MBClub-LV

vāczemē tika iegādāts priekš sievas(kā ģimenes auto) MB W203 2.7cdi 2001 gada...Avantgards ar drēbes salonu,diezgan cēlā vizuālā stāvoklī...nu jau arī tehniski labā:)
startā jauna turbīna jo vecā bija neveiksmīgi restaurēta,daudz piekares daļas,eļļa,visi filtri tai skaitā kart vent filtrs,izzgriezu katus,nomainīju turbu,noņēmu iepl kolektoru-izrāvu lāpstinjas no tā,noglushiju EGR,izņēmu spraulas,satīrīju sēžas+jaumi gredzeni sprauslām,samainīju visu piekari,elju,fitrus un kautkā tā....
mašīnai uz doto brīdi uz ODO 325k km

Lai labi un droši ripo!

Ramyrez rakstīja:
izzgriezu katus

[/url]

VW ar Tevi lepotos

Btw lai labi ripo!

Ehh, skaista tā C klase...

Kada auto skana, kad katus izgriezi? Un ko skate teica?

auto vel nav pieregistreets un skates ari nav-bet pec pieredzes varu pateikt kad neko nepateiks:))mums ir euro 2 norma takaa pilniigi pajaat:)
par skanju-ir palicis nedaudz dobjaaka-iespejams pat patiikamaaka:D

un neliels update topicā...
kautkur no izplešanās trauka sāka čurāt antifrīzs apakšā-tika uzreiz pasūtīts jauns bačoks-tik ir jaagaida nedeelju:(
un saapiigaka teema -KAARBA:D
paris dienas atpakalj saakaas taads joks ka no riitiem uz auksta motora kad laizh klaat tad kaarba ieledzas avarijas reziimaa 2.atrumaa-pabrauc paris metrus,noslaapee-pielaizh un viss straadaa noorm.....beet liidz vakardienai:D-vakar paraadiijaas klaat shim gljukam vel taads joks kad parsledzoties uz trsho aatrumu kaarba baigi izsliid:(-domaju pameginashu elju samainit ar fitru-ja nepalidzes tad jadomaa taalaak-lietotu pirkt laikam nav jeegas jo cik dzirdeeju tad visiem W203 ir gljukainas vinjas...

Pēc pieredzes ar MB var nevarēt iziet, jo EURO 2 tur var arī vairs nesanāk, bet gadās visādi.

Kārbas W203 nav nekādas īpašās vai gļukainās, tās ir tādas pašas kā visiem pārējiem modeļiem. Bet tās pilnīgi noteikti nestrādās normāli, kamēr pilnībā netiksi galā ar izgrieztajiem katalizatoriem un atslēgtajiem vārstiem. Pat GMM atslēdzot MB kārba vairs normāli nestrādās, pats esmu mēģinājis, tā ir tieši saistīta ar motora vadības sistēmu. Vēl man automašīnai kārba avārijas režīmā slēdzās tikai tāpēc, ka ārējā sānu spoguļa apsildes elements bija bojāts. Tā ka pašai kārbai defektus vērts meklēt tikai tad, kad visa pārējā elektronika ar garantiju strādā ideāli un neviens tajā neko nav "programmējis" ar līkām rokām.

ja tas tieshaam ir taa tad pipec-shis buus mans pedejais mersis:D:D:D
karba iet avarijas rezima delj spogulja....wtf taa laikam ir tikai mershiem

Paskaties uz to no otras puses, atpakaļskata spogulis ir tiešā veidā saistīts ar drošību uz ceļa - pirms manevra veikšanas pārliecināties par to vai blakus nav kāds cits transportlīdzeklis.
Ja atpakaļskata spogulim nestrādā apsilde, kas uz pirmo acs uzmetienu var likties kā sīkums, tad lietainā laikā vai arī ziemā tas var būt ižšķirošs faktors.
No savas profesionālās darba pieredzes zinu, ka pie mums Latvijā relatīvi daudz negadījumi notiek pie kreisā pagrieziena un apdzīšanas manevra. No vienas puses problēma tā, ka vadītājs, kurš veic kreiso pagrieziena manevru pirms tā uzsākšanas nepārliecinās kreisajā atpakaļskata spogulī par kustības drošību, no otras puses apdzenošais transportlīdzekļa vadītājs pirms apdzīšanas manevra uzsākšanas nenovērtē situāciju uz ceļa.

Esi izvēlējies auto, kura ražotājam rūp drošība! Novērtē to pareizi!

Ramyrez rakstīja:ja tas tieshaam ir taa tad pipec-shis buus mans pedejais mersis:D:D:D
karba iet avarijas rezima delj spogulja....wtf taa laikam ir tikai mershiem

es gan apšaubu šo versiju, jo, ja robi patiešām izslīd, tad es tur neredzu nekādu sakarību ar spoguļiem. Ja robi izslīd, nu padomāsim loģiski........tad ir vērts pārbaudīt pašu kārbu. Kārbas avārijas režīms ir tad, kad auto tev neļauj braukt ātrak par 2K rpm vai kka tā.