MBClub-LV

varbūt kāds var padalīties ar noderīgu informāciju/pieredzi par to, cik smagu piekabi drīkst vilkt ar `87 w124 benzīns(2.3) automāts? tante google neiedeva viennozīmīgu atbildi šajā jautājumā. saprotams, ka interesē tikai un vienīgi ietekme uz automātisko kārbu, pārējais vienaldzīgi.

thx

tava auto grāmatelē (Betriebsanleitung)šie fakti nav atspoguļoti ?

P.S. Pēc nostāstiem, īpaši veselīgi automātam tas nav

Vilkt var piekabi arī ar automātu bet nav vēlams lietot D režīmu tam ir paredzēti 4,3,2 vai L tieši tā arī grāmatiņā jābūt aprakstītam.

Atradu šitādu:
Ar ”B” kategorijas transportlīdzekļa vadītāja apliecību atļauts vadīt jebkuru „B” kategorijas transportlīdzekli savienojumā ar piekabi, kuras pilna masa nepārsniedz 750 kg. Šajā gadījumā vilcēja un piekabes savienojuma pilna masa var būt līdz pat 4250 kg (3500 kg + 750 kg).

Savukārt, gadījumos, ja piekabes pilnā masa pārsniedz 750 kg, ir jāievēro divi nosacījumi:
- piekabes pilnā masa nedrīkst pārsniegt vilcēja pašmasu;
- piekabes un vilcēja savienojuma pilnā masa nedrīkst pārsniegt 3500 kg.

Iepriekšminētie nosacījumi attiecas arī uz gadījumiem, kad tiek vilkta tukša piekabe, jo vērā tiek ņemta piekabes pilna masa, kas ir norādīta piekabes reģistrācijas apliecībā, bet piekabes asu skaitam nav nozīmes.

1) Jāvelk ir nevis D režīmā, bet vienu zemāk un nevis Ekonimiskā, bet Standarta režīmā, vai kāds nu tur ir. Doma tāda — lai kārba pārslēdzas pie augstākiem apgriezieniem un augstāko pārnesumu nemaz neieslēdz.

2) Kārbas dzesēšana (nav attiecināma uz MB kārbām). Neko sakarīgu nevar vilkt ar tām automātiskajām kārbām, kam nav atsevišķa eļļas radiatora kārbai. Kamēr tas ir, eļļu dzesē, nekas tur arī traks nenotiks. Risks tāds, ka kāds gudrinieks to radiatoru ir likvidējis kā lieku. Tad labāk nevilkt neko...

3) Ja tiek pārsniegti Nompeļa norādītie parametri, tad jau kārbu gan izdosies pačakarēt. Jo paredzēta tā ir likumā noteiktām normām...

automātiskā kaste kalpo kā lielisks atsvars bebru murdiem!