Pelēcis W124 CE300
Atbilde saņemta: 05. Oktobris 2012, 22:44
Sveicināti MB cienītāji,
Par laimi esmu kļuvis viens no laimīgajiem MB īpašniekiem. Mana pirmā MB (šī konkrētā exemplāra) stāsts sākās ar to, ka nolēmu ikdienā nelietot savu Volvo, un vēlējos iegādāties, kādu zolīda vecuma MB samērā labā stāvoklī kuru savest kārtībā un izmantot ikdienas pārvietošanai. Ilgi nedomājot, nedaudz iespaidojoties no lietotāja Sicram, nokoncentrējos uz W201. Jo kaut kas šajā konkrētajā modelī mani jau iepriekš ir uzrunājis. Tā nu caurskatīju konkrētos modeļus, līdz pēc kādām 2 nedēļām uzdūros konkrētajam eksemplāram. Līdz tam biju paspējis apskatīt tikai vienu, kurš bija krietni sliktākā stāvoklī. jau pirmajā momentā pa gabalu šis eksemplārs man iepatikās ar savu krāsu, tehnisko, vizuālo un interjera stāvokli. Ideāls nebija, bet pie tehniskā un vizuālā daudz lieli ieguldījumi nebija nepieciešami.
Tā es tiku pie sava pirmā Mercedes-Benz 190E! Tad īsi par auto pirkšanas brīdī:
Auto tehniskie dati:
MB 190E, 2,0 litru benzīna dzinējs, mehāniskā ātrumkārba, 1989.gada izlaiduma.
Aprīkojums:
El.lūka; el.priekšējie logu pacēlāji (no kuriem vadītāja puse nestrādāja) iepriekš bija uzinstalēta gāzes iekārta, bet saimnieks demontējis, bet visu dod līdzi.
Defekti:
Bojāts priekšējais un aizmugurējais buferis, aizmugurējais spārns, nestrādā viens logu pacēlājs, deformējušies, bojāti durvju apšuvumi, netīrs salons.
Aizmirsu piebilst, ka auto iegādājos š.g. augusta beigās, līdz ar ko šī auto īpašnieks esmu tikai nedaudz vairāk par mēnesi.
Tad nu foto (arī defektu) iegādes brīdī:
Pieminēšu arī atgadījumu, ka pāris dienas pēc auto iegādes atteicās priekšējā plaukta lodbalsts, labi ka viss beidzās labi un pie maziem ātrumiem.
Pateicoties brīvajam laikam, kurš man tieši ir iekritis pēc auto iegādes, esmu sadarījis jau sekojošas lietas:
1) Pēc lodbalsta bojāejas,pie viena savesta kārtībā ritošā un saremontēts starteris
2) Nopirktas sēdinātās atsperes, vēlāk arī uzinstalētas
3) Nomainīts el.logu pacēlāja motoriņš vadītāja pusē
4) Veikta salona ķīmiskā tīrīšana
5) Atrestaurēti durvju apšuvumi
6) Iegādāti Beru svečvadi, sveces un sadalītāja vāciņš un nomainīti.
7) Uzinstalēta atpakaļ gāzes iekārta
8) Nomainīts aizmugurējais bampers
9) Iegādāti AMG Monoblock replika diski R17 ET35 J7,5 ar riepām (priekšā 195/45, aizmugurē 205/45)
Ir vēl neatrisināts defekts. Pēc ilgas stāvēšanas, kad dzinējs pilnībā atdzisis, nevar pielaist. Vajag vairākas reizes startēt līdz pielec, pie tam nav tā ka nepielec vispār. jau ar pirmo reizi startējot tas pielec un uzreiz noslāpst, un tā vairākas reizes līdz pielec un tad to vajag uzsildīt, jo ja piespiež gāzes pedāli tad noslāpst. Draugs pieminēja gaisa masas mērītāju, bet jāskatās. Cik sapratu varu griezties ar šo problēmu pie Oļega, ja nemaldos, Tallinas ielā.
tas pagaidām viss, paldies par pacietību, turpinājums sekos....
