MBClub-LV

Jau vairāk kā gadu braucu ar MB, tādēļ izvēlēties nākamo auto vairs nav grūti! Tas noteikti būs mersis. Tādēļ grībētu uzdot pāris jautājumus, un varbūt kāds varēs kaut ko pastāstīt sīkāk. Jau ilgi skatos uz augstāk minēto modeli-E 300 TD Turbo W124
Naudas ziņā gribētu ielikties apmēram 5000 EUR. Nekad nav bijis auto ar automātisko karbu, un skatoties sludinājumus saprotu, ka lielākā daļa šo modeļu ir tieši automāti, pie tam gan ar 4, gan 5 ātrumiem. Kura kārba labāka? Kādas vispār atsauksmes par šo modeli, un cik labs ir tas 147 zirgu motors?
Iepriekš paldies!

Vispār ļoti nomuļļāts temats šajās diskusijās -- meklētājā pirmajā lapā par to atradīsi dzīvu un nedzīvu, atliks izsijāt un tad uzdot konkrētus jautājumus.

P.S. Es laikam neesmu pat Rumbulas sludinājumos redzējis w124 300 TurboD ar par 300000 km mazāku nobraukumu. Tā kā odometra cipars noteikti būs visai astronomisks, nezinu, kā ir ar tāda motora remontu -- nedomāju, ka tas ir tik ļoti mūžīgs.

kārba jāņem tā, kura labāk slēdzas
Tagad visas nojāj. Bet nav jēga iespringt uz 4 vai 5 pakāpju. Abis labi/ slikti vienlīdz.

Vecais turbodiesel? var gadīties, ka motora detaļiņas nāksies pirkt tikai jaunas un tikai oriģinālas. Bet es nez vai ir jēga no tā dīzeļa? Rīs jau tā pat pāri 10 litri pilsētā. Tad jau var skatīties uz benzīnu.

Nu mūžīgi jau ar to mašīnu nebraukšu. Otrkārt domāju, ka jāskatās uz mašīnas stāvokli, nevis odometru. Tādēļ arī jautāju kādi tie motori ir (ar mīnusiem, vai bez). Tas, protams, atkal ir atkarīgs no tā, kas ar to mašīnu brauca pirmstam, bet nu interesanti dzirdēt atsauksmes. Un par to kārbu? Mani tas jautājums pat vairāk interesē, jo automātos u galīgi neko nejēdzu!

Man dīzelis pa 40 sant/l :whistle: negribu skatīties uz benzīnu. Lai viņš rij tos 10/12 - galvenais, lai uz priekšu rauj un uz trases var normāli iespiest, kad vajag! Mana stihija ir šoseja, tā kā uz apdzīšanu mašīnai jābūt uzticamai!

motors tāds pats kā visi citi uz w124 liktie dīzeļi, tikai ar turbīnu. Nekā diži savādāka. Līdz ar to- uzticams lopā.
Nobraukums? uz to vēl kāds skatās? Dīzelim uz kompresiju jāskatās+ sprauslas jābauda un šim vēl turbīna jāskatās.
Bet nu varu garantēt, ka lielākā daļa jau būs ar remontētām vai beigtām turbīnām. Vai tad Latvijā kāds jēdz labu motoreļļu lietot?

a kas tieši interesē par automātu?

p.s.
paprasi Juxilai kā 300 CE 24 iet uz apdzīšanu pa šoseju

[user]540|RICHY|[/user]a kas tieši interesē par automātu?

Nu ja godīgi, tad es nevaru saprast, kāpēc šitādai "govij" ir kārba ar 4 ātrumiem?! nav tā, ka pie 100 km/h ir 3000 apgriezienu? Vai arī 5niece labāk rauj, vai arī kur tā štelle likt vienam un tam pašam modelim divas dažādas kārbas?!

[user]221196|Juniors|[/user]Nu mūžīgi jau ar to mašīnu nebraukšu. Otrkārt domāju, ka jāskatās uz mašīnas stāvokli, nevis odometru. Tādēļ arī jautāju kādi tie motori ir (ar mīnusiem, vai bez). Tas, protams, atkal ir atkarīgs no tā, kas ar to mašīnu brauca pirmstam, bet nu interesanti dzirdēt atsauksmes. Un par to kārbu? Mani tas jautājums pat vairāk interesē, jo automātos u galīgi neko nejēdzu!

Tieši šo iemeslu dēļ lieto meklētāju!...

MB un slikti motori? Nuuu... man prātā tikai neveiksmīgs 380 risinājums W107 pirmajos šī motora gados, kur ātri var iedzīvoties kapitālajā remontā / motora nomaiņā, tad te daudz brīdinājumu par 350TD (90-tie), 600-to un man nepatīk 4-cilindru motoru lēkājošo apgriezienu problēma (1993.-200x?), kas gan pielīpot arī R6. Klīst baumas, ka katram tā laika benzīna motoram tā problēma agri vai vēlu esot "jāizslimo", jo cēloņi var būt dažādi t.i. iesākās no viena, bet parāva līdzi vēl citas daļas elektronikā.