Paldies par pesimistisko komentāru,biedri Mizx,bet nedomāju,ka šāda tipa amortizators ''nav paredzēts'' arī ja tā,tad nedomāju,ka kādu tas interesēs,jo nekāda samoģela tur nav ,amortizators pieskrūvēts orģinālajās vietās un amortizē,ja arī vajadzēs kādas pārbūves,viss tiks pārreģistrēts.

Tur nav ko domāt, tas ir jau zināms un pārbaudīts. Vito busiņiem arī bija populāri pārbūvēt uz parastajiem amortizatoriem, jā, gadiem gāja apskati un viss it kā bija kārtībā. Tagad prieki beigušies — vai nu jāliek atpakaļ hidraulika, vai 2. kategorijas pārbūves dokumentācija. Pārsvarā it kā izvēloties likt atpakaļ. Ar Vito ir tā, ka kraviniekiem bez logiem ar 2-3 pasažieru vietām ir klasiskie amortizatori, bet pasažieru versijām (9) hidraulika. Tas nekas, ka virsbūves apakšā identiskas, atšķirību mazāk kā W124 sedanam / universālam. Ar W124 (W123 un vēl daudziem) tas pats stāsts — sedans / kupeja var brīvi būvēt šurpu turpu, jo abām versijām var būt gan tādi, gan tādi amortizatori — pēc VIN tak nepārbaudīs. Universāliem tikai hidraulika. Par to mums te savulaik ieliku oficiālu brīdinājumu no CSDD, ka prasības kļuvušas stingrākas, tagad CSDD jau veselu diskusiju nopelnījuši. Var paļauties tikai uz to, ka konkrētais inspektors neievēro pārbūvi.

Iebaz kapara trubu aiz puteklju sarga un breec ka pumpeejamie

Šodien biju CSDD runāt par tehniskas pārbūves risinājumiem, pie viena izmantoju izdevību pajautāt par amortizatoriem. Tagad atkal esot atcelts tas amortizatoru pārbūves aizliegums, šobrīd nepiesienoties, bet jautājums esot slidens un vienmēr tomēr varot atkal aizliegt. Bet principā šobrīd problēmu nebūs un gan jau pāris gadus būs OK.

Prieks dzirdēt,man jau arī daudzi teica,ka nebūs problēmu,Lai vai kā,auto vairs nav manā īpašumā,bija palicis līdz galam salikt salonu,priekšu,bremzes,bet tad manā dzīvē ienāca C124 negaidītā kārtā,un sanāca tā,ka no universāļā bija jaatsakās,par cik ir vēl arī citi auto ģimenes autoparkā,aizripoja uz Latgali,cilvēkam bija 3,0dīzeļ unīts,kurš sarūsējis,tā nu sagadijies,ka es savu biju jau sametinājis un džeks nopirka,teica gan,ka šogad vēl nepaspēšot pārlikt visu...bet 2,0 turbo motors no s202 palika pie manis,ar visu kārbu,gan jau atradīšu pielietojumu
Un amīši beigās tika uzlikti uz daily w124 sedana,nav nekāda vaina s202 amīšiem uz w124,bet vienu gan varu pateikt,nekad nelieciet uz w202 amīšus no w210,koka rati... džekam iedevu līdzi tos pumpējamos,teica,ka liks orģinālu.

rādi nu !

vēl nav ko rādīt izsists stikls,deguši vadi salonā,sakusis panelis drusku,pilnībā sakususi pečka ,toties viss pārējais no melnā ādas salona ir izdzīvojis,pat paklājs,varbūt,ja tas nebūtu 124 coupe es to auto nemaz nemēģinātu reanimēt,bet pie tā visa - ir laba apakša.Vienkārši,man ļoti patīk 124 coupe,vēl labāks ir tikai 126 coupe par cik auto ir cietis no uguns un jau defaultā sanāk,ka būs lego,tad ,iespējams,sekos interesants topiks ar swapiem untjip...