Par laimi esmu kļuvis viens no laimīgajiem MB īpašniekiem. Mana pirmā MB (šī konkrētā exemplāra) stāsts sākās ar to, ka nolēmu ikdienā nelietot savu Volvo, un vēlējos iegādāties, kādu zolīda vecuma MB samērā labā stāvoklī kuru savest kārtībā un izmantot ikdienas pārvietošanai. Ilgi nedomājot, nedaudz iespaidojoties no lietotāja Sicram, nokoncentrējos uz W201. Jo kaut kas šajā konkrētajā modelī mani jau iepriekš ir uzrunājis. Tā nu caurskatīju konkrētos modeļus, līdz pēc kādām 2 nedēļām uzdūros konkrētajam eksemplāram. Līdz tam biju paspējis apskatīt tikai vienu, kurš bija krietni sliktākā stāvoklī. jau pirmajā momentā pa gabalu šis eksemplārs man iepatikās ar savu krāsu, tehnisko, vizuālo un interjera stāvokli. Ideāls nebija, bet pie tehniskā un vizuālā daudz lieli ieguldījumi nebija nepieciešami.
Tā es tiku pie sava pirmā Mercedes-Benz 190E! Tad īsi par auto pirkšanas brīdī:
Auto tehniskie dati:
MB 190E, 2,0 litru benzīna dzinējs, mehāniskā ātrumkārba, 1989.gada izlaiduma.
Aprīkojums:
El.lūka; el.priekšējie logu pacēlāji (no kuriem vadītāja puse nestrādāja) iepriekš bija uzinstalēta gāzes iekārta, bet saimnieks demontējis, bet visu dod līdzi.
Defekti:
Bojāts priekšējais un aizmugurējais buferis, aizmugurējais spārns, nestrādā viens logu pacēlājs, deformējušies, bojāti durvju apšuvumi, netīrs salons.
Aizmirsu piebilst, ka auto iegādājos š.g. augusta beigās, līdz ar ko šī auto īpašnieks esmu tikai nedaudz vairāk par mēnesi.
Tad nu foto (arī defektu) iegādes brīdī:
Pieminēšu arī atgadījumu, ka pāris dienas pēc auto iegādes atteicās priekšējā plaukta lodbalsts, labi ka viss beidzās labi un pie maziem ātrumiem.
Pateicoties brīvajam laikam, kurš man tieši ir iekritis pēc auto iegādes, esmu sadarījis jau sekojošas lietas:
1) Pēc lodbalsta bojāejas,pie viena savesta kārtībā ritošā un saremontēts starteris
2) Nopirktas sēdinātās atsperes, vēlāk arī uzinstalētas
3) Nomainīts el.logu pacēlāja motoriņš vadītāja pusē
4) Veikta salona ķīmiskā tīrīšana
5) Atrestaurēti durvju apšuvumi
6) Iegādāti Beru svečvadi, sveces un sadalītāja vāciņš un nomainīti.
7) Uzinstalēta atpakaļ gāzes iekārta
8) Nomainīts aizmugurējais bampers
9) Iegādāti AMG Monoblock replika diski R17 ET35 J7,5 ar riepām (priekšā 195/45, aizmugurē 205/45)
Ir vēl neatrisināts defekts. Pēc ilgas stāvēšanas, kad dzinējs pilnībā atdzisis, nevar pielaist. Vajag vairākas reizes startēt līdz pielec, pie tam nav tā ka nepielec vispār. jau ar pirmo reizi startējot tas pielec un uzreiz noslāpst, un tā vairākas reizes līdz pielec un tad to vajag uzsildīt, jo ja piespiež gāzes pedāli tad noslāpst. Draugs pieminēja gaisa masas mērītāju, bet jāskatās. Cik sapratu varu griezties ar šo problēmu pie Oļega, ja nemaldos, Tallinas ielā.
tas pagaidām viss, paldies par pacietību, turpinājums sekos....
Kantes plaukstā negraužas?.gif ":)")
. Ātrumpārslēdzēja uzgali un putekļusargu gaida nomaiņa, ir jau ebay pasūtīti, redzēsim kas tur atnāks.Pārslēgties ar esošo ir ok, tikai no rītiem tas ir auksts 
?
