tolx tramvajs S210

[Mizx]

tie 20eur ir par jaunu TYC miglinieku. Neredzu kas tādam varētu būt dikti slikts. Tas noteikti būs lētāk kā normālas DRL, kuras es neredzu kur smuki uzlikt.

Par tiem migliniekiem gan aizmirsti, tie sadalās paši. Tikai OEM.

[tolx]

Sīkums, bet patīkami - dabūju klipšus kas notur vietā labās puses bagažnieka apšuvumu, zem kura ir changeris. Un nomainīju blīves eļļas korķim un ieliešanas kakliņam, būs mazāk netīrības motortelpā.
Iepirkti arī citi lukturi, ko vajadzēs izjaukt, sakopt un tad likt iekšā.

[tolx]

Kaut ko jau notiek...
Ir pieņemts lēmums - donoram būt.
To gaišo salonu bomžu komplektācijā nav ko mēģināt saglābt, mēģināsim swapot uz melnu un maksimāli pilnu.
Un tā kā sliekšņu metināšanai tāpat jājauc ārā, tad ko tur daudz?
Pie viena varētu mēģināt tikt pie sānu spoguļiem ar aptumšošanos un tā. Un gan jau vēl kaut ko no tehniskās puses arī ievajadzēsies.
Visādi citādi, pagaidām auto priecē, izņemot degvielas patēriņu
Samainīsim zondes, paskatīsimies, cik labāk paliks.
Noslēgumā kkādas bildes.

[tolx]

Kaut kāda tufta arī te ir sadarīta.
Beidzot pieslēdzu to auto pie Star. Vārdu sakot, noteikti skaidrs ka gaisa masas mērītājs ir kirdikt un misfire pusē cilindru. Citādi, miljons dažādu kļūdu, kas sakrājušās pa saviem desmit gadiem. Vienojāmies, ka samainu tās 2 lietas un braucu vēlreiz. Līdz tam vienkārši nodzēsa visas kļūdas, skatīsimies, kādas aktuālās būs nākušas atpakaļ.
Samainītas abas zondes pret jauniem Bosch izstrādājumiem. Labā puse bij ok, kreisajā nācās nedaudz pasvīst un nopirkt labāku muciņu. Pie viena arī sadalenes devēju samainīju, lai jau ir. Vismaz būs droši.
Ieinstalēts strādājošs elektriskais tosola sūknītis, tagad salons uzsilst gandrīz momentā. Nesūdīgs darījums pa 5eur
Vakardien beidzot saņēmos sveču maiņai. Izlasot visu internetu, tā arī nenonācu līdz vienotam slēdzienam, kas īsti jāliek. Ja reiz tā, eksperimentēsim pa lēto: Bosch FR8DC (kas orģināli tjip esot no konveijera nākušas). Visas 16 kopā izmaksāja nepilnus 22eur. Labā ziņa, izskrūvējot vecās - iepriekšējais saimnieks nebija melojis, nebija nekas vecs un neizskrūvējams. Puslīdz normālas Bosch FR8DPP33+ bija.
Kā subaru lietotājam, man tomēr ir viedoklis arī par M113 sveču maiņas ērtumu Cerēsim ka tik drīz nevajadzēs.
Darbnīcā atradās špikeris, izcelta m112 veidā, tapēc apskatot, sapratu ka to mazo vāciņu motora priekšā, virs spriegotāja nav tik grūti noņemt. Iemesls - visa motora priekša ir eļļas zampā. Rezultātā 15 minūtēs samainīta blīve, cerēsim ka vairāk netecēs. Vecā bija cieta kā akmens.
Nu, un bonusā samainīta eļļa pēc 7500 nobraukuma. Bija tumša, bet bez deguma smakas.
Iekšā kā parasti - 5w40 Ravenol HCS, Mann eļļas filtrs, Knecht gaisa filtrs.
Ā, un piektdien vēl auto tika nomazgāts, lai izskatās pēc auto, nevis šausmām. Tā kā krāsojums ir baigs, radās doma pamēģināt pašam uzpulēt. Zaudēt tāpat nav vairs ko, jāpārkrāso savi 60% detaļu.

[Mizx]

