Tad nu beidzot sadūšojos atrādīt savu auto šajā sadaļā.
Auto tika iegādāts 2010. Gada vasarā, no lietotāja mfg , labā stāvoklī un roka bija jāpieliek galvenokārt tikai pie sīkumiem. Mašīna Latvijā tika ievesta 2004. gadā no Itālijas un vēsture Latvijā ir zināma, tepat forumā arī ir manīta iepriekš. Tad nu apraksts par pašu auto. Uz doto brīdi nobraukums 207000 km. Uz iegādes brīdi tas absolūti netika ņemts vērā, bet vērtēts tikai mašīnas kopējais stāvoklis.
1992. Gads
Dzinējs: 3.0 24v (217 HP)
Kārba: Dogleg manuālā (pirmais uz leju)
Piekare H&R Cupkit, acij tīkams augstums un vadāmība.
Opciju saraksts: 4 elektriskie logi, elektriski regulējami sēdekļi, galvas balsti aizmugurē, pilnais klimats, el. lūka, pilns saraksts uzskaitīts zemāk.
221
Сиденье водителя с электрической регулировкой (с 01.11.1978)
222
Переднее правое сиденье с электрической регулировкой (с 01.11.1978)
240
Индикатор внешней температуры (с 01.03.1982)
300
Дополнительный бардачок в вещевом отсеке спереди (с 01.05.1988)
341
Дополнительные фонари (с 01.09.1982)
412
Люк с электроприводом и устройством подъёма (с 01.07.1983)
430
Подголовники сзади (с 01.01.1977)
442
Подушка безопасности на рулевом колесе (с 01.02.1980 по 31.10.1993)
524
Консервационное покрытие лака (с 01.01.1964)
538
Автоматическая антенна и громкоговоритель спереди, без радио (модель 500SEC только с громкоговорителем) (с 01.10.1989)
570
Складной подлокотник спереди w202/210 ящик для мелочей с подлокотником (с 01.04.1970)
Складной подлокотник спереди w202 ящик для мелочей с подлокотником
581
Кондиционер-автомат (Климат-контроль) (с 01.01.1977)
592
Атермальные стекла по периметру, обогреваемое заднее стекло, триплекс, ленточный фильтр
Атермальные зеленые стекла по периметру, обогреваемое заднее стекло, триплекс, тонированная полоса (с 01.01.1972)
620
Система контроля вредных выбросов в выхлопных газах
Автомобиль оборудован катализатором (с 01.03.1985)
653
Спортивная подвеска и легкосплавные колеса с 8 отверстиями (с 01.01.1990)
812
Установленные сзади динамики (с 01.11.1974)
Šādi autiņš izskatījās kad to nopirku. Tehniski neko pārtaisījis vai pārbūvējis neesmu, bet mainījis to kas bija nepieciešams, te būs neliels aprakts kas tika darīts ar auto vizuālo veidolu.

Diemžēl ieprēkšējais saimnieks bija parūpējies lai es klausos tikai R6 skaņās, jo nebija atstāts pilnīgi nekas, bija diezgan liels pārsteigums kad pieslēdzot maģi bija pilnīgs klusums tā nu ķēros pie audio lietām. Priekšā ieliktas Focal 10 cm un aizmugurē Hertz 16 cm skandas (tika minimāli pielocīts aizmugurējais plaukts) un uz plaukta uzstādīts Focal aktīvais subvūfers priekš kura arī izveidota kaste. Pati galva no Alpine ražotāja.

Tālāk ķēros klāt pie diskiem, tie tika nokrāsoti un nopulēju maliņas pēc bites metodes, tikai pulēju līdz pat 2000 smilšpapīram un beigās vēl ar pulējamo alumīnija pastu. Dienas darbs un un kādi 40 km uz domkrata

Rezultāts
Ziemā netika laista garām iespēja paslidināties jau kopā ar citiem MB.

Pie priekšējā bufera tika piestiprināta lūpa, kas nelec ļoti ārā no mašīnas kopējā veidola, bet pašam prasījās kautkādā veidā padarīt to interesantāku.

Netika laisti garām arī pēdējo 2 gadu kupeju salidojumi.

Šovasar tika sarīkota neliela fotosesija un uzņemts arī video

Pa smuko!!

viens no smukākajiem C124 mūsu valstī

Paldies, ir ļoti patīkami ko tādu dzirdēt

Nav par ko un man kā izbijušam vairāku C124 braucējam tiešām nav žēl komplimenta cilvēkam, kas prot kopt savu Mercedes kupeju !

Patīkami redzēt koptu auto Lai labi ripo !