Fotoradaru Bizness
31. Oktobris 2011, 19:17
Cik es dzirdēju 5. tramvajā 2 tantuki sarunājās, ka nepalaidīs, jo nav stabila 3G interneta vietās laukos... tāpēc projekts nobremzēts...
Fotoradaru Bizness
08. Novembris 2011, 14:27
http://www.apollo.lv/portal/news/articles/255201/0?show_inbox=1
Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu rekordi.
Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu rekordists ir kāds autovadītājs, kurš pamanījies savākt 24 soda punktus, savukārt vecākajam autovadītājam, kuram ir soda punkti, ir 92 gadi, liecina Ceļu satiksmes un drošības direkcijas (CSDD) apkopotā statistika.
Otrajā vietā soda punktu skaita ziņā ierindojas autovadītājs ar 19 soda punktiem, trešajā vietā - ar 18 soda punktiem, savukārt četri autovadītāji savākuši 17 soda punktus.
No visiem vadītājiem, kuri ieguvuši soda punktus, 81% ir vīrieši, bet 19% - sievietes.
Vecākais vadītājs, kuram ir soda punkti, ir 92 gadus vecs. Lielākā daļa pārkāpēju ir vecumā no 30-40 gadiem.
Soda punktus ieguvuši 14,7% no visiem CSDD reģistrētajiem Latvijas autovadītājiem (kopumā uz 2011.gada 1.novembri bija reģistrēti 820355 autovadītāji), liecina CSDD apkopotā statistika.
Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu rekordi.
Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu rekordists ir kāds autovadītājs, kurš pamanījies savākt 24 soda punktus, savukārt vecākajam autovadītājam, kuram ir soda punkti, ir 92 gadi, liecina Ceļu satiksmes un drošības direkcijas (CSDD) apkopotā statistika.
Otrajā vietā soda punktu skaita ziņā ierindojas autovadītājs ar 19 soda punktiem, trešajā vietā - ar 18 soda punktiem, savukārt četri autovadītāji savākuši 17 soda punktus.
No visiem vadītājiem, kuri ieguvuši soda punktus, 81% ir vīrieši, bet 19% - sievietes.
Vecākais vadītājs, kuram ir soda punkti, ir 92 gadus vecs. Lielākā daļa pārkāpēju ir vecumā no 30-40 gadiem.
Soda punktus ieguvuši 14,7% no visiem CSDD reģistrētajiem Latvijas autovadītājiem (kopumā uz 2011.gada 1.novembri bija reģistrēti 820355 autovadītāji), liecina CSDD apkopotā statistika.
Fotoradaru Bizness
08. Novembris 2011, 14:32
http://www.apollo.lv/portal/news/articles/255171/0?show_inbox=1
Lai piepildītos valdības nākamā gada budžeta ieceres, katram no jauniegūtajiem 130 fotoradariem dienā būtu jānoķer vismaz četri ātruma pārkāpēji, liecina laikraksta «Diena» veiktie aprēķini.
Līdz šim esošie četri fotoradari ik dienu fiksēja vidēji 6,5 pārkāpumus. Pērn tie kopā soda naudās nopelnīja apmēram 350 tūkstošus latu.
Katrs fotoradars dienā ienesa 240 latu jeb 37 latus no pārkāpuma.
Jaunajiem radariem individuālais plāns sanāk mazāks – tikt pie 7,3 miljoniem var, ja katrs no tiem dienā iegūst 150 latu, kas nozīmē, ka jānoķer vidēji četri pārkāpēji, raksta «Diena».
Lai piepildītos valdības nākamā gada budžeta ieceres, katram no jauniegūtajiem 130 fotoradariem dienā būtu jānoķer vismaz četri ātruma pārkāpēji, liecina laikraksta «Diena» veiktie aprēķini.
Līdz šim esošie četri fotoradari ik dienu fiksēja vidēji 6,5 pārkāpumus. Pērn tie kopā soda naudās nopelnīja apmēram 350 tūkstošus latu.
Katrs fotoradars dienā ienesa 240 latu jeb 37 latus no pārkāpuma.
Jaunajiem radariem individuālais plāns sanāk mazāks – tikt pie 7,3 miljoniem var, ja katrs no tiem dienā iegūst 150 latu, kas nozīmē, ka jānoķer vidēji četri pārkāpēji, raksta «Diena».
Fotoradaru Bizness
08. Novembris 2011, 20:00
Kāpēc Lietuvā radarus navigācija (Navigon) uzrāda, bet mūsu vietējos nē!? 
