[user]239157|CLK320|[/user]BPA4, Ko Tu gribi zināt? Esmu tāds cilvēks, kuram nav ne jausmas par asu izvietojumiem, cilindru darbības īpatnībām utml. Vienīgais iemesls kāpēc es atveru motora pārsegu ir logušķidruma pieliešana. Esmu patērētājs, nevis mehāniķis. Tā kā visa infa ar ko varu padalīties ir personiskā lietošanas pieredze+ tehniskā rūpnīcas specifikācija. + draugu un paziņu pieredze. ja gribi kaut ko ļoti tehnisku, tad jājautā kādam šajā jomā advancētākam!

[user]198952|AnsisR|[/user]
5iniece neievieš pilnigi nekādu uzticību! nepārbaudīta vērtība

[user]2|SZ|[/user]


izbeidz ....tad ko, tev liekas, ka mēs ar Dobermani katru mēnesi remontējam kārbas?

[user]239157|CLK320|[/user]AnsisR, vai tad tieām ir tik traki? Es domāju, ka tā ir tikai piesardzība ņemt 4ru robu kārbu. Laikam,