Paskaties topika nosaukumu!

Po, es viņu uzskatu kā savējo jau Bet braucu es tikai ar MB

O nēēē...

Nu, man jau ar tām bremzēm viss tieši tā bija, kā nevajadzēja būt — pašvakas kļuva nevis braucot un lietojot, bet braucot un nelietojot... Un disku karšana arī tomēr bija par lielu — ventilējamie ar piespiedu dzesēšanu, attiecīgi vienkārši braukājot diski ir auksti, gaisa temperatūrā. Bet te tā, ka roku prātīgi liku klāt, ja vēl 10 grādi vairāk, tad tādus nepadzesējot es neņemtos skrūvēt nost, lai rokas nesvilst. Tā kā kaut kāda nepareiza uzkaršana tomēr bija notikusi. Dīvainais, ka visiem vienādi, nevis problēmas ar atsevišķu suportu. Tā kā šķidrumu skatīšos, bet viss cits tomēr bija dīvaini.

svakas viņas kļuva, dēļ tā, ka uzkarsa, uzkarsa dēļ tā ka brauci ar teorētisiki visu laiku aktivizētu darba bremzi... kāpēc tā notika, tas gan ir jautājums!

Jā, es par to arī domāju.

Šodien tika īstenots bremžu disku aizsargplākšņu nomaiņas projekts. Projekts tāpēc, ka tā ietvaros tika pasūtītas detaļas, veikta aptauja par to uzstādīšanas iespējām, saņemtas maldinošas atbildes, veikti praktiski testi un konstatēts, ka tas ir iespējams.
Nezinu, kā citiem MB, bet W210 4M var nomainīt priekšējo bremžu disku aizsargplāksnes bez lielām jaukšanām un "motora izņemšanas".

norauj rumbu ar visu bremžu disku nost un tik maini!

jānorauj ir tikai supports un bremžu disks.

tas jaa, bet lai nečakarētu to bleķi rumba tā kā arī prasītos!