Re: MB 190d
27. Aprīlis 2013, 02:51
Mersītis ieguvis vasaras uzvalciņu.
Pie viena nomainītas pakaļā visas sviras ! Efekts ir jūtams.. Rati stāv gandrīz pareizi !
uzmainīta ir motora eļļa un degvielas filtri.
Savukārt ir parādijies tāds jauns gļuks. darbojošos auto gribu noslāpēt, pagriežu aizdedzi, izņemu atslēgu, un auto turpina rūkt.. Kur meklēt kaiti ?
Ziemā man bija šitā, bet tad pietika ar nelielu uzgāzēšanu :?
Pie viena nomainītas pakaļā visas sviras ! Efekts ir jūtams.. Rati stāv gandrīz pareizi !
uzmainīta ir motora eļļa un degvielas filtri.
Savukārt ir parādijies tāds jauns gļuks. darbojošos auto gribu noslāpēt, pagriežu aizdedzi, izņemu atslēgu, un auto turpina rūkt.. Kur meklēt kaiti ?
Ziemā man bija šitā, bet tad pietika ar nelielu uzgāzēšanu :?
Re: MB 190d
27. Aprīlis 2013, 12:26
Kaite salabota ! .gif ":)")
BIja atvienojies kāda no vakuma caurulēm motortelpā, to ar slaidu rokas kustību savienoju, un viss atkal strādā !
BIja atvienojies kāda no vakuma caurulēm motortelpā, to ar slaidu rokas kustību savienoju, un viss atkal strādā !
Re: MB 190d
27. Aprīlis 2013, 15:43
Tie ir R16 pelmeņi? Izskatās labi.
Re: MB 190d
27. Aprīlis 2013, 16:20
benzman rakstīja:Tie ir R16 pelmeņi? Izskatās labi.
Jā, tie ir R16, 7.5J ,ET41.
Re: MB 190d
27. Aprīlis 2013, 18:35
Sicram rakstīja:Kaite salabota !
BIja atvienojies kāda no vakuma caurulēm motortelpā, to ar slaidu rokas kustību savienoju, un viss atkal strādā !
man arī tā reiz ir gadījies ar W124 dīzeli, sajūtas nav patīkamas, kad sākumā nezini, kā izslēgt to dzinēju
P.S. kad taisam W201 saietu ? pavasaris it kā pienācis.
Re: MB 190d
27. Aprīlis 2013, 21:12
Misters X rakstīja:Sicram rakstīja:Kaite salabota !
BIja atvienojies kāda no vakuma caurulēm motortelpā, to ar slaidu rokas kustību savienoju, un viss atkal strādā !
man arī tā reiz ir gadījies ar W124 dīzeli, sajūtas nav patīkamas, kad sākumā nezini, kā izslēgt to dzinēju
P.S. kad taisam W201 saietu ? pavasaris it kā pienācis.
Nuu man par cik mehānika, tad ātri sapratu, ka vajag iejāt ātruma un pamest sajūgu vaļā !
UN par saietu ir tā, ka Jūnijs būtu tas mēnesis kurā es varētu sākt par to domāt !
.gif ";)")
Jo tagad par galveno problēmu ir sakārtot visas skolas lietas, tad jāveic nelieli kosmētiskie darbi mersītim un tad jau bildes, bildes, bildes !
Re: MB 190d
24. Septembris 2013, 23:35
Sākšu es ar garām ievadrunām, variet paķert tēju un cepumus :naac:
Tas viss sākās mirkli pirms jāņiem.
Es kā tikko absolvējis jaunietis izdomāju, ka man jau nu jūra ir līdz ceļiem un dolāri nāks kā pa reni un viss būs vnk ideāli, izdomāju, ka varētu sevi iecelt biznesmeņa kārtā un sarūpēt sev jaunu braucamo.
Kā gadījies kā nē, dažiem labi zināms burnout.lv bijušais jūzeris tirgo tādu auto kādu es labprāt vēlētos.
BMW 525d 2001. gada, sudraba krāsa, oem xenons, oem Mpaka, alkantra salons, manuāla kārba, M3 stūre.. nu gandrīz pasaka !