Kaut kāda tufta arī te ir sadarīta.
Beidzot pieslēdzu to auto pie Star. Vārdu sakot, noteikti skaidrs ka gaisa masas mērītājs ir kirdikt un misfire pusē cilindru. Citādi, miljons dažādu kļūdu, kas sakrājušās pa saviem desmit gadiem. Vienojāmies, ka samainu tās 2 lietas un braucu vēlreiz. Līdz tam vienkārši nodzēsa visas kļūdas, skatīsimies, kādas aktuālās būs nākušas atpakaļ.
Samainītas abas zondes pret jauniem Bosch izstrādājumiem. Labā puse bij ok, kreisajā nācās nedaudz pasvīst un nopirkt labāku muciņu. Pie viena arī sadalenes devēju samainīju, lai jau ir. Vismaz būs droši.
Ieinstalēts strādājošs elektriskais tosola sūknītis, tagad salons uzsilst gandrīz momentā. Nesūdīgs darījums pa 5eur :shura:
Vakardien beidzot saņēmos sveču maiņai. Izlasot visu internetu, tā arī nenonācu līdz vienotam slēdzienam, kas īsti jāliek. Ja reiz tā, eksperimentēsim pa lēto: Bosch FR8DC (kas orģināli tjip esot no konveijera nākušas). Visas 16 kopā izmaksāja nepilnus 22eur. Labā ziņa, izskrūvējot vecās - iepriekšējais saimnieks nebija melojis, nebija nekas vecs un neizskrūvējams. Puslīdz normālas Bosch FR8DPP33+ bija.
Kā subaru lietotājam, man tomēr ir viedoklis arī par M113 sveču maiņas ērtumu :pamuti: Cerēsim ka tik drīz nevajadzēs.
Darbnīcā atradās špikeris, izcelta m112 veidā, tapēc apskatot, sapratu ka to mazo vāciņu motora priekšā, virs spriegotāja nav tik grūti noņemt. Iemesls - visa motora priekša ir eļļas zampā. Rezultātā 15 minūtēs samainīta blīve, cerēsim ka vairāk netecēs. Vecā bija cieta kā akmens.
Nu, un bonusā samainīta eļļa pēc 7500 nobraukuma. Bija tumša, bet bez deguma smakas.
Iekšā kā parasti - 5w40 Ravenol HCS, Mann eļļas filtrs, Knecht gaisa filtrs.
Ā, un piektdien vēl auto tika nomazgāts, lai izskatās pēc auto, nevis šausmām. Tā kā krāsojums ir baigs, radās doma pamēģināt pašam uzpulēt. Zaudēt tāpat nav vairs ko, jāpārkrāso savi 60% detaļu.

Par svecēm nevajadzēja lasīt pusinternetu, ja te pašiem viss jau izdarīts un iztestēts. Artūrs diezgan bija iedziļinājies šajā tematā, kaut kur arhīvā komentāri, mana pieredze, ka Bosch nav laba izvēle, drīz jau jāmaina pret normālām. Principā secinājums bija, ka OEM sveces ir daudz, daudz labākas un tehniski tās stipri atšķiras no Bosch / citās kastītēs saiņotām, lai ko pārdevēji nestāstītu. Tikai tad vēl jāpiemeklē konkrētam motoram īstās, jo arī ir varianti. Bet gan jau pirmos 10000 km varēsi nobraukt un gan jau pirms tam galva vairāk sāpēs par citām iepriekš ielaistām problēmām.

[tolx]

Tā ja, atkal kaut kas ir sadarīts.
Subaru salikšana diemžēl tik fiksi neiet, nācās tramvajam uzlikt ziemenes. Par labu cenu ieķērās Goodride SW608, 225/50 R17. Auto augstāks, nedaudz mīkstāks. Manām vajadzībām pagaidām pietiks.
Tā kā izrādījās ka klima uz kājām tomēr pūš ne pārāk (auksts auto minūti pūš un tad klapes aizveras), nācās mainīt vārstu bloku (Y11). Paldies labajiem cilvēkiem kas notirgoja. Nedaudz palamājos par bloka novietojumu un samainīju, tagad pūš kā vajag un kājas arī siltas.
Vakar vēl nedaudz iebraucu mežā. Vācu inženieri ķer pēc validola

[KristapsKD]

Kruīzs iepriekšējā dienā uz saulkrastu šosejas izdomāja pēc 3 minūšu strādāšanas izrubīties un vairāk iekšā neslēgties. Vārdu sakot, jāzvana un jāpierakstās uz diagnostiku, lai beidzot ir skaidrība, kas notiek.

Manam S210 tāda pati problēma, kruīzs strādā stabili līdz 80km/h, ātrāk braucot met ārā un pēc pāris mēģinājumiem vairāk neslēdzās iekšā, kamēr nenoslāpē/neiedarbina pa jaunam.

Vakar uzfilmēju kā spidometra bultiņa staigā pie 100km/h, jo ātrāk brauc jo izteiktāk,

tāpēc arī met ārā no kruīza.
Pieļauju ka ir korodējis no vecuma tas abs rinķis vai pats wheel speed sensors gļučī

Te ir tieši tāda pati problēma aprakstīta >
https://www.benzworld.org/forums/w210-e-class/1650984-cruise-dropping-out-speedo-twitchy.html

[tolx]

Izrādās, pa šo laiku ir vēl kkāda figņa sadarīta.
Jau kopš auto iegādes, pakaļējā reduktora skaņa bija tāda kā vecajiem škoda trolejbusiem.
Braukt jau var, bet komfortu iespaido un pa nerviem dod.
Tā kā attiecība pietiekami reta, nācās nedaudz pameklēt, bet pa 40eur man laipni piešķīra citu.
Ar atskrūvējamiem eļļas korķiem pat. Ielēju jaunu Ravenol 75W90 un liku virsū. Pie viena arī jaunu
aizmugurējo kardāna elastīgo muftu. Vienītī pa 4 stundām var pagūt.
Rezumē - trobelis pazuda, ir palikusi kaut kāda smalka gaudošana. Par to domās vēlāk.





