vai ir prātīgi pirkt acaino e-klasi 1996-1998, ar 2.0 vai 2.3 motoru?

Rūsa ir praktiski visiem. Tikai viņu neredz. Vai tad kāds ieskatās zem podkriļņikiem? vai pie atsperēm?
Pie tam, rūsē tik neparastās vietās kā kapotam pa vidu un uz priekšējām stoikām 8D

kad biju aizbraucis pie krāsotāja uz konsutāciju par izmaksām, dabiem utt., tad izrādījās, ka krāsotājam pašam ir MB W124

un aizrunājamies par modeļiem un pretkorozijas izturību, - jaunāko gadu W210 bija vieni no vājākajiem tajā ziņā

[user]40230|xmax|[/user]kad biju aizbraucis pie krāsotāja uz konsutāciju par izmaksām, dabiem utt., tad izrādījās, ka krāsotājam pašam ir MB W124 un aizrunājamies par modeļiem un pretkorozijas izturību, - jaunāko gadu W210 bija vieni no vājākajiem tajā ziņā

W220 arī rūsē. Tos jau sāka ražot 1998. vai 99. gadā. Tie paši rūsas laiki.

[user]261791|Doberman|[/user]Rūsa ir praktiski visiem. Tikai viņu neredz. Vai tad kāds ieskatās zem podkriļņikiem? vai pie atsperēm?

nevajag staigāt pa Rumbulām un LT plačiem

es tiešām visur skatījos

Bija jā- bet ne tik traki, lai tagad akuni noliktu šo modeļu sēriju

Pie DEALER.Ja tu sev liksi iekartu par 150-250 ls,tad protams vinja gljukos, ja uzliksi 650-800,tad bus o.k. Man bija pagajusa masina3 gadus nobraucu baz problemam,tagad mersi uzliku-LABI.Pa leto naudu nekas nevar but labs.

lai kādu sēriju pirktu vai nepirktu, ja vien nav restauratora tieksmes, tad ir jāpievērš liela uzmanība auto stāvoklim un pēc iespējas nepažēlot $ diagnostikai, lai vēlāk nekostu pirkstos :?
P.S. tiešām jauki vārdi, ka nav nekas dārgāks par lētu MB :! - pēc savas negatīvās pieredzes, bet nu par laimi jau lielākā daļa ir savesta kārtībā :whistle:

Kā tur ir ar tām sprauslām? viens kungs man stāstīja, ka CDI sprauslas izbeidzas tā ka sāk viņas laist garām gar vītni izplūdes gāzes vai kaut ko līdzīgu darvai un man arī ja labi ieskatās ap 6 cilindra sprauslu ir nedaudz tāds melns draņķis sakrājies. kā tur īsti ir?

[user]398|Renoir|[/user]Fourmatic ir gan daudz uzmanības veltījis spoguļiem...
Vai tad KASKO nav?
Lai gan mūsdienās arī tas ir daļējs risinājums, jo tie cūkas vairs nedod bez pašriska. Jāmaksā tāpat kādi 80-100ls. Bet vispār - ir mersis, ir problēmas.

A ko darīt ja visu laiku bija miers, bet pēkšņi pazūd bufera detaļas (tā uzlika+3gab sensori mb busā maksā 280,-) un jau sāk grābstīties gar spoguļiem. Pēdējais gadijums bija Dominas stāvvietā. Nāku ārā no veikala un redzu kā trīs gabali skrien prom un mans autiņš taurē un ir pieliekts spogulis. Es pat nemaz negribu zināt cik maksā tie manējie spoguļi ar pielocīšanos, pagrieziendiodēm un aptumšošanās funkciju. Droši vien kaut kāds kosmisks cipars. A ar to kasko ir tāda ķēpa ka traks var palikt. 1) man ir pašrisks 90,- 2)Es jau te rakstiju ka biju uzsitis apakšrāmi, tas notika 04.12.07 un tikai pāris dienas atpakaļ viņi apstiprināja servisa tāmi. Uz beigām man nācās viņiem zvanīt katru nedēļu, citādi nekas tur uz priekšu neietu. Turklāt tas kasko sedz zaudējumus ierobežotu skaitu reižu.
Par gāzi atsevišķs stāsts. Manējais gāzi tērē vidēji par 20% vairāk nekā benzīnu un tur nekas nav saregulējams, jau biju pie uzstādītāja sūdzēties. Un tas vel ir pie labas gāzes (Lukoil). Ar SN gāzi vispār nav jēga pildīties, tad izdevumi gandrīz kā par benzīnu.

Man patik latvijas propana gaze.

[user]404331|viestursss|[/user]tad man rodas jautājums kas tas par ārprātu kia, hyndai utt. ar tādu braukt ir sevi necienīt, MB, BMW, Jaguar - tas ir kaut kas. Lada mja, interesanti - dzirdēts, ka super vienkārš auto tā kalina - lada 1118, toties cinkots, bet montāža klibo, bet varētu būt labāk nekā Getz

Kalinai ir elektriskais stūres pastiprinātājs... krievi raksta, ka tas mēdz reizēm nogļukot. Nogļuko vīnš saraujot stūri uz vienu pusi. Rezultātā grāvis + koks