Paņēmu padusē čomu un abi maucām uz TUkumu notestēt, kas ir kas :naac:
Auto uzticēja testdraivam.. sajūtas jau protams neaprakstāmas, ka tas auto 3 pārnesumā brīvi sasniedza 160kmh
Ar mersi tāds ātrums rādijās tikai sapņos 
bet nu jā.. šim auto bija krietnas lietojuma pazīmes.. nu tā kā ļoti, kaut vai tas, ka sānu mala šofera beņķim sastāvēja no alkantras un krēsla rāmja..
Nu lūk, pateicāmies par izbraucienu, un domājām ko tālāk darīt.. zvana mans brālis un saka, ka Saldū ir 525i, sudraba krāsa, tourings, M stūre, M kloķis, oem xenons, sazvanāmies, un auto īpašnieks saka, ka esot šur un tur rūsiņa, bet šis auto izgājis skati Zviedrijā 2012. gada decembrī ! Šis te pēdējais jau nu dikti uzrunāja.. arī sirsniņa šajā brīdī krietni sarausās, jo šis te Saldus eksemplārs bija ļooooti ok cenā !
Nu lūk, dodamies pa taisnu uz Saldu no Tukuma. Mirkli pirms Liepājas šosejas auto kaut kā savādi noraustas, bet nu es pie sevis nodomāju, ka viss būs kārtībā un ir tikai jābrauc .. pagriežamies pareizajā virzienā pabraucam, un pēkšņi motors noslāpst un ripojam .. tā mēs apstājāmies Pienavā. Apstājamies padomājam, un pirmais secinājums ir tāds, ka mošs degvielas padeve izbeigusies. Auto ķip griež, diezgan purinājās, bet nelec. Pēc kopīgas apspriedes nolēmām doties uz vietējo benzīntanka pēc čipsiem un alus, un preses ! Tiesa benzīntankā presi nedabūjām ! Savukārt alkohols tur bija jomajooo ku dažāds !
Sazvanījām potenciālos palīdzētājus un vienojāmies, ka mūs vilks uz Rīgu ! Tad pēc pusotras stundas dzīvošanās uz šosejas mums atbrauca pakaļ un mūs vilka mājās .. Bija interesanti !
Nokļuvām pie meistara Rīgā. Pēc īsas apspriedes atstāju auto un devos uz mājām.
Čo pa čom, zvana meistars, un saka ka esot sliktas ziņas.. esot autiņu iedarbinājis un tas patstāvīgi esot strādājis aptuveni 7sekundes un tad atkal nomiris.. skaņa esot tā, kad ir nobeigušās pamatšāles ! Meistaram saku, ka man viss vienalga un zb, es braucu uz Grieķiju atpūsties un pēc atvaļinājuma visu sabīdīsim ! šis saka zaibis !
Kā man gāja Grieķijā var apskatīt šeit !
http://www.flickr.com/photos/sicram/set ... 556812956/
Tur arī nelieli aprakstiņi un tā !
Atbraucu mājās, sazinos ar meistaru šis saka, ka esot viens 300lv variants ar citu motoru ! Esot kādreiz bijis zaibis.. es nopūšos un saku, ka okey, jo tomēr esošais motors ir dabujis reiz jaunībā dikti ciest ( atceramies to bildi ar to sūdu, kas peldēja karterī ) Nu lūk.. Zvanu ap noteikto laiku kad jābūt motoram iekšā un onkas saka, ka tur esot bijušas problēmas, tad nu lūk, atliekam par dažām dienām.. Kā beigās izrādijās šis motors bij nostāvējis zem ābeles laikam gadus divus :naac: Bet nu neko, uzmainija galvas blīvi, vārstu vāka blīvi un pats galvenais gredzenus, jo vecie bija ierūsējuši un motors mēmi dūmoja..
Lūk tagad par to motoru, ko man iecēla.. :naac:
Donors ir lūk šāds te agregāts
Tur mājoja 2.3 atmo dīzelis, motora kods ir OM623 ! :naac: ar vecā motora apkari tas lieliski atrada savu vietu mana mersīša motortelpā !
Ko es no šī ieguvu, es ieguvu 79 vai 84 zs pret vecajiem 72 zs ( es ar šo veco motoru, uz grunts nevarēju nospolēt ! :| ) un ~120 nm vietā tagad jau ir gandrīz 160nm..
