MBClub-LV

Labdien,
gribu lugt informativu palidzibu jums mersedesu guru, interese cl500 c215 mersedes kupeja. diemzhel foruma mekletajs man nezinamu iemeslu del negribeja stradat, tapec droshvien visas diskusijas nevareju atrast, tachu dazhas atradu un palasiju. cik noprotu tadu drikst pirkt tikai pec facelifta lai nebutu problemu, un tas shkiet naca 2002 gada, kad mainijas optika, un salona paradijas 16:9 tv un citi patikami sikumi, un protams ari tehniski daudz kas laikam tika uzlabots. vai ta ir taisniba?
kas vel uzlabojas pec facelifta? varbut ir kada interneta lapa kur var redzet visas izmainas pirms un pec facelifta?
par airmatik piekari esmu informets, viens amits 900 ls maksa, ja pareizi saprotu, tad vini nak kaut ka uz asim, viens prieksha un viens pakala laikam. tad luk jautajums, vai kaut ka ir iespejams parbaudit kada stavokli ir airmatik pie pirkshanas? vai diagnostika domenika vini vares pateikt cik laba stavokli ir airmatik?
varbut ir kadi citi servisi kur diagnostiku veikt? kur ir vislabak un visdroshak? pats jau laikam neko tur nevar pateikt cik laba stavokli, tikai diagnostika vai ne? un kam diagnostika butu japieversh uzmaniba un par ko japarjauta divreiz varbut?
vai ir svarigi cik ta mashina km ir nobraukusi? zinu ka daudzam ir loti svarigi lai nebutu 200k km, jo tad "viss" sakot plist masveida, vai shim modelim ari ir tads nobraukto km slieksnis pec kura tadu vairs nedrikst pirkt?
pagaidam domaju skatities dazhadus variantus tepat latvija, kadas ir jusu domas, cik shadam modelim butu adekvata cena normala vai laba stavokli?
labprat uzklausishu ari citus viedoklus un ieteikumus shi auto sakara.

Sveiks, Jānis.

Auto, ko esi izvēlējies-

vai šo jau izlasīji ?


CL klase

no Vietējiem, uz personīgās pieredzes balstītus padomus, vizdrīzāk sniegs Didzis un RIPS, ElSprogo.

Pat grūti teikt, kur labāk diagnosticēt- protams tur, kur ir original diagnistikas iekārtas- Domenikss, TUFs, vēl ir MBest uz Deglava ielas.

Cena-mūsu laikos stiepjams jēdziens, tagad Latvijā pat salīdzinoši retus auto var dabūt par labām cenām.

Aizdomīgi lētus protams, ir jāinspicē 2x uzmanīgāk

tagad izlasiju, par vizualajiem uzlabojumiem kluva skaidraks, tachu ne gluzhi par tehniskajiem. elektronika shiem ari esot diezgan nikiga, vismaz pirms facelifta, mits vai patiesiba? un vai pec facelifta kluva labak?
es isti nesaprotu vispar, kas ir domats ar to nikigo elektroniku? ja pirkshanas bridi visas elektroniaskas ekstras strada un nekadas lampinas paneli nedeg, vai tas varetu nozimet ka ar elektroniku viss ir kartiba? un ja viss ir kartiba, tad cik liela ir iespejamiba, ka no neka pekshni kaut kas nems un saplisis tai elektronikai?

Par airmatic neviens neko nepateiks. Vai nu strādā, vai nestrādā. Katra paša risks. Tautā runā, ka airmatic balsts ir paredzēts apmēram 120 tk km. Tā kā rēķini, ja autiņam tas jau nav mainīts (uz jaunu), tad 2002. gada autiņam tā iespēja diezgan droši, ka tiks sniegta tev.
Īstenībā detaļa saucās HYDROPNEUMATIC SPRING LEG.
Šim modelim tā maksā:
MERCEDES-BENZ___2203208213___FEDERBEIN___LVL 785.70

Stūres pirksts 43ls
Neatkarīgās balstiekārtas šarnīrs 35ls.

Principā šis nav dārgāks kā W210.

13 July 2009 16:18:11 Janis500 rakstīja:
tagad izlasiju, par vizualajiem uzlabojumiem kluva skaidraks, tachu ne gluzhi par tehniskajiem. elektronika shiem ari esot diezgan nikiga, vismaz pirms facelifta, mits vai patiesiba? un vai pec facelifta kluva labak?

Jā un Nē. Ir novērots, ka viena gada automašīnām ir dažādi: vienai ir, otrai nav to elektronikas gļuku.

Cik sapratu, tas sāpīgākais ir AirMatics. Visu citu vēl varot pieciest.

To nevar tā paredzēt, jāskatās auto vēsture, kas un cik daudz līdz šim ir bijis.

