W123 V8

[Mizx]

19 June 2012 23:32:57 superunknown_ rakstīja:
Smieklīgs jautājums - gribēju aizmugurē siksnas uzlikt, bet nevar izvilkt ārā, nobloķējušās, varbūt ir kāds knifiņš kā viņas izvilkt. Lēnām un viegli velkot arī nenāk.

Nav sarūsējušas vienā klucī? Jo nekā citādi, kā lēni un mānot. Mazliet padot uz iekšu un tad vilkt ārā.

[superunknown_]

Kad noņemtas nereāli.
Uzliku vietā, un tur kautkas tākā saslēdzās un viss ok. Bija jau tāda aizdoma.

[Benzman]

Siksna nāk ārā tikai tajā pozīcijā, kad mehānisms ir novietots tā, kā viņš atrodas uz virsbūves. Respektīvi pagriežot mehānismu citā leņķī, sisksnas automātiski nobloķējas.

Eļļas spiediena problēmas atrisināji?

Pēdējo reizi laboja Benzman - 21. Jūnijs 2012, 12:35, kopā labots 1 reizi.

[superunknown_]

Eļļas spiediens ir ok, samērījām ar mehānisko manometru.
Bet dačiks vienalga nerāda, tagad ir uzlikta lampiņa.


Un viens baigais jaunums: mersim ir skate uz gadu!

[superunknown_]

Kāds ir saskāries ar w123 un w126 reduktoru saderību? Varbūt ir iespējams tikai nomainīt zobratus iekšā?

[Krizix]

Here is a list of w126 differentials I compiled. (may need additional updating) 1st generation will fit the w123, 2nd gen will not.


1st Generation
Years, Model, Engine, Differential Ratio, Differential Case Size
1981-1984, 300 SD, OM617.951 3.0L I5, 3.07, 1.1 Liter
1985, 300 SD, OM617.951 3.0L I5, 2.88, 1.1 Liter
1984-1985, 380 SE, M116.963 3.8L V8, 2.47, 1.3 Liter
1981-1983, 380 SEL, M116.963 3.8L V8, 2.47, 1.3 Liter
1982-1983, 380 SEC, M116.963 3.8L V8, 2.47, 1.3 Liter
1984-1985, 500 SE, M117.963 5.0L V8, 2.47, 1.3 Liter
1984-1985, 500 SEL, M117.963 5.0L V8, 2.47, 1.3 Liter
1984-1985, 500 SEC, M117.963 5.0L V8, 2.47 /(Euro) 2.24 LSD/(Euro) 2.47 LSD, 1.3 Liter

2nd Generation
Years, Model, Engine, Differential Ratio, Differential Case Size
1989-1991, 300 SE, M103.981 3.0L I6, 3.46 1 Liter
1988-1991, 300 SEL, M103.981 3.0L I6, 3.46, 1 Liter
1986-1987, 300 SDL, OM603.961 3.0L I6, 2.88, 1.1 Liter
1991, 350 SD, OM603.97 3.5L I6, 2.82, 1.3 Liter
1990-1991, 350 SDL, OM603.97 3.5L I6, 2.82, 1.3 Liter
1986-1991, 420 SEL, M116.965 4.2L V8, 2.47, 1.3 Liter
1986-1991, 560 SEL, M117.968 5.6L V8, 2.47 ASR/2.47 LSD/2.47, 1.3 Liter
1986-1991, 560 SEC, M117.968 5.6L V8, 2.47 ASR/2.47 LSD/2.47, 1.3 Liter

[superunknown_]

O, liels paldies!
Lēnām jāmēģina sameklēt kāds.

[superunknown_]

Hmm, varbūt kādam ir piedāvajumā tāds reduktors.
Cik vispār tāds var maksāt?

1984-1985, 380 SE, M116.963 3.8L V8, 2.47, 1.3 Liter
1981-1983, 380 SEL, M116.963 3.8L V8, 2.47, 1.3 Liter
1982-1983, 380 SEC, M116.963 3.8L V8, 2.47, 1.3 Liter
1984-1985, 500 SE, M117.963 5.0L V8, 2.47, 1.3 Liter
1984-1985, 500 SEL, M117.963 5.0L V8, 2.47, 1.3 Liter
1984-1985, 500 SEC, M117.963 5.0L V8, 2.47 /(Euro) 2.24 LSD/(Euro) 2.47 LSD, 1.3 Liter

Pēdējo reizi laboja superunknown_ - 29. Jūnijs 2012, 10:53, kopā labots 1 reizi.

[miza]

Sveiciens, kautkas nobruka ar iepriekšējiem meiliem utt. nevaru vairs ielogoties ar superunknown, uztaisīju jaunu profilu. Tagad esmu miza.

Tuvojas pavasaris būs jāvelk v8 atkal ārā.
Paliek aktuāls jautājums par to reduktoru saderību, varbūt kāds var palīdzēt ar tādu kluci.
Un vēl - vasarā kad braucu pie lieliem plusiem, kad ļoti karsts, slāpst nost tukšgaitā un pēc tam ilgi jāgriež lai pielektu. Auksts lec uzreiz. Kur varētu būt problēma?

Iesakiet lūdzu arī meistaru, kur varētu saregulēt kārbu (ja regulējas), atjaunot un uzlikt sūkni uz releju un sataisīt arī šo lec/nelec/slāpst nost problēmu.

Paldies un laimīgu Jauno gadu!

[ZV]

tā slāpšana dikti atgādina Gaisa Masas mērītāja gļuku