Rītdien, 12.04.2006, Ņujorkas autoizstādē tiks prezentēts uzfrišinātais W211 E-klases modelis. Pats DaimlerChrysler koncenrs šo uzlaboto E-klasi dēvē par "visu laiku tīrāko, drošāko, jaudīgāko un vērtīgāko E-klasi". Uzlabojumi nāk tieši laikā, jo pagājšgad E-klase zaudēja savu vadošō pozīciju pārdotāko automobīļu statistikā vienam no galvenajiem konkurentiem - Audi A6, un pamazām uzbrūk arī BMW 5-sērija. Tātad pēc 4 gadu atrašanās tirgū, kuru laikā tika pārdoti apaļi 1 miljons auto, pienācis laiks uzlabojumiem. Kopumā uzlabotas tika ap 2000 detaļu. Sākot ar 10. jūniju uzlabotā E-klase būs pieejama pie dīleriem ar sloganu "redziet E-klasi jaunā gaismā".


Visvairāk ticies piestrādāts pie auto drošības iekārtām. Atjauninātajā modelī jau standarta aprīkojumā pieejami ir Adaptīvie bremžuguņi (Adaptive Brakelights), kuri 5-reiz sekundē iedegas tiklīdz vadītājs spiež bremžu pedāli tik stipri, ka ieslēdzas bremžu asistents.

Uzlabotā E-klase ir 1ais automodelis aiz jaunās S-klases, kurš iegūst Pre-Safe sistēmu, kura spēj atpazīt bīstamu sitāciju tuvojamies, un automātiski ierīko krēslus optimālā pozīcijā, nospriego drošības jostas un aizver logus. Papildus šīm iekārtām klāt nākusi arī Neck-Pro sistēma priekšējiem krēsliem, kas galvas balstus pārvieto 4cm uz priekšu un 3cm uz augšu, tādējādi nodrišinot papildus drošību cilvēka kaklam gadījumā, ja kāds ietriecas auto aizmugurē.


Pārsteidzoši, ka neskatoties uz visiem uzlabojumiem drošības ziņā, auto svars ir palielinājies tik par 1kg. Daudz izteiktāks ir pieaugums dzinēju jaudā, kura tikusi palielināta līdz pat 26%. Piemēram, mazākais benzīna modelis E200 Kompressor tagad spēj attīstīt 184zs, kamēr mazākais dīzeļdzinējs E200 CDI nu attīsta 136zs. Augstāko paletes galu noslēdz "visu laiku stiprākā E-klase" - E63 AMG, kas pateicoties savam V8 dzinējam spēj attīstīt 514zs. E500 arī ticis pie jauna, 388zs jaudīga dzinēja.

Lai atpazītu uzlaboto E-klasi, ir diezgan kārtīgi jāieskatās. Auto priekšējā daļā izmaiņas skārušas bamperi, priekšējās lampas ieguvušas jaunu dizainu, un klāt nācis papildus logo priekšējā režģī.


Sānos redzēsim filigrāni veidotus spoguļus, aizmugurē redzama platāka hroma līste uz bagāžnieka vāka, jauns aizmugurējo fāru dizains, kā arī lielāks 3ais bremžuguns T-modelim.


Salonā pārmaiņas skārušas stūri un klimat-kontroles pogas. Vēlviens jaunums ir jau bāzes modelī standartā pieejamā eikalipta koka apdare.


Ekstru sarakstā pirmoreiz parādijusies "Intelligent Light System" - pasaules premjera E-klasē. Jaunie priekšējie lukturi nu apveltīti ar 5iem dažādiem režīmiem - Lauku ceļu gaisma, Autobāņu gaisma, Miglas lukturi, aktīvā pagriezienu gaisma un nogriešanās gaisma (domāta uzlabot redzamību krustojumos un lēni veicot kādu nogriešanos - tātad savā ziņā tas pats, kas aktīvā pagriezienu gaisma, kas uzlabo redzamību uz sāniem veicot kādu pagriešanos). Jaunā sistēma pieejama tikai komplektā ar Bi-Xenon gaismām, un kopā tas maksās ap 1600Eur.

Lai gan jaunie modeļi ieguvuši daudzus uzlabojumus, cena tiem mainīta netiks.

Avots "Spiegel Online"

:! ну вот блин... у меня знакомый как раз на следующей неделе собирался покупать новую Ешку Вот я его обрадую Он уже пол года все соберался соберался... теперь опять пол года будет ждать пока обновленную версию у нас на рынке представят

Shito bildi piemirshu kaukur pielikt klāt:

un shito arī:

Mazliet offtopiks, bet tie pakaļējie bremžu uguņi ar diodēm man nemaz neliekas labi.
Gribēju jautāt par to, vai kāds ražotājs ir iedomājies, kā ir pilsētā tumsā braukt aiz muguras šādam diožu monstram? Par W211 tieši nesūdzos, bet dažs labs japānis-automāts man ir radījis nopietnas ciešanas, stāvot priekšā un turot kāju uz bremzes.
Tās gaismas neizturami kož acīs!!! Ir gadījies, ka nākas turēt priekšā roku un nav iespējams skatīties uz priekšu vispār. Kāda tur vairs satiksmes drošība!

MB nav vēl tik traki, lūk A6 universāliem gan traucē