Fotoradaru Bizness
08. Novembris 2011, 21:56
Tāpēc, ka vēl nav oficiāli apstiprinātas to atrasānās vietas. Kad uzliks visus 100 pie mums, pēc pāris mēnešiem jau būs kartēs.
Fotoradaru Bizness
20. Novembris 2011, 00:18
Fotoradaru Bizness
21. Novembris 2011, 11:06
Šorīt jau bija jūtams Fotoradaru efekts. Uz Salu tilta vidējais ātrums visās 3 joslās bija 65-70 km/h. Pat vairāki M pakoti BMW 3er neierasti lēnām kutināja uz priekšu. Radarus gan nekur neredzēja.
Fotoradaru Bizness
21. Novembris 2011, 11:12
zivtiņš savu ir panācis, vismaz pagaidām....
Fotoradaru Bizness
21. Novembris 2011, 13:01
Vēl joprojām pilnīgi neatbildēti paliek 2 jautājumi:
1) Par reālām iespējām sodus apstrīdēt - VISI ārzemju avoti raksta, ka radariem IR savs kļūdu procents - it sevišķi auto braucot grupā un sliktos laika apstākļos;
2) Par radaru staru kautīgo ietekmi uz cilvēka aci - pat šis "neredzamais" lāzera stars, ko izmanto mērījumos, tikpat "neredzami" svilina cilvēka acs tīklenes šūnas, radot tur mikročūliņas.
Tāpēc esmu arī par to, ka būtu aizliedzami visi neoriģinālie/paštaisītie xenoni ar nepareizu regulējumu, reflektoriem, utt. Tur gan tas starojums cits (UV + augstas ultrafrekvenču viļņu starojums), bet efekts apmēram tas pats.
Trakākais ir tas, ka cilvēka acij nav dabiskas aizsargreakcijas pret šiem stariem, jo tādi dabā (dabiski) nav sastopami - cilvēka acs reakcija uz tiem nav "adekvāta".
Tieši tāpēc arī no mediķu puses ir iebildumi kaut vai pret tām pašām enerģiju taupošajām luminiscējošajām spuldzēm (arī starojums noteiktās frekvencēs). Tagad tā ir modes un politikas lieta. Bet atminos labi no padomju laikiem, kur šīs luminiscentās lampas tika uzskatītas kā redzei kaitīgas, tāpēc tās nerekomendēja dzīvojamās mājās.
1) Par reālām iespējām sodus apstrīdēt - VISI ārzemju avoti raksta, ka radariem IR savs kļūdu procents - it sevišķi auto braucot grupā un sliktos laika apstākļos;
2) Par radaru staru kautīgo ietekmi uz cilvēka aci - pat šis "neredzamais" lāzera stars, ko izmanto mērījumos, tikpat "neredzami" svilina cilvēka acs tīklenes šūnas, radot tur mikročūliņas.
Tāpēc esmu arī par to, ka būtu aizliedzami visi neoriģinālie/paštaisītie xenoni ar nepareizu regulējumu, reflektoriem, utt. Tur gan tas starojums cits (UV + augstas ultrafrekvenču viļņu starojums), bet efekts apmēram tas pats.
Trakākais ir tas, ka cilvēka acij nav dabiskas aizsargreakcijas pret šiem stariem, jo tādi dabā (dabiski) nav sastopami - cilvēka acs reakcija uz tiem nav "adekvāta".
Tieši tāpēc arī no mediķu puses ir iebildumi kaut vai pret tām pašām enerģiju taupošajām luminiscējošajām spuldzēm (arī starojums noteiktās frekvencēs). Tagad tā ir modes un politikas lieta. Bet atminos labi no padomju laikiem, kur šīs luminiscentās lampas tika uzskatītas kā redzei kaitīgas, tāpēc tās nerekomendēja dzīvojamās mājās.
Fotoradaru Bizness
21. Novembris 2011, 14:56
+ pie skolām, kur pie +1 km/h būs foto - auto spidometra rādījums. Es domāju, būs ĻOTI daudz tiesas procesi par šo tēmu.
Priekš kam tad ir publicēta karte, ja jau pirmie, kas sāks darboties būs pārvietojamie? Un kurš tad baros tos mopšus, kas dienām nīks blakus tiem radariem, sargājot tos?
Priekš kam tad ir publicēta karte, ja jau pirmie, kas sāks darboties būs pārvietojamie? Un kurš tad baros tos mopšus, kas dienām nīks blakus tiem radariem, sargājot tos?