Pie viena samainīju visas kartera ventilācijas trubiņas. Esošās bija veselas, bet cietas kā akmens.
Vismaz mierīgāka sirds.



Jau kaut kad vasarā nopirku otru pāri ar lukturiem, kam plastmasas stikliņi. Beidzot atdevu sapulēt un nolakot, lai var likt virsū.
Lukturus samainīju, procesā atklāju ka labajā pusē bik nopuvis stiprinājums. To gan nākamajā dienā atrisināju. Paldies Ģirtam par vietu un palīdzību!
Bet tāpat, vajag lukturu stendu un saprast, kapēc labais lukturis šobrīd rāda šķībi uz iekšu.
Gaisma gan tāpat ir daudz labāka. Nākamais solis - nopirkt normālas spuldzes, nevis lētos ķīnas mēslus. Tiesa, pa 10eur arī tie spīd afigenna.








Pie viena ielodēts aux esošajā madžetafonā. Vēl gan jāizdomā normāla barošana tam bluetooth sūdam, lai nav jāklausās ģenerators. Kā parasti, laiks mazliet pietrūkst.

[tolx]

Piedzīvojumi turpinās.
Vienā momentā atrāvos ar eglīti panelī - ABS,ESP,BAS. Un nedeg bremžu signāli.
Šādā laikā baigā ekstra
Kļūda rādās par pedāļa slēdzi. Nomainīju - tāpat rādās. Sāku lasīt tālāk, zvanīt ar testeri. Tauta runā ka problēmas esot ar gaismu slēdzi un tam līdzi nākošo drošinātāju bloku. Izņēmu, atjaucu vaļā, sapratu ka nebūs labošana... Nopirku citu, aizgāja. Bet tāpat būs jāmaina, jo tam nav vietas priekšējo miglas lukturu drošinātājam, vai arī tas ir citā pozīcijā. Kods gan vienāds.
Pa vidam izdomāju ka termostats arī būtu jāsamaina, jo motora darba temperatūra kaut kā par zemu...
Knikt,knikt - 2 nolauztas skrūves. /fonā skan Ufo grupas dziesma par dibenu/
Labi, mājās tiku, atdevu kaimiņam, lai glābj mani un sataisa. Izglāba arī, bet esot bijis smagi - ar karsēšanu vien ārā nenāca, bij jāurbj.
Pie viena, nomainīja labo apakšējo plauktu, jo gals gandrīz bija nolūzis Es kaut kā veiksmīgi biju palaidis to garām. Tagad savirze vaig. Vai arī vēl mazliet naudas, lai nomainītu pārējos plauktus.
Nākamais solis, ja temperatūras problēmas turpināsies - celulozes izstrādājuma uzstādīšana radiatora restes aizmugurē
Bilžu nav, nebij laika bildēt.

[Mizx]

Piedzīvojumi turpinās.
Vienā momentā atrāvos ar eglīti panelī - ABS,ESP,BAS. Un nedeg bremžu signāli.
Šādā laikā baigā ekstra :shura:
Kļūda rādās par pedāļa slēdzi. Nomainīju - tāpat rādās. Sāku lasīt tālāk, zvanīt ar testeri. Tauta runā ka problēmas esot ar gaismu slēdzi un tam līdzi nākošo drošinātāju bloku. Izņēmu, atjaucu vaļā, sapratu ka nebūs labošana... Nopirku citu, aizgāja. Bet tāpat būs jāmaina, jo tam nav vietas priekšējo miglas lukturu drošinātājam, vai arī tas ir citā pozīcijā. Kods gan vienāds. :hvz:
Pa vidam izdomāju ka termostats arī būtu jāsamaina, jo motora darba temperatūra kaut kā par zemu...
Knikt,knikt - 2 nolauztas skrūves. :crazy: /fonā skan Ufo grupas dziesma par dibenu/
Labi, mājās tiku, atdevu kaimiņam, lai glābj mani un sataisa. Izglāba arī, bet esot bijis smagi - ar karsēšanu vien ārā nenāca, bij jāurbj.
Pie viena, nomainīja labo apakšējo plauktu, jo gals gandrīz bija nolūzis :haha: Es kaut kā veiksmīgi biju palaidis to garām. Tagad savirze vaig. Vai arī vēl mazliet naudas, lai nomainītu pārējos plauktus.
Nākamais solis, ja temperatūras problēmas turpināsies - celulozes izstrādājuma uzstādīšana radiatora restes aizmugurē :mhihi:
Bilžu nav, nebij laika bildēt.

Panna ir? Visas 3 daļas? Ja pannas apakšā nav, tad motora temperatūru normālā līmenī šiem un jaunākiem MB nevar dabūt.