Teikšu godīgi iet ahujena
Protams parādijās šādi tādi jaunumi, sācis bija grabēt sajūga izspiedēj gultnis un tāds sīkums, ka man tagad redlains ir 4100 rpm auto maksimālais ātrums ir tieši 135kmh
Tad nākošā dēka protams bija TA apmeklējums .. TA ieguvu ar vienu aizrādijumu, ka obligāti jānomaina kreisā pusē ārējais stūres pirkts ! Pirms auto sāka kratīt es inspektoram pateicu, ka griežot stūri ir tāds smags/dobjšs bukšķis. Inspektors teica, ka viss ķip esot labi. Aizbraucot pie meistara saku šim, ka vajadzētu uzmainīt bremžu diskus pakaļā un tā.. + pateicu, ko TA vīri teica. Pēc stundas seko zvans ar vienu jautājumu : Kā tu izgāji skati ??
Defektācija :
- abi lodbalsti beigti
- plaukta bukses beigtas
- stūres stieņi beigti, kustās vsm par 1cm
- pakaļā diski beigti ( bildei neatradu, bet ir priekšējie nobildēti )
- pakaļā peldošās bukses beigtas !
Kopējā detaļu tāme pēc šeit esošajām cenām 200 lv + darbs
Ilgi nedomājot veicu dažādus telefona zvanus un sazīmēju vienu daļu detaļas no Polijas.
Tad nu lūk, šis bija liktenīgi, šīs detaļas gaidīju apm. 2 mēnešus, kuru laikā ar mersīti braucu ne tālāk kā Rīgas robeža un arī tad pārliecinājos, ka redzu TV torni..
Pie vienas čakarēšanās arī reduktoru nomainīju uz citu, palika labāk, bet tagad liekas, ka riepas šmuci taisa ! :|
Un viss beidzot šodienas piedzīvojums.. braucot iebildēt savu auto salūza gāzes trosītes mehānisms.. bija jāceļ nost ieplūdnieks un jāmetina, kā izrādijās pirms manis kāds jau bija kaut metinājis un sametinājis tā, ka viss pļep-pļep.. tagad viss izskatās zolīdāk !
Auto šobrīd ir jāuztaisa riteņu savirze un tad būs stīgā.. autiņš ir tik patīkami ciets un tik patīkami vadāms, ka vnk gribās visus līkumus izbraukt ar maksimālo ātrumu..
Un viss beidzot dažas bildes :
Te noņemts iepludnieks un cītīgi strādajam
Šādi izskatījās priekšējais bremžu disks pēc 110 000 km nobraukšanas, nemeta. un TA bremžu stendā viss bija vienādi un labi ! Aizmugrējiem diskiem spīdēja tik kāda 1/3 daļa no visa..
Nomainīt visu plauktu bija lētāk kā restaurēt esošo ! Tad nu lūk tā arī darīju, šis konkrētais ir FEBI izstrādājums. Otrā pusē restaurēju, plauktā ielikām Lemforder bukses ( 35lv ) un jaunu lodbalstu ( kkāds noname )
Un te vnk sarupētās detaļas .. Ilgi nāca, un liels bija prieks tās ieraudzīt !
Un viss beidzot kāda smukbildīte !
Jā, un liels paldies jāsaka visiem iesaistītiem cilvēkiem par palīdzību gan tiem kas atbalstīja morāli, gan tiem kas ar reāli darba roku !
Katrā ziņā tā iesēšanās strādājošā, vecā, smukā autiņā ir diezgan ļoti patīkama, nu tāda nedaudz lepna sajūta, ka tu šo veco auto tomēr esi izmīlējis..
Un jā, jāatkārto arī tas, ka es ar šo auto esmu norullējis 110 000 km !
Atskatoties uz tiem nobrauktajiem km un to cik reizes auto mani ir atstājis vienu.. tad es teiktu, ka viss ir kārtībā ! Jā .. un pa lielam šogad bija pirmā reize, kad auto tiešām saluza un palika uz ceļa.
Ir protams man vēl šādas pārdomas, bet par tām citreiz !
Tas viss sākās mirkli pirms jāņiem.
Es kā tikko absolvējis jaunietis izdomāju, ka man jau nu jūra ir līdz ceļiem un dolāri nāks kā pa reni un viss būs vnk ideāli, izdomāju, ka varētu sevi iecelt biznesmeņa kārtā un sarūpēt sev jaunu braucamo.
Kā gadījies kā nē, dažiem labi zināms burnout.lv bijušais jūzeris tirgo tādu auto kādu es labprāt vēlētos.
