Sveiki. Gribu iegadaties W202 C180 1994gada MB.
Saimnieks saka , ka esot bijis atvienojs akkumulatoru, lidz ar to borta dators aizgaja pa nullem.
Ir problema ar gazes pedali. ne visu laiku klausas kaju. Var uzspiest, bet reage pec 2-8 sekundeem, un ari pierauj kautkaa. kas varetu but pa vainu. vienkarsi negribas nopirkt, un pec tam iekrist uz apalo summu. kads bijs sastapies r sitado ? un itkaa kopa ar to datoru nojuka centralajam sledzim kautkas. pirmkart bagazhnieku neaizstaisa, un kad atver/aiszledz nekas nepikstinas un lampas nemirgo nekadas. tas ar`saistits ar to pashu datoru ?

:D:D Padomā loģiski, tu mobīlajam akkumulatoru arī nekad neņem, lai mazums, kāds čips nodegs
Kā tad mainīt autiņam akkumulatoru, ja noņēmot nojūk dators
Audikiem, piemēram, noņēmot klemmi tu pārstārtē datoru(tipa lai iegūtu atpakaļ rūpnīcas radītājus), vismaz vecākiem modeļiem...
Tev batonus bāž...

es takaa ar ta domaju. cik liela(darga) problema var but ar to padevi ? un ja piemeram dators butu pa galam, tad laikam jau vispaar nestradaatu .. ? :/

Tajā gadā tur "kompis" nav gudrāks par W124. Principā — tāda nemaz īsti nav, tik cik motora vadība. Domāju, ka tur karina makaronus pēc pilnas programmas, gan par gāzes pedāli, gan centrālo atslēgu.

P.S. Tam motoram turi acis vaļā, vai apgriezieni tukšgaitā nestaigā. Ja staigā, tad gan var neveikties un iekrist uz lielāku summu — bez diagnostikas cēloni nepateikt, var būt dažādi.

Pilnīgi pa galam — nevarētu iedarbināt. Bet ir varianti par visādiem daļēji funkcinoējošiem režīmiem. Bet — šajā gadījumā neticu nevienam atstāstītajam pārdevēja vārdam.

No sērijas - nedaudz ticamāk, ka "viena tante teica" - viens elektriķis pelnīja 30% ja ne vairāk tikai uz to, ka pie viņa tieši veda benzīna Ceškas, kurām bija beigts dzinēja vadības bloks, kuru nomaiņa maksāja krietnu naudiņu. Nezinu kas bij pa vainu, bet tāda info bija tieši par benzīnniekiem...
P.S.: diemžēl tā elektriķa kontakti nepalika

Jā, tas šiem gadās, tāpēc lietots vadības bloks maksā 350 Ls, atšķirībā no 150 Ls 6-cilindru versijām. Tikai ar nomaiņu gan tiešām mazliet pārspīlē, tur daži knifi jāņem vērā, tā sakot — pieredzi vajag. Bet principā nekas nav jāprogrammē un darbs apmēram 30 min. Nezinātājus tin ap pirkstu un par maiņu prasa pat 70-100 Ls. Pats arī nodarbojos ar šo bloku "pieprogrammēšanu". Bet, kā jau teicu, tas ir sliktākais gadījums, motora vadi arī, GMM ir otrs dārgais, drosele un blablabla virkne iemeslu, kāpēc motoram apgriezieni svārstās, agri vai vēlu līdz slāpšanai.

ar apgrienieniem ari kautkas ir laikam. no rita iedarbinaju, tad peldeja. un peldeja taa regulari - 5sek. stav uz 1000, pec 5 sekundem uz 700, pec tam atkal 1000 .. un taa reali regulaari. itkaa piespiež pedali, un atlaid. biju tikko atkal iedarbinaju - nestaigaja.

Mizx
Ne isti sapratu tavu domu. tatad maksas 350 vai 110 ?

350 maksā bloks, nezinātājiem par tā nomaiņu prasa vēl 70-110 par darbu, kalkulācijas izdarīsi pats...

skaidrs nu itkaa pierakstijos grosauto uz diagnostiku riit ..
redzeesim kas ir pa brinumiem:emo: