Dalēji piekrītu, bet tas 508 jau nav nemaz tik lēts. Jaunam bāzes komplektācija no aptuveni 20000 eiro. Par tādu naudu neteikšu, ka Tev sanāktu pavecs MB. Drīzāk tikko iebraukts.

Ir ok. Es to dabūju pa 20k ar vidējo aprīkojumu. Mūsdienās visi grib pārdot savus aparātus.
Tur ir iztikas minimums ar dažiem pārsteidzošiem trūkumiem. Piemēram, nav sēdekļu apsildes, bet ar lupatnieku es šo trūkumu pagaidām neizjūtu vispār. Tur nu kāds ir nolaidis luni.
Ir:
1. divzonu auto klimatnieks,
2. lietus un gaismas sensors,
3. visiem 4 logiem auto pogas un komforta funkcija ar atslēgu,
4. elektrohroma salona spogulis, kas arī strādā reāli labi (W210 tas nebija tik efektīvs)
5. ESP un tamlīdzīgie brinumi (ESP var atslēgt ar pogu)

Kad es skatījos uz Jahreswageniem, tad man pa tādu cenu nesanāca pat C klase. E vispār sākās no 30k.

Vispār nedomāju, ka pavisam korekti salīdzināt W210 E klasi ar 2011. gada izlaiduma citas markas auto. Tomēr tehnoloģijas iet dikti ātri uz priekšu un nekas nestāv uz vietas.

Jā, tāpēc arī kaut ko tādu minēju. Bet vispār MB parasti ir tādas tehnoloģijas, kuras var salīdzināt ar 10 gadus jaunākiem citiem auto. MB parasti trūkst tikai visādu modes lietiņu, kas raksturīgas jaunākiem laikiem, bet galvenās tehnoloģijas S un E klasē parasti ir priekšā savam laikam. Citi tikai seko un tad vēl pēc ilgiem gadiem. Japāņu lētauto segments vispār īpaši pat neseko. Tie dzīvo savā realitātē un joprojām neliek bremžu nodiluma sensorus un servisa intervāla atgādinājumus, un tirgo vienu PTS sensoru pa 120Ls.

Par tām modernajām lietiņām es nepiekritīšu, jau 11. gada MB ir gan Media Interface, gan Ipod pielēgvieta bardačokā, tas ir, pievienojot ārējo HDD vai kaut vai viedtālruni, var nerūpēties par to, kā klausīties mūziku. Zilzobis, kas automātiski savieno HTC ar salona audio, arī ir ļoti ērts un patīkams risinājums.

Es jau nerunāju par 11. gada MB. Runāju par 2000. vai 2001. gada. Motori un kārbas tiem ir salīdzināmas ar mūsdienu auto. Pārējais nē, jo nav bijusi tāda mode.

Hmmm... OK, tas bija pirms pāris gadiem, bet, kad man tēvs pirka C-klasi, tad Beļģijā izpārdošanā C-klase no Daimer salona ar 27 km nobraukumu maksāja 27000 EUR. Domāju, ja nobraukums būtu 27000 km, tad cena būtu zem 20000 EUR. Tiesa, šī brīža cenas neesmu skatījies. Tā ka izbrīnīji ar šo faktu. Lai gan sludinājumos vienmēr karājas tie auto, kam cenas ir augstas, zemās cenas nav sludinājumos / no turienes pazūd dienas laikā. Labus gada auto parasti izpērk nenormālos tempos, cik esmu skatījies. Nesen tika mēģinats nopirkt tikko iebrauktu VW Caddy — tas bija grūti, ja nestāvi pie pārdevēja vārtiem vai nav ar to pilns konts vienā bankā.

No personīgās pieredzes- labs Jāreswagens pazūd 2-3 minūšu laikā. Viss pierezervēts un payment in advance ir ceļā.

Laikam arī vispār MB negribēju pirkt.
Mana pieredze ar diviem MB ir tāda, ka pirku dārgi, braucu pa dārgo un pēc 5 gadiem varēju pārdot tikai pa grašiem, jo neviens tādus auto negrib, bet turpināt ar tiem braukt arī nespēju.
Es vairs negribēju pirkt tādu nākamo...

Tas būs gandrīz ar jebkuru jaunu auto. Pēc 5 gadiem arī 508 maksās grašus.
Ja gribas taupīt, tad manuprāt labāk nopirkt 3-4 gadus vecu Skoda Octavia. Maksā lēti, vērtības kritums nebūs tik liels, remonit lēti un pietiekami izturīgs auto.