Latgales pērle - w211.

[salventiy]

Nomainīts termostats. BEHR 30€ + 1L zaļā tosola.

[salventiy]

Ritēja uz beigām otrais pavasara mēnesis, izlēmu, ka laikam beidzot ir jānomaina ziemas komplekts, uz vasaras komplektu. Pietiek drillēt ar ziemas riepām pa silto asfaltu.



Paldies par to, ka Vēstniecībā Gors nevienu neuztrauc, ka pamuļķis maina tosolu un riepas turpat, stāvlaukumā.

Gribu mainīt, jāņem palīgā instrumenti, un ieragot tos, es apjuku.






Domkrats ir bez lietojuma pazīmēm, oriģinālais, 2004.gada un kods sākās ar 211...
Instrumentu maisiņš arī neaiztikts. Bet ir jautājums.. kas ir tas par štrumentu pa vidu? Ir iegriežamais āķis, atslēga, ar ko skrūves griezt, un kas ir trešais?

Pamainot riepas un uzsākot kustību sapratu, ka kaut kas nav tā.. lēnām aizripinoties līdz riepu servisu, džeki uzcēla un tad sākās domāšana, skrūves pievilktas, bet diski staigā astotniekā.
Un tad es sapratu, kas par skrūvju maisiņu vāļājās pie instrumentiem, par vaininieku izrādījās skrūvju konuss.

Pēc paveiktiem darbiem devāmies mazgāties, lai tīra var turpināt gozēties saulē.

[Vācietis]

Tas štrunts ir lai iztīrītu vītnes diska skrūvēm

[salventiy]

Tas štrunts ir lai iztīrītu vītnes diska skrūvēm

Paldies Tev! Tagad mana dzīve vairs nebūs tada kā iepriekš.

[Benzman]

Nu jā, to štruntu ieskrūvē vienā no skrūvju caurumiem un tad liek riteni virsū. Bet tas ir tikai tāpēc, lai būtu vieglāk uzlikt riteni, tas ir, lai skrūvju caurumi sakristu ar urbumiem un nevajadzētu grozīt riteni, kamēr uztrāpi uz caurumiem. Nekādu dižo riteņa centrēšanu viņš nenodrošina.

[salventiy]

Izdomāju, ka pievienošu Mercedes pērles stāstu par to, kā viņš devās ceļot ar mums.
Sadaļa - Mersis ceļo

Tuvojās otrās puses dzimšanas diena, un biju izlēmis izveidot pārsteiguma braucienu uz Tartu. Informāciju jau biju izlasījis, un sapratu, ka šī pilsēta ir tas ko vajag, mierīgam brīvdienu galapunktam. Un pat nesatrauc tas, ka ceļš uz vienu pusi bija gandrīz 300km. Degviela iepildīta laikus, un varēja doties. Paldies Dievam, laiks bija patīkams, bez liegusgāzēm vai negaisiem. Nonākot galā tik tiešām, redzētais nelika vilties, pilsēta ir mierīga, bet tajā pat laikā, ir sava kustība. Vienīgais, ar savu 211 iebraucis pilsētā, sajutos, it kā būtu nabags.
Noteikti, ja kādam ir plānos, es iesaku šo pilsētu.
Dažas bildes no apskates objektiem














Staigājot pa Tartu klusajām ielām sastapām arī vienu pašu w201 (no dāmas dabūju komentāru: "mēs staigājam apskatīt kultūras objektus, bet Tev tik meršus bildēt")





Dodoties jau atpakaļ, piestājām Munameģī, apstaigājām, apskatījām, un netālu no Munameģa stāv National Geographic emblēma.













Jāteic, 2 dienas ārzemēs pavadītas patīkami, un braucot mājās arī Mersītis piedzīvoja jubileju, apaļi 300 tūkstoši. Nezinu, cik par to viņš pats ir priecīgs.




Tagad īsa joku sadaļa.
Mercedes Benz kaķu V-klase (skatīt numurzīmi)

Kad es izaugšu, es kļūšu par S-klasi!