BMW 525d 2001. gada, sudraba krāsa, oem xenons, oem Mpaka, alkantra salons, manuāla kārba, M3 stūre.. nu gandrīz pasaka !
Paņēmu padusē čomu un abi maucām uz TUkumu notestēt, kas ir kas :naac:
Auto uzticēja testdraivam.. sajūtas jau protams neaprakstāmas, ka tas auto 3 pārnesumā brīvi sasniedza 160kmh
Ar mersi tāds ātrums rādijās tikai sapņos bet nu jā.. šim auto bija krietnas lietojuma pazīmes.. nu tā kā ļoti, kaut vai tas, ka sānu mala šofera beņķim sastāvēja no alkantras un krēsla rāmja..
Nu lūk, pateicāmies par izbraucienu, un domājām ko tālāk darīt.. zvana mans brālis un saka, ka Saldū ir 525i, sudraba krāsa, tourings, M stūre, M kloķis, oem xenons, sazvanāmies, un auto īpašnieks saka, ka esot šur un tur rūsiņa, bet šis auto izgājis skati Zviedrijā 2012. gada decembrī ! Šis te pēdējais jau nu dikti uzrunāja.. arī sirsniņa šajā brīdī krietni sarausās, jo šis te Saldus eksemplārs bija ļooooti ok cenā !
Nu lūk, dodamies pa taisnu uz Saldu no Tukuma. Mirkli pirms Liepājas šosejas auto kaut kā savādi noraustas, bet nu es pie sevis nodomāju, ka viss būs kārtībā un ir tikai jābrauc .. pagriežamies pareizajā virzienā pabraucam, un pēkšņi motors noslāpst un ripojam .. tā mēs apstājāmies Pienavā. Apstājamies padomājam, un pirmais secinājums ir tāds, ka mošs degvielas padeve izbeigusies. Auto ķip griež, diezgan purinājās, bet nelec. Pēc kopīgas apspriedes nolēmām doties uz vietējo benzīntanka pēc čipsiem un alus, un preses ! Tiesa benzīntankā presi nedabūjām ! Savukārt alkohols tur bija jomajooo ku dažāds !
Sazvanījām potenciālos palīdzētājus un vienojāmies, ka mūs vilks uz Rīgu ! Tad pēc pusotras stundas dzīvošanās uz šosejas mums atbrauca pakaļ un mūs vilka mājās .. Bija interesanti ! Nokļuvām pie meistara Rīgā. Pēc īsas apspriedes atstāju auto un devos uz mājām.
Čo pa čom, zvana meistars, un saka ka esot sliktas ziņas.. esot autiņu iedarbinājis un tas patstāvīgi esot strādājis aptuveni 7sekundes un tad atkal nomiris.. skaņa esot tā, kad ir nobeigušās pamatšāles ! Meistaram saku, ka man viss vienalga un zb, es braucu uz Grieķiju atpūsties un pēc atvaļinājuma visu sabīdīsim ! šis saka zaibis !
Kā man gāja Grieķijā var apskatīt šeit !
http://www.flickr.com/photos/sicram/set ... 556812956/
Tur arī nelieli aprakstiņi un tā !
Atbraucu mājās, sazinos ar meistaru šis saka, ka esot viens 300lv variants ar citu motoru ! Esot kādreiz bijis zaibis.. es nopūšos un saku, ka okey, jo tomēr esošais motors ir dabujis reiz jaunībā dikti ciest ( atceramies to bildi ar to sūdu, kas peldēja karterī ) Nu lūk.. Zvanu ap noteikto laiku kad jābūt motoram iekšā un onkas saka, ka tur esot bijušas problēmas, tad nu lūk, atliekam par dažām dienām.. Kā beigās izrādijās šis motors bij nostāvējis zem ābeles laikam gadus divus :naac: Bet nu neko, uzmainija galvas blīvi, vārstu vāka blīvi un pats galvenais gredzenus, jo vecie bija ierūsējuši un motors mēmi dūmoja..
Lūk tagad par to motoru, ko man iecēla.. :naac:
Donors ir lūk šāds te agregāts
Tur mājoja 2.3 atmo dīzelis, motora kods ir OM623 ! :naac: ar vecā motora apkari tas lieliski atrada savu vietu mana mersīša motortelpā !