Man tas ir kā otrais auto un pa ziemu lietots netiek. Lielākie izdevumi - KASKO un OCTA- individuāli, atkarībā no bonus - malus, stāža, kategorijas u.t.t. man ap Ls 700, riepas - pakaļējās noteikti nekalpo vairāk par 15 t.km un protams benzīns - pa trasi ap 10, pilsētā līdz 17,5 l/100km.(tiko novizinājos pa Eiropu 5,6 t km, vidējais patēriņš 11,3 l/100km) Teh. apkope kā visiem, nekā specifiska. Protams atkarīgs, kādā stāvoklī nopirksi. Pēc nopirkšanas nomainīju abas apakšējās šķērssviras priekšējai piekarei un vienu lodbalstu, nomainiju eļļu karbā un gumijas blīvgredzenus kārbas vadības štekeriem, siksnas spriegotāj rullīti un tas arī viss. Kopā samaksāju ap Ls 600, bet visu liku orģinālo. 2,5 gados nobraukti 25 t.km, nekas vairs nav remontēts vai mainīts, nekas negļuko.
Par piekari nebūs īsti taisnība, visiem 215 nāk tikai un vienīgi ABC hidrauliskā piekare, ar airmatic līdzība tikai amortiņa cenā. Kopējais nobraukums manējam 225 t.km, bet neizskatās ka tur būtu kas mainīts vai būtu jāmaina tuvākajā laikā, ptu...ptu...ptu, protams.
Nu, apmēram tā, divos vārdos

13 July 2009 16:27:11 Renoir rakstīja:
Stūres pirksts 43ls
Neatkarīgās balstiekārtas šarnīrs 35ls.

Principā šis nav dārgāks kā W210.

tad jau tas izmaksas ir visnotal pienemamas, tas ko dazhas citas foruma diskusijas lasiju izklausijas, ka mashinas remonti tukstoshos merami. bet par to airmatic vai HYDROPNEUMATIC SPRING LEG tadi nak uz katru riteni vai uz asi vai ka? un ja nobirst viens jamaina visi, vai ari tikai tas viens kas noplisis ir kada informacija?

13 July 2009 16:53:59 SZ rakstīja:

13 July 2009 16:18:11 Janis500 rakstīja:
tagad izlasiju, par vizualajiem uzlabojumiem kluva skaidraks, tachu ne gluzhi par tehniskajiem. elektronika shiem ari esot diezgan nikiga, vismaz pirms facelifta, mits vai patiesiba? un vai pec facelifta kluva labak?

Jā un Nē. Ir novērots, ka viena gada automašīnām ir dažādi: vienai ir, otrai nav to elektronikas gļuku.

Cik sapratu, tas sāpīgākais ir AirMatics. Visu citu vēl varot pieciest.

To nevar tā paredzēt, jāskatās auto vēsture, kas un cik daudz līdz šim ir bijis.

ko isti nozime tie elektroniskie gluki? ka tas reali izpauzhas daba? un cik tadu novershana izmaksa?

13 July 2009 16:55:24 Didzis rakstīja:
Man tas ir kā otrais auto un pa ziemu lietots netiek. Lielākie izdevumi - KASKO un OCTA- individuāli, atkarībā no bonus - malus, stāža, kategorijas u.t.t. man ap Ls 700, riepas - pakaļējās noteikti nekalpo vairāk par 15 t.km un protams benzīns - pa trasi ap 10, pilsētā līdz 17,5 l/100km.(tiko novizinājos pa Eiropu 5,6 t km, vidējais patēriņš 11,3 l/100km) Teh. apkope kā visiem, nekā specifiska. Protams atkarīgs, kādā stāvoklī nopirksi. Pēc nopirkšanas nomainīju abas apakšējās šķērssviras priekšējai piekarei un vienu lodbalstu, nomainiju eļļu karbā un gumijas blīvgredzenus kārbas vadības štekeriem, siksnas spriegotāj rullīti un tas arī viss. Kopā samaksāju ap Ls 600, bet visu liku orģinālo. 2,5 gados nobraukti 25 t.km, nekas vairs nav remontēts vai mainīts, nekas negļuko.
Par piekari nebūs īsti taisnība, visiem 215 nāk tikai un vienīgi ABC hidrauliskā piekare, ar airmatic līdzība tikai amortiņa cenā. Kopējais nobraukums manējam 225 t.km, bet neizskatās ka tur būtu kas mainīts vai būtu jāmaina tuvākajā laikā, ptu...ptu...ptu, protams.
Nu, apmēram tā, divos vārdos

didzi, kura gada tev ir? pirms vai pec facelifta? benzins paterinsh manuprat loti adekvats auto jaudai, un mani tas parak nesatrauc, jo loti daudz nekur nev jabrauka. par riepam gruti spriest, ja godigi, nezinu cik citiem auto vinas atri dilst
tas kas bus jamaina uzreiz pec iegades cik noprotu atklasies tikai diagnostika? un kadu servisu tu pats lieto, ko vari ieteikt tai pashai diagnostikai un apkopem?