Labdien! man radās problema ar mersi:nospiežot gāzes pedāli dzinējs sāk strādāt nevienmērīgi, uz trim, diviem cilindriem, tad izrauj cauri un iet, brīžiem sit atpakaļ. liku pie kompja (bloku vienoju, rūpnīcas), paradīja, ka problēma itkā ar 4 cilindru, nomainīju sveces, mainīju augstprieguma spoli, sprauslas,degvielas filtru, nekas nemainās.atgazes normas robežās, jauda jūtami zudusi, neka bija agrāk, degvielas patēriņš vidēji 7,6 - 9,5 litri uz 100 km, atkarībā no braukšanas stila un vietas. servisā tik plecus norausta. brīžiem (reti), sāk iet normali, tad atkal pēkšņi sākas vecā dziesma. palīdziet lūdzu ar padomu.

Domāju, ka labākais atslēgas vārds meklētājā te būs GMM / gaisa masas mērītājs. Dabūsi visu informāciju par savu problēmu, kā diagnosticēt un arī sliktākos variantus, ja problēmas ir lielākas. Bet ko pačakarēties un kur naudu izdot būs!

ar gaisa meritaju viss ok, arī nomainits, tik aizmirsi uzrakstit. man kamer saka šķaudīt, veco sašķaudīja. negribas uz naudas atkal uzrauties, dzineja nevienmērīgas darbības rezultāta. a ko ļamda zonde dara, tai klāt neesmu ķēries, no tās nevar būt tāds gļuks?

Zonde tā noteikti nav, meklē vados, droseļa dačikā, vai pašā vadības blokā vainu.

Kas tad tur var šķaudīt, lai GMM sašķaudītu???? Otrs — ja esli licis neoriģinālo GMM, tad labāk vien to pārbaudi — bieži vien neoriģinālie kalpo tikai apmēram gadu... Tā tas vienkārši ir.

Par pārējo — lasi vien meklētājā, jo neko jaunu te neviens neizdomās. Detaļas tur sistēmā ir tik, cik ir un tām arī cauri nāksies iziet!

Elementāri, viens šāviens atpakaļ ieplūdē un GMM kaput, kaut vai dēļ nepareizas aizdedzes.

kur mersim ir aizdedze, kā regulējas, parto gan esmu domājis.

Viņam ECU vada to padarīšanu, skaties vadus uz spoli.

kas ir ECU, un kurbtāds zvērs atrodas, jo pa vadiem daudz nesaprst, tie jau satīti visi kopā un dažviet šahtas iebāzti. ar tuo Ecu var regulēt kaut ko vai nē?

Vai sveces un svecvadus esi mainijis?Ari tas var but iemesls????