Эксплуатация С220, W203.
24. Septembris 2009, 10:29
24 September 2009 11:26:33 SZ rakstīja:24 September 2009 11:01:51 sisenis rakstīja:
Каждый год приходится перебирать подвеску
1) gadījums, kad vadītājs dzīvo rajonā, kur ir briesmīgi ceļi (ne Rīgā);
2) gadījums, kad vadītājs pat necenšas apbraukt bedres vai samazināt ātrumu;
3) gadījums, kad tehnoloģijai neatbilstoši tiek veikts remonts (piemēram, izgriež bukses);
4) gadījums, kad uzstāda Febi rez. daļas.
Pēdējo reizi laboja Ome - 24. Septembris 2009, 10:29, kopā labots 1 reizi.
Эксплуатация С220, W203.
24. Septembris 2009, 10:48
24 September 2009 11:23:53 Renoir rakstīja:24 September 2009 11:01:51 sisenis rakstīja:
Каждый год приходится перебирать подвеску, также есть проблемы с рейкой.
A detaļas neoriģinālās, ja tikai 300ls gadā sanāk??
TIKAI??? Cik jābūt sliktam auto, lai būtu jātērē 300 ls gadā piekarē?
Par E39 un 1000 ls - sviests. Tas nav iespējams.
Эксплуатация С220, W203.
24. Septembris 2009, 10:51
24 September 2009 11:48:37 pinguin rakstīja:
TIKAI??? Cik jābūt sliktam auto, lai būtu jātērē 300 ls gadā piekarē?
Par E39 un 1000 ls - sviests. Tas nav iespējams.
nu jau nu jau- pats tak zini, ka piem. Sportline 1 plaukts vien jau piķo ap ls 150
.gif ":)")
Эксплуатация С220, W203.
24. Septembris 2009, 10:52
24 September 2009 11:29:31 Ome rakstīja:
Ome biksta ar kūjiņu....
jā jā jā, to visu saprotu, taču esmu pieradis dzirdēt, ka MB piekares tomēr ir ļoti izturīgas.
vai tiešām W203 ir gājušas alumīnija piekeres ceļus ?
Эксплуатация С220, W203.
24. Septembris 2009, 11:00
24 September 2009 11:48:37 pinguin rakstīja:TIKAI??? Cik jābūt sliktam auto, lai būtu jātērē 300 ls gadā piekarē?
Par E39 un 1000 ls - sviests. Tas nav iespējams.
Ja tu visu dari pats, ja pareizi atceros, tad tev varētu būt citādāks priekšstats par izmaksām. Daudzi cilvēki paši to nedara dažādu iemeslu dēļ. Tad vēl ieskaitās klāt maksa par darbu. Tā ir atkarīgi no meistara (cik viņš sev liekas kruts, cik daudz kredītu saņēmies, cik daudz sieva/mīļākā šim prasa katru mēnesi utt.).
Эксплуатация С220, W203.
24. Septembris 2009, 11:05
24 September 2009 11:52:15 SZ rakstīja:24 September 2009 11:29:31 Ome rakstīja:
Ome biksta ar kūjiņu....
jā jā jā, to visu saprotu, taču esmu pieradis dzirdēt, ka MB piekares tomēr ir ļoti izturīgas.
Visam reiz pienāk gals.
Tikko paskaitīju, ka šogad pats esmu iemetis piekarē ap 550 ls.
Lielākais no tā bija priekšējie amortiņi, kas maksāja turpat pusi no tās summas.
Эксплуатация С220, W203.
24. Septembris 2009, 11:19
amortiņus katru gadu nemaina...
Эксплуатация С220, W203.
24. Septembris 2009, 11:26
Laikam normāli gāž ar to mašīnu, jo tās piekares nekādas astronomiski dārgās nav. Šis tas ir mainīts, un nekāda vaina. Nomaina un aizmirst.
Эксплуатация С220, W203.
24. Septembris 2009, 13:18
24 September 2009 11:29:31 Ome rakstīja:24 September 2009 11:26:33 SZ rakstīja:24 September 2009 11:01:51 sisenis rakstīja:
Каждый год приходится перебирать подвеску
1) gadījums, kad vadītājs dzīvo rajonā, kur ir briesmīgi ceļi (ne Rīgā);
2) gadījums, kad vadītājs pat necenšas apbraukt bedres vai samazināt ātrumu;
3) gadījums, kad tehnoloģijai neatbilstoši tiek veikts remonts (piemēram, izgriež bukses);
4) gadījums, kad uzstāda Febi rez. daļas.
Par Febi viennozīmīgi nevar teikt. Piem kardāna gumija man ir Febi un ir nobraukti 50tk, tāda viņa tur ir, kā vakar uzlikta, viena bukse aizmugurē arī Febi arī ir tie paši 50tk, toties Lemforder stāvābolu nomainiju pēc 8 tk, tā ka viennozīmīgi nevar teikt ka Febi ir suuu. Par izgriestām buksēm gan piekrītu, ļoti bieži sastopami tādi "meistaru" darbi.
Эксплуатация С220, W203.
24. Septembris 2009, 13:26
Tas Febi vai tik tagad nesaucās Febi-Bilstein? Un pēc cenas nav nekāds lētais vairs.
Pēdējo reizi laboja Renoir - 24. Septembris 2009, 13:27, kopā labots 1 reizi.