Labdien. esmu jauninjais, taisos ka nakamo masinu pirkt w124. interese uz ko vajag vispirms skatities kad brauksu skatities masinu? slimas vietas? domaju par motoru 2.3 un augstak. tikai benzinieku meklesu. cik dargs ir eksplotacija?
Atvainojos par kludam teksta.
Atbildes var gan Lv gan Rus. Paldies:)

Attiecībā uz motoriem, tad jāapzinās, ka tajā virsbūvē nāk gan vecās, gan jaunās paaudzes motori, piemēram litrāžās 2.0, 2.3, 2.6, 3.0 ir vecās paaudzes motori. 2.2, 3.0, 3.2 ir jaunās paaudzes motori. Atšķirība jaudās un degvielas patēriņos ir diezgan lielas. Jaunās paaudzes motoriem ir problēmas ar vadiem motortelpā. 2.2 motoram ir problēmas ar motora vadības bloku.
Citādi jāskatās, lai virsbūve nav sarūsējusi vai auto pēc būtības jau nobraukts, jo gadi dara savu, turklāt, jārēķinās, ka 500 000 km. nobraukums ir standarta lieta tādiem auto un odometra rādītājam īpaši ticēt nevajag.

2,0l jaunās paaudzes arī bija, par to tas pats stāsts, kas par 2,2. kaprīza elektronika, bet, ja viss strādā, tad patēriņš pa šoseju var būt tikai 6 litri.

3.2 2.8 M104 vadu problēmas bieži ir pēc galvas blīves maiņas (kas arī ir vārgā vieta) jo tad vadus sadrupina un sākās nelekšana, raustīšanās u.t.t. kur bieži vainu meklē blokos, bet vainīgi ir vadi. (jauni maksā ap 700Ls, bet var pārvilkt ar jauniem korektoriem, vadiem pa 200-300Ls). bieži 3.2 iet pa lēto, jo motors neiet (tik tad jāskatās vai vadi nav jau graizīti un pavirši likti (lai būtu paraugs kā pārvilkt.)

sliekšņi pie dankrat vietām, rusiņs
arkas, rusiņs
burbuļi zem krasas pie dažādām sikumainām vietām līstes durvju stūri utt,rusiņs
durvis no iekšpuses vai nav rusiņs
motors ir izmazgāts vai nav! ja izmazgāts iespējams kāda sūce
detaļas viena pret otru,salaidumu vietas krāsu atšķirības tuvāk tālāk
durvīm skaņa,kā pieguļ lēnām taisot ciet
viegli jātaisās visām durvīm bagažniekam
salonā paklājus var izcilāt
uzdzit uz pacēlāj vai bedres var ritošu smuki izkustināt pastīties tāpat braucot var just kas kā, dažādos atrumos līkumos un pa apļiem un obligāt pa granten izlaist....utt sitieni skaņas....
un tagad vēlreiz visam cauri pa otreiz un ja nav jau zb tad trešo reiz vēl
tāpat vēl visād sikum pa iericēm uz panel....

detaļu cenas sākot ritošajam no 8-9ls beidzot ar 25-30ls, betnu tur daudz spēlē firmas utt
lielu detaļu skaitu, daudzumu var samainīt pats uz līdzen viet nekā trak....izņemot tur šarnīrs,bukses lielās aizm. tilt...nu jastās no rok veiklib

Pēc pieredzes varu teikt,ka bez caurumiem praktiski nevienu w124 nevar atrast,ja pārskata visas nosauktās vietas noteikti atradīsi kādu sarūsējušu vietu!

Ska*u tak. Ja u*e 6 god jez*uju na C124 2.3.Kupil po4ti s germaniji(eje prignali odnomu 4eloveku, a ja 4erez dva mesjaca kupil u togo 4eloveka). Ma6ina ogonj,esli za nei postojano uxa*ivatj, vovremja zimoj mitj i vesnoj podkra6ivatj, to eto ve4nij avtomobilj. No kosjaki estj. U menja 2.3, ustal ja mu4itsja s kakotronikom, vrode ne4ego stra6nogo, a beda v tom, 4to masterov po Ke-Jetroniku malo. Sei4as, jabi bralbi 3.2, potamu 4to kabil bolj6e, a rasxod po4ti neotli4aetsja 4em u 2.3(smotrja kak ezdi6 ):D
Po xadavoi, voob6e nikakix problem, za god po na6im darogam, a v latgalii ix net, ja ot sili menjaju odin,dva nakone4nika!:super:
Tak 4to, esli naidjet *ivuju ma6inu to nepo*elee6!

taisnīb...izdbungāj apstīj visus slieksņus pabakstīj viss smuki...pēc pār meneš gatavs jau caurum...

Es gan teiktu, ka atrast labu W124 virsbūvi ir daudz vieglāk, kā labu W202 / W210 virsbūvi. Vai arī man veicas, jo lielākā daļa W124 manā tuvumā īsti nekad nav metināti un caurumu arī nav bijis, viss laicīgi novērsts krāsojot, ja nu.