W204 un kā ar jauniem vispār iet

17 March 2011 16:55:25 MBex rakstīja:
P.S. Ja kādam interesē tipiskās pēdējo paaudžu problēmas (konkrētiem modeļiem) varu neoficiālu statistiku noskaidrot.

Dod!

17 March 2011 16:50:22 Mizx rakstīja:
17 March 2011 16:44:40 Richy rakstīja:
17 March 2011 16:40:55 Mizx rakstīja:
Baumas, baumas, baumas...

Ok, kā teiksi
Varu nosūtīt oficiālu Daimler šī defekta aprakstu ar iespējamiem scenārijiem, nomaināmām detaļām, tur pat daļai kodi norādīti, un cik laika tas aizņem.

Varu konkrēti apliecināt par MB 350 ( 3,7 l benzīna dzinējs) defektu:
S 350 (W221 kuzovs, 2005.-2007. gada ražojuma) dzinējiem bija ļoti izplatīta problēma saistībā ar sadales zobratiem un ķēdi. Šie mezgli pie nobraukuma 80 000 - 120 000 km bija vienkārši metami laukā. Pats esmu redzējis, ka uz sadales zobratiem zobu nodilums ir par apm. 80 % (atlikums 20%). Ja laikus nenomainīja ķēdi ar sadales zobratiem, tad stādieties priekšā, kas var notikt un kā dzinēja remonts izpaužas naudas izteiksmē

17 March 2011 17:06:40 Daniels rakstīja:
17 March 2011 16:50:22 Mizx rakstīja:
17 March 2011 16:44:40 Richy rakstīja:
[quote]
17 March 2011 16:40:55 Mizx rakstīja:
Baumas, baumas, baumas...

Ok, kā teiksi
Varu nosūtīt oficiālu Daimler šī defekta aprakstu ar iespējamiem scenārijiem, nomaināmām detaļām, tur pat daļai kodi norādīti, un cik laika tas aizņem.

Varu konkrēti apliecināt par MB 350 ( 3,7 l benzīna dzinējs) defektu:
S 350 (W221 kuzovs, 2005.-2007. gada ražojuma) dzinējiem bija ļoti izplatīta problēma saistībā ar sadales zobratiem un ķēdi. Šie mezgli pie nobraukuma 80 000 - 120 000 km bija vienkārši metami laukā. Pats esmu redzējis, ka uz sadales zobratiem zobu nodilums ir par apm. 80 % (atlikums 20%). Ja laikus nenomainīja ķēdi ar sadales zobratiem, tad stādieties priekšā, kas var notikt un kā dzinēja remonts izpaužas naudas izteiksmē

[/quote]Tas pats ir par V8. Ir materiāls.

Un tas skaitās normāli un pieņemami?

17 March 2011 17:09:37 Richy rakstīja:
Un tas skaitās normāli un pieņemami?

Nosauc to mirkli MB vēsturē, kad nebija neviena neveiksmīga modeļa vai tehniska risinājuma... Pēdējos 40 gados vienmēr bijis pa problēmai.

Jā, tikai neveiksmīgus modeļus ar veiksmīgiem vieno nebeidzamās elektronikas problēmas, rūsa dīvainās vietās un tagad vēl ražošanas problēmas dēļ visādiem turkiem, nēģeriem un citiem līdzīgiem tipāžiem.

Gan jau Richy vēlas dzirdēt, ka vienīgais uzticamais MB ir C140! :shura:

Es drīzāk varētu pateikt, ka W140 ir viens no tiem modeļiem, kuri apliecina Mercedes kā kvalitātes un izturības etalonu.

17 March 2011 17:29:04 Richy rakstīja:
Es drīzāk varētu pateikt, ka W140 ir viens no tiem modeļiem, kuri apliecina Mercedes kā kvalitātes un izturības etalonu.

Kā tad...

Palasi, ko Versipellis raksta...

Zinu, zinu. Tikai fiška ir tā, ka viņš nepirka to mersi jaunu un pilnīgi nezin viņa vēsturi, izņemot to, ka tur ir bijis pamatīgs samopals jebkurā remontā.