W123 V8

[Mizx]

Tas gan, ka jaunas sveces, svecesvadi un sadalītāja vāciņš vēl nav garants to adekvātai darbībai.
Attiecībā uz sprauslām, tad skatoties pa Discovery Wheel dealers raidījumu, pavisam nesen remontēja vienu tādu 80-to gadu MB ar V8, kurā izskanēja, ka sprauslu darba laiks ir aptuveni 130k km. Ja var ticēt šai informācijai, tad nav nemaz tik ilgmūžīgas.

Oficiāli 110 motoram principā reizē ar eļļas maiņu esot jāver vaļā vāks un vārsti jāregulē. Reāli neesmu dzirdējis, ka kāds to dara. Tas pats par šīm sprauslām. Tad drīzāk vienkārši degvielas padeves problēmas - G-klasei tās metāla trubiņas bija aizaugušas un jāmaina. Jebkurā gadījumā šai problēmai vajadzēs reālu rakāšanos pa motiru, mēs te varam tikai mētāt idejas, pagaidām rēķinies, ka nomainītais var nebūt labs. Piemēram, kreisie sadalītāju vāciņi arī nekam neder, atkal droši tikai OEM vai Bosch.

[raitizz]

Tas gan, ka jaunas sveces, svecesvadi un sadalītāja vāciņš vēl nav garants to adekvātai darbībai.
Attiecībā uz sprauslām, tad skatoties pa Discovery Wheel dealers raidījumu, pavisam nesen remontēja vienu tādu 80-to gadu MB ar V8, kurā izskanēja, ka sprauslu darba laiks ir aptuveni 130k km. Ja var ticēt šai informācijai, tad nav nemaz tik ilgmūžīgas.

Oficiāli 110 motoram principā reizē ar eļļas maiņu esot jāver vaļā vāks un vārsti jāregulē. Reāli neesmu dzirdējis, ka kāds to dara. Tas pats par šīm sprauslām. Tad drīzāk vienkārši degvielas padeves problēmas - G-klasei tās metāla trubiņas bija aizaugušas un jāmaina. Jebkurā gadījumā šai problēmai vajadzēs reālu rakāšanos pa motiru, mēs te varam tikai mētāt idejas, pagaidām rēķinies, ka nomainītais var nebūt labs. Piemēram, kreisie sadalītāju vāciņi arī nekam neder, atkal droši tikai OEM vai Bosch.

Runājot par sprauslām - saprotu, ka tu ņemies ar meršu servisu/rez.daļām. Vai vari atmest PM OM603.960 OEM/Bosch sprauslu ciparus? Paldies.

Sorry par offtopiku.
R

[miza]

Izskatās, ka runa raidījumā par manu motoru, jānoskatās.
Pārbaudīsim arī trubiņas un pārējās lietas.
Bet zīmīgi tas, ka motora darbība pēc vāciņa un pārējo lietu maiņas nemainījās, tas arī liek domāt par degvielas padevi.
Paldies par info.

[miza]

Vēl bija arī youtube šis sižets:
https://www.youtube.com/watch?v=QlByH8psn3s&t=447s

Jāņem vāks nost un jāskatās.

Kā ar M117, vajag arī paņemt un paregulēt vārstus?

[Benzman]

Pavisam noteikti! Būtu jāpārbauda atstarpes no vārsta līdz divplecu svirai, ja nav kompensatori, kā arī sadales vārpstu stāvoklis - vai virina vārstus. Būtu labi arī pārbaudīt kompresiju. Iespējams, ka tad arī atradīsi atbildi motora nevienmērīgai darbībai.

Kā ar M117, vajag arī paņemt un paregulēt vārstus?

[miza]

Kompresiju pārbaudīja, visiem bija vienādi +/-. Ja pareizi atceros ap 9 vai 10 kaut kur bija.

[Mizx]

Tas gan, ka jaunas sveces, svecesvadi un sadalītāja vāciņš vēl nav garants to adekvātai darbībai.
Attiecībā uz sprauslām, tad skatoties pa Discovery Wheel dealers raidījumu, pavisam nesen remontēja vienu tādu 80-to gadu MB ar V8, kurā izskanēja, ka sprauslu darba laiks ir aptuveni 130k km. Ja var ticēt šai informācijai, tad nav nemaz tik ilgmūžīgas.

Oficiāli 110 motoram principā reizē ar eļļas maiņu esot jāver vaļā vāks un vārsti jāregulē. Reāli neesmu dzirdējis, ka kāds to dara. Tas pats par šīm sprauslām. Tad drīzāk vienkārši degvielas padeves problēmas - G-klasei tās metāla trubiņas bija aizaugušas un jāmaina. Jebkurā gadījumā šai problēmai vajadzēs reālu rakāšanos pa motiru, mēs te varam tikai mētāt idejas, pagaidām rēķinies, ka nomainītais var nebūt labs. Piemēram, kreisie sadalītāju vāciņi arī nekam neder, atkal droši tikai OEM vai Bosch.

Runājot par sprauslām - saprotu, ka tu ņemies ar meršu servisu/rez.daļām. Vai vari atmest PM OM603.960 OEM/Bosch sprauslu ciparus? Paldies.

Sorry par offtopiku.
R

Es neremontēju. Tikai vācu informāciju par defektiem, risinājumiem, servisiem utt. + kur izdevīgāk detaļas dabūt. Zinu gan tikai par OEM detaļām, bet tām man vajag artikula numuru vai vismaz VIN kodu, pēc motora numura MB var nevarēt atrast īsto detaļu, tās var mainīties daudz biežāk.

[miza]

Kādam ir pieredze uz M117 uzlikt elektronisko šprici, aizdedzi un citu vadību?

Netā šo to atradu, bet varbūt te ir kādam vēl info?

Paldies!

[masp]

Nekam sarežģītam tur nebūtu jābūt, kas traucētu uzlikt citu vadību, tik naudas jautājums. Man ir m103 ar megasquirt, bezkontaktu aizdedzi un vēl dažiem pričendāļiem.
M117 ebay jau gatavu impulsratu ar kloķenes devēja kronšteinu var nopirkt. Droši pašam būtu jātaisa/jākombinē degvielas rampa, pārējais nekas sarežģīts.

[Mizx]

Kādam ir pieredze uz M117 uzlikt elektronisko šprici, aizdedzi un citu vadību?

Netā šo to atradu, bet varbūt te ir kādam vēl info?

Paldies!

Liepājā vienam zelta krāsas C126 tāda uzlikta. Bijis mūsu kupeju pasākumos. Lēti nav bijis, regulējis ilgi, bet ļoti apmierināts. Tiesa, viņš pusi mašīnas esot pārlasījis, lai tā normāli sagremotu jaunos tehniskos parametrus. Nezinu kam tieši pajautāt kontaktus, bet kaut kur jābūt atrodamiem.