W123 V8

Ja, tas ar var būt, ir tāds devaiss ,kurš nosaka, kurā pozīcijā atrodas slēdzis.

Ja tas ir defektēts, tad tādi brīnumi var notikt.

Ko iesaki darīt?
Pats var kautko tur paregulēt, pieregulēt vai tikai pro?

15 June 2012 10:52:23 superunknown_ rakstīja:
Varbūt tad man tur kautkāds gļuks, un D neieliekas, bet uzreiz uz S?
Tas varētu būt iespējams?
Itkā fiksējas visās tajās pozīcijās, bet vai tas notiek arī kārbā, es nezinu.

Nē, nav iespējams. Tur viss mehāniski, lai ieliktos citā ātrumā arī kloķim jābūt citā pozīcijā. Tur vienkārši kaut kas ļoti nestrādā.

15 June 2012 11:10:43 Misters X rakstīja:
Ja, tas ar var būt, ir tāds devaiss ,kurš nosaka, kurā pozīcijā atrodas slēdzis.

Ja tas ir defektēts, tad tādi brīnumi var notikt.

Tas jau kārbām ar elektroniku. Vecajām problēmas parādās jau uzreiz, jo kloķis kulisē stāv nepareizā pozīcijā. Piedevām, vidēji vecām kārbām reālais stāvoklis ir tas, ko izgaismo lampiņa (attiecīgo burtu).

Bet ir iespējams ko regulēt?

15 June 2012 12:29:50 superunknown_ rakstīja:
Bet ir iespējams ko regulēt?

Tur viss ir mehānisks. Ātrums var neslēgties tikai tad, ja nav pietiekams eļļas līmenis vai kāds cits būtisks defekts. Droši zini, ka kārba ir pareizā t.i. atbilst motoram? Reduktors? Tev tak tur konstruktors, attiecīgi ja gribi normālu režīmu, tad visam jābūt saderīgam ar 5,0 motoru. Ja kaut kas tur ir no 2,4 D, tad pats saproti, ka regulēt tur nav ko.

Kārba ir no w126 jā, droši jau ka no 5.0. Pēc visiem pričendāļiem, kas ir kārbai, tā izskatās pēc w126. Reduktors nav, tas no 2.8 (laikam), varbūt no 2.3.
Bet tad principā ir tā, ka šīm kārbām neko neregulē, tikai brauc ja?

15 June 2012 12:59:35 superunknown_ rakstīja:
Kārba ir no w126 jā, droši jau ka no 5.0. Pēc visiem pričendāļiem, kas ir kārbai, tā izskatās pēc w126. Reduktors nav, tas no 2.8 (laikam), varbūt no 2.3.
Bet tad principā ir tā, ka šīm kārbām neko neregulē, tikai brauc ja?

Tām kārbām regulē pārslēgšanās mīkstumu un apgriezienus, pie kuriem notiek pārslēgšanās t.i. vai griezt lidz sarkanajam tahometrā, vai jau laicīgi pārslēgties.

Ja reduktors ir no W123, tad tur viss var būt pilnīgā pī. W123 230E reduktors — 3,56 (cik atceros), W126 ar V8 motoru 2,47. Tā ir MILZĪGA atšķirība, tas būtu kā ja divritenim būtu aizmugurē tikai ļoti mazs zobrats un ļoti liels zobrats.

w123 reduktors ir mazais vai lielais zobrats? lielais laikam/

15 June 2012 13:14:52 superunknown_ rakstīja:
w123 reduktors ir mazais vai lielais zobrats? lielais laikam/

Tieši tā. Ar W123 reduktoru motora apgriezieni būs paaugstināti. Jo mazāku skaitli dabūsi, jo apgriezieni būs zemāki.