Ko es no šī ieguvu, es ieguvu 79 vai 84 zs pret vecajiem 72 zs ( es ar šo veco motoru, uz grunts nevarēju nospolēt ! :| ) un ~120 nm vietā tagad jau ir gandrīz 160nm..
Teikšu godīgi iet ahujena
Protams parādijās šādi tādi jaunumi, sācis bija grabēt sajūga izspiedēj gultnis un tāds sīkums, ka man tagad redlains ir 4100 rpm
auto maksimālais ātrums ir tieši 135kmh Tad nākošā dēka protams bija TA apmeklējums .. TA ieguvu ar vienu aizrādijumu, ka obligāti jānomaina kreisā pusē ārējais stūres pirkts ! Pirms auto sāka kratīt es inspektoram pateicu, ka griežot stūri ir tāds smags/dobjšs bukšķis. Inspektors teica, ka viss ķip esot labi. Aizbraucot pie meistara saku šim, ka vajadzētu uzmainīt bremžu diskus pakaļā un tā.. + pateicu, ko TA vīri teica. Pēc stundas seko zvans ar vienu jautājumu : Kā tu izgāji skati ??
Defektācija :
- abi lodbalsti beigti
- plaukta bukses beigtas
- stūres stieņi beigti, kustās vsm par 1cm
- pakaļā diski beigti ( bildei neatradu, bet ir priekšējie nobildēti )
- pakaļā peldošās bukses beigtas !
Kopējā detaļu tāme pēc šeit esošajām cenām 200 lv + darbs
Ilgi nedomājot veicu dažādus telefona zvanus un sazīmēju vienu daļu detaļas no Polijas.
Tad nu lūk, šis bija liktenīgi, šīs detaļas gaidīju apm. 2 mēnešus, kuru laikā ar mersīti braucu ne tālāk kā Rīgas robeža un arī tad pārliecinājos, ka redzu TV torni..
Pie vienas čakarēšanās arī reduktoru nomainīju uz citu, palika labāk, bet tagad liekas, ka riepas šmuci taisa ! :|
Un viss beidzot šodienas piedzīvojums.. braucot iebildēt savu auto salūza gāzes trosītes mehānisms.. bija jāceļ nost ieplūdnieks un jāmetina, kā izrādijās pirms manis kāds jau bija kaut metinājis un sametinājis tā, ka viss pļep-pļep.. tagad viss izskatās zolīdāk !
Auto šobrīd ir jāuztaisa riteņu savirze un tad būs stīgā.. autiņš ir tik patīkami ciets un tik patīkami vadāms, ka vnk gribās visus līkumus izbraukt ar maksimālo ātrumu..
Un viss beidzot dažas bildes :
Te noņemts iepludnieks un cītīgi strādajam
Šādi izskatījās priekšējais bremžu disks pēc 110 000 km nobraukšanas, nemeta. un TA bremžu stendā viss bija vienādi un labi ! Aizmugrējiem diskiem spīdēja tik kāda 1/3 daļa no visa..
Nomainīt visu plauktu bija lētāk kā restaurēt esošo ! Tad nu lūk tā arī darīju, šis konkrētais ir FEBI izstrādājums. Otrā pusē restaurēju, plauktā ielikām Lemforder bukses ( 35lv ) un jaunu lodbalstu ( kkāds noname )
Un te vnk sarupētās detaļas .. Ilgi nāca, un liels bija prieks tās ieraudzīt !
Un viss beidzot kāda smukbildīte !
Jā, un liels paldies jāsaka visiem iesaistītiem cilvēkiem par palīdzību gan tiem kas atbalstīja morāli, gan tiem kas ar reāli darba roku !
Katrā ziņā tā iesēšanās strādājošā, vecā, smukā autiņā ir diezgan ļoti patīkama, nu tāda nedaudz lepna sajūta, ka tu šo veco auto tomēr esi izmīlējis..
Un jā, jāatkārto arī tas, ka es ar šo auto esmu norullējis 110 000 km !
Atskatoties uz tiem nobrauktajiem km un to cik reizes auto mani ir atstājis vienu.. tad es teiktu, ka viss ir kārtībā !
Jā .. un pa lielam šogad bija pirmā reize, kad auto tiešām saluza un palika uz ceļa.Ir protams man vēl šādas pārdomas, bet par tām citreiz !
Re: MB 190d
24. Septembris 2013, 23:52
Re: MB 190d
25. Septembris 2013, 21:06
Bildes ļoti patīk