P.S. Tehniskā puse. Pirms tam vēl bija savi braucienu citur, bet kopumā aizvadīti ~900km un ceturtā daļa bākas vēl iekšā.

[salventiy]

[RTXs]

Ar nelielu nokavēšanos, bet varu paziņot, ka šis w211 ir nonācis manā īpašumā.
Domāju, ka jaunu topicu netaisīšu un turpināšu šo, nav ko to forumu aizd*rst

Sakarā ar to, ka lielu laiku neesmu saskāries ar MB, pie w211 man rodas daudz jautājumu, kurus tad te arī drukāšu.

Cik šiem modeļiem ir dzīvotspējīgi automāti? Dažreiz aukstam ieliekot D ir neliels grūdiens, arī aukstam par gramu vairāk jūtas pārslēgšanās, bet tā vispār diezgan līdzeni. Viņam tak nevajadzētu nojukt tuvākā gada laikā? Eļļa mainīta pirms 25k.

Dažreiz bremzēm pedālis takā vibrē, tipa takā ABS sistu atpakaļ, bet tikai daudz maigāk un var dzirdēt, ka zem kapota dūc kaut kas. Tas notiek pat stāvot uz vietas, vienkārši piespiežot bremzes.

Varbūt Latvijā kaut kur tirgo tās atsperītes šofera durvīm? Nu lai salabotu to slēdzenes lēkāšanas gļuku? Pagaidām zobu bakstāmais dara savu darbu

Kāds varbūt var padalīties ar w211 servisa manuāli. Zinu, ka tādi ir.

[eils]

Ar nelielu nokavēšanos, bet varu paziņot, ka šis w211 ir nonācis manā īpašumā.
Domāju, ka jaunu topicu netaisīšu un turpināšu šo, nav ko to forumu aizd*rst

Sakarā ar to, ka lielu laiku neesmu saskāries ar MB, pie w211 man rodas daudz jautājumu, kurus tad te arī drukāšu.

Cik šiem modeļiem ir dzīvotspējīgi automāti? Dažreiz aukstam ieliekot D ir neliels grūdiens, arī aukstam par gramu vairāk jūtas pārslēgšanās, bet tā vispār diezgan līdzeni. Viņam tak nevajadzētu nojukt tuvākā gada laikā? Eļļa mainīta pirms 25k.

Dažreiz bremzēm pedālis takā vibrē, tipa takā ABS sistu atpakaļ, bet tikai daudz maigāk un var dzirdēt, ka zem kapota dūc kaut kas. Tas notiek pat stāvot uz vietas, vienkārši piespiežot bremzes.

Varbūt Latvijā kaut kur tirgo tās atsperītes šofera durvīm? Nu lai salabotu to slēdzenes lēkāšanas gļuku? Pagaidām zobu bakstāmais dara savu darbu

Kāds varbūt var padalīties ar w211 servisa manuāli. Zinu, ka tādi ir.

Nu ko Tu gribi!! Tas taču pa laukiem nodzīts auto

Bet Ja nopietni, tad brauc uz Domeniksu

[Artūrs]

Cik šiem modeļiem ir dzīvotspējīgi automāti? Dažreiz aukstam ieliekot D ir neliels grūdiens, arī aukstam par gramu vairāk jūtas pārslēgšanās, bet tā vispār diezgan līdzeni. Viņam tak nevajadzētu nojukt tuvākā gada laikā? Eļļa mainīta pirms 25k.

Dažreiz bremzēm pedālis takā vibrē, tipa takā ABS sistu atpakaļ, bet tikai daudz maigāk un var dzirdēt, ka zem kapota dūc kaut kas. Tas notiek pat stāvot uz vietas, vienkārši piespiežot bremzes.

Automātam grūdieniem nevejadzētu būt. Ja vairāk padilis un sitieni minimāli, tad kādu laiku vēl ies.

Vibrēšana piespiežot bremzi ir normāla parādība SBC sistēmai.