MB Sprinter - Jautājumi

08 October 2011 15:47:07 Vecais rakstīja:
26 September 2011 23:30:29 Mizx rakstīja:
2007. gada Sprinter / VW Crafter. Nomirusi izplūdes gāzu recirkulācijas sistēma, remonts ap 800 Ls, tāpēc drīzāk tiek izskatīts variants par sistēmas likvidāciju pilnībā. Tikai ja to demontē, dators uzrāda kļūdu un auto nav iedarbināms. Cik esmu sācis par to interesēties, visi rausta plecus, neviens vēl nav atkodis, kā sistēmu likvidēt un smadzenes apmānīt. Vai te kāds kaut ko ir dzirdējis? Citādi stulbi braukāt ar brīdinājumu panelī.

Cik tālu esi ticis ar šo jautājumu ? Man ir pāris dienas brīva vieta...
Brauc ciemos Delitēsim tev to pasākumu

Necik tālu. Bet šoferis ar to visu laiku visur kur braukājas, t.sk. uz Liepāju, jāpadomā, varbūt ja saliek maršrutu...

08 October 2011 19:04:39 Mizx rakstīja:
08 October 2011 15:47:07 Vecais rakstīja:
Cik tālu esi ticis ar šo jautājumu ? Man ir pāris dienas brīva vieta...
Brauc ciemos Delitēsim tev to pasākumu
Necik tālu. Bet šoferis ar to visu laiku visur kur braukājas, t.sk. uz Liepāju, jāpadomā, varbūt ja saliek maršrutu...

Nu neieteiktu daudz braukt ar nestrādājošu recikulācijas vārstu.. beigās būs jāņem vēl nost ieplūdes kolektors lai izmazgātu + jaunas blīves + sensori :lol:

tas labākajā variantā

08 October 2011 20:06:49 Vecais rakstīja:
08 October 2011 19:04:39 Mizx rakstīja:
08 October 2011 15:47:07 Vecais rakstīja:
Cik tālu esi ticis ar šo jautājumu ? Man ir pāris dienas brīva vieta...
Brauc ciemos Delitēsim tev to pasākumu
Necik tālu. Bet šoferis ar to visu laiku visur kur braukājas, t.sk. uz Liepāju, jāpadomā, varbūt ja saliek maršrutu...

Nu neieteiktu daudz braukt ar nestrādājošu recikulācijas vārstu.. beigās būs jāņem vēl nost ieplūdes kolektors lai izmazgātu + jaunas blīves + sensori
tas labākajā variantā

Cik zinu, tas notiek jau gadu un vēl ir rinda tādu pašu bēdubrāļu, Rīga pilna... Jo kā tajā sistēmā lien iekšā, tā auto vairs nav nemaz iedarbināms, elektronika visu nobloķē. Bet to vārstu labot neviens netaisās izmaksu dēļ. Vai arī tad man vajag sīkāku skaidrojumu par visu to lietu...

Iemesli kapēc vārsts nestrādā var būt daudz..

Kapēc nevar braukt ? Vārsts pie -
# Motora darba temperatūras
# Vieglas motora slodzes
# Vidēji pie 1200-2300 RPM
# Katrs vadības bloks pa savam, bet impulsīvi kādā no taktīm
# utml
atver vārstu lai ieplūdes kolektorā ieplūstu izplūdes gāzes kuras sajaucas ar degmaisījumu un atkārtoti tiek sadedzinātas lai
1. EKOnomija (šādā veidā tiek samazīnāta degšanas t., attiecīgi var samazināt aizdedzes apsteidzes leņķi = jauda ++ /degvielas patēriņš --
2. EKOloģija (pie zemākas sadegšanas temperatūras mazāk slapekļa savienojumi)

BET.. ja tas vārsts visu laiku ir atvērts ... nekontrolēti un visu laiku(RPM/T) ieplūdes kolektorā tiek grūstas(pareizāk sakot ar retinājumu ievilktas) izplūdes gāzes kas pie slodzes un auksta motora pats zini kadās izskatas.. tālāko vari vizualizēt.

Tas ka pilnas ielas ielas ar šādām mašīnām.. jā ir.. kamēr nevar pielaist un ar evakuatoru tiek transportēts līdz servisam :emo:

p.s Šeit arī ir viens no iemesliem kapēc LV nevar nopirkt komerctransportu normalā stāvolī.. nodzen līdz pēdējam :grudaks:

Pēdējo reizi laboja Vecais - 08. Oktobris 2011, 22:02, kopā labots 1 reizi.

Degvielas ekonomija jau nu gan no šiem brīnumiem nekad nav bijusi nevienam auto. Tak ASV visiem tā sistēma ir un VISI tērē mazāk, kad sistēmu amputē. Šim jau par godu Vācijas ekoloģijas normām ieprogrammēts, ka "vārstam jābūt", tur arī visa problēma. Vēl iepriekšējam modelim visi to rāva nost un viss gāja, bet šis ir mazliet par jaunu. Kā jau teicu, oficiālās izmaksas ir tādas, ka izdevīgāk braukt kaut vai līdz motora maiņai. Vai arī vajag citu risinājumu, kas ir ekonomiski pamatots, jo šobrīd oficiāls vārsta remonts ir analoga motora cenā.

09 October 2011 14:45:05 Mizx rakstīja:
Degvielas ekonomija jau nu gan no šiem brīnumiem nekad nav bijusi nevienam auto. Tak ASV visiem tā sistēma ir un VISI tērē mazāk, kad sistēmu amputē. Šim jau par godu Vācijas ekoloģijas normām ieprogrammēts, ka "vārstam jābūt", tur arī visa problēma. Vēl iepriekšējam modelim visi to rāva nost un viss gāja, bet šis ir mazliet par jaunu. Kā jau teicu, oficiālās izmaksas ir tādas, ka izdevīgāk braukt kaut vai līdz motora maiņai. Vai arī vajag citu risinājumu, kas ir ekonomiski pamatots, jo šobrīd oficiāls vārsta remonts ir analoga motora cenā.

Nu ka tev ar to Sprinter ,kaut ko izdomajat*
Tuvakaja laika skatos uz pasazieru busu uz ari Sprinteru no 2005 gada, tapec tada problema interesetu, jo pasazieru buss tikai nemsu mersedesu, bet ka darba kravas masinu laikam nenemtu jo dzirdeti par tiem tadi brinumi kad man loti sapigi ka mercedes taisa visadus nejakus knifinus ar super cenam uz remontu.
Un galvenajs ka jaunas masinas cena ari kosmoss.

Kas varētu būt par iemeslu, ka Sprinterim regulāri lūzt atspere priekšā???
MB Sprinter 208 97.g.

02 September 2012 19:49:49 Jancele rakstīja:
Kas varētu būt par iemeslu, ka Sprinterim regulāri lūzt atspere priekšā???
MB Sprinter 208 97.g.

Cik noprotu nevienam tā nav gadījies???

varbūt tāpēc, ka mainam atsperi pa vienai ?
Un kāds ražotājs ? OEm detaļa vai aftermārkets ?

04 September 2012 21:40:19 Misters X rakstīja:
varbūt tāpēc, ka mainam atsperi pa vienai ?
Un kāds ražotājs ? OEm detaļa vai aftermārkets ?

Priekšā nāk viens lāgs uz abām pusēm. Protams no rūpnīcas netiek sūtīts, jo cena atšķiras ļoti, bet vai kvalitāte... Pērku MBbusa, kā ražojums hvz!