MBClub-LV

Ir savākušies daži jautājumi par šo modeli.
Kādai ir jābūt dzinēja darba temperatūrai 2.4 dīzelim?
Kā izdabūt ārā gaisa korķi no apsildes?
Kādi faktori ietekmē eļļas spiedienu un kādam ir jābūt eļļas spiedienam augstāk minētajam motoram?
Būšu nenormāli pateicīgs par atbildēm :silly:

=) Dīzelim normāla temp. ap 90 graadiem. Ellas spiedienam braucot jaabūt pilnam ->3 vai mazliet zemākam. Kad izspiests sajūgs un nedod gāzi var nokristies liidz 1 vai 2.

W123 2.4D nav termomuftas,ventilātors piedzenas visu laiku.Ja viss ir O.K tad temperatūrai jābūt no 82-87 grādiem. Gaisa korķi izdzīt var dažādi,katram savas metodes un izstāstīt ir grūti. Spiedienam labam motoram 2.5atm. pabrauktam 1.5atm. eļļa ir silta.

Nu man ir tā,ka darba temp.ir zem 80 grādiem.Gan ziemā,gan vasarā.Nu ziemā nokrīt vispār ļoti zemu un pečka arī švaki tad silda.Pilsētā,kad zemi apgriezeni,tad mašīnā nav iespējams nosēdēt. Vot ir doma par gaisa korķi un termomuftu.
Ko iesakat darīt?

Nomaini termostatu. =)

Jāmaina termostats, vācu maksā ap 11ls. Vēl ir jāskatās vai nav lieta kāda kīmija,lai novērstu sūci,tā sačakarē visu...! Jāskalo sistēma,un jāielej normāls dzesēšanas šķidrums,lētākais ir sarkanais antifrzs,bet ja var atļauties no modernajiem šķidrumiem tad jārēķinās ar 2.5ls/l un vairāk. Muftas viņam nav un nevajag ar,ja auto ražotājs nav paredzējis!!!

Lej sarkano antifrīzu(ja atradīsi), tas ir vislabākais. :!

Nav problēmu....

Man parasti dzinēja temperatūra ir zem 80.Šodien vispār bija drusku virs 50. Vienkārši gribās tiešām pārliecināties,ka tas ir termostats,nevis nomainīšu un nekas nemainīsies.
To termostatu var pašrocīgi mainīt vai arī jābrauc uz srvisu?Neesmu nekad mainijis

Nav jau nekāds baigi prātīgais padoms ,bet lētākais termostats ir kartona gabals,vispirms pamēģini ,neko nemaksā un ja kas atgriezīsies pie augstākminētajām lietām.