Vēlētos dzirdēt jūsu domas par konkrētu auto.

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... fifce.html

Konkrēti šis auto tāpēc, ka meklēju mercedes dīzeli ar mazāku dīzeļdzinēju, manuālo kārbu un pēc facelift(pienemu ka šim ir, jo no mercedes maz saprotu), un cenā līdz 4000 Ls, līdz ar to auto izvēle ss.lv palika pavisam maza.
Sīkaks apraksts - jauna TA pa nullēm, manuāla 6 pak.ātrumkārba, izskats kā jaunai mašīnai, nav ne skrāpējumu ne nelīdzenumu, izskatās labāk kā bildēs, salons arī tīrs, nav saplēsts,visas pogas strādā, kārba darbojas ideāli, dzinējs pārsteidzoši jaudīgs, kaut tikai 115 zs pēc catalog.auto.ru.
Arī cena 3800 Ls šķiet būtu atbilstoša tiešām labam tāda veida auto, bet radās daži jautājumi...

1. Sludinājumu sadaļā ielikta pie e220, bet reāli e200 ar 2.2 dzinēju(pēc csdd info).Vai tas nebūs baigais retums un problēmas ar tā rezultātā rezerves daļām?

2. Dzirdēts ka šie auto rūsē, bet šim neviena rūsas punktiņa ne pie durvīm, ne spārnu malās, krāsa nav nosista pat spārnu iekšpusē. Mašīnai krāsa visur kā jauna gan lienot apakšā, gan bagāžniekā. Vai šis varētu būs tāds super torgovij vid, jeb mašīna tiešām 11 gados var būt tādā stāvoklī saglabāta?

3. Noņemot eļļas vāciņu silts motors dzina tvaiku,arī eļļa mazliet leca laukā un vāciņš lēkāja kā traks.
Kad agrāk pirku bmw žurku, vai draugi tamlīdzīgus vēcākus auto, tam vācinam pievērsām lielu uzmanību - ja dzen tvaiku tātad vai nu problēmas ar kompresiju, vai nu dzen tosolu blokā, tātad remonti tuvā nākotnē. Vai pēc tā vāciņa ir korekti spriest par dzinēja stāvokli?


Paldies!

Par to vāciņu ir pilnīga tufta. Ko teiksiet, ka konkrēti BMW atskrūvējot eļļas vāciņu auto sāk slāpt? Zinu, ka tas ir normāli un tā tam ir jābūt.
Ja dzinējs ir padilis, tad viennozīmīgi dūmošana dzinējā ir normāla parādība.

Te jau atkal ož pēc, tā, ka par 500Ls gribam nopirkt "nullīti".

Jā, ja bmw slāpst nost tad ok, ja bmw dzen tvaiku tad meklējam citu bmw, gribētu tomēr par merceds dzirdēt.
Un konkrētā mašīna tomēr no dārgākā gala tāpēc negribas iegrābties.

Man divi paziņas no šī motora atteicās, jo nebija turbo, un nebija gana jaudas, lai skrietu. Vienam pat zuda priekšstats par MB dīzeļiem. Ar turbīnu - nu nezinu, mašīna, kā mašīna. It, kā neko sliktu neesmu dzirdējis.

šis tachu ir CDI.. jaudas tur gana.

es neņemtu

*nobraukums tīts
*ātrumpārslēga škurka jauna
*rumbulā

gan jau, ka uz jebkuru jautājumu, būs atbilde "ja ne v kurse, včera toljko s trala snjali" brifa net, vot nemeckie dokumenti (iedos veselu pačku ar grāmatām, kurās varēs detalizēti iepazīties ar radio regulēšanu, bet nebūs neviena vārda par apkopēm un īpašniekiem).

mobile.de pa 4 t.eur neko jēdzīgo no šitiem nevar paņemt

1. ja atļauj dzīt uz jebkuru servisu tad ir vērts skatīties, ja nē, tad garām...
2. par dzinēju un korķi. cik zinu, tad daudzi saktās, vai nav putas ,vai eļļa nelīst ārā... par tvaikošanu nezinu, bet p[ieļauju, ka labi tas nav.
Citi vēl pārbauda dzesēšanas terubas ,vai mīkstas vai cietas, ja cietas, tad spiediens liels un arī neesot labi (hz es tik, ko viena tante teica).

Tā jau smuks...

man vienreiz bija tāds sūds ar cietajam trubām, nieka galvas blīves maiņa un hejā hopsā
a viens paziņa galantu no viļņas dzina, un nevareja saprast, kapec visu laiku temperatura kāpj, nacas bremzet un gaidit kamer atdziest, ar tosolu viss kartiba bija, limenis bija nekas nekur nezuda, majas atjaucot sistemu tika konstatets šampānieša korķis radiātorā lai nezūd tosols - dāvana no braļukasiem

Nu kurš ****** pērk auto pa 4k un neaizdzen uz diagnostiku?Ja dizelis tad uz dizeļu centru vai domeniksu galu galā ...tas viss 30ls maksā!:doh: