi, tad gan ražotājs dabuj trūkties.

[ZV]

Es vairāk piekrītu mipem, kurš pats ir dizaineris un kurš saprot drēbi. Tās līdzības rodas no tā, ka Tu NEVARI uzbūvēt SUV kā kupeju, netaisot konkrētas visiem zinamas līnijas un formas virsbūvei. Tā nu tas arī ir un vēl uztaisot līdzīga rakursa foto, rezultātā tikai tādas lietas kā atšķirīgas lampas, hromi, kantes utt var atšķirt markas vienu no otras.

Ja uzskatat, ka GLE COUPE ir tas pats X6, tad kapēc neuzskatat, ka BMW Gran Coupe, Audi A5, A7, ir tas pats, kas CLS modelis?

[ZV]

piemēram, hibrīda A klasse, ļoti ļoti OK auto sanācis manuprāt. Ne salīdzināt ar veco 168 vai 169

[ZV]

Mūsu kantainajiem biedriem, tā arī nedabūju no savas MB personas konfidenciālo šī G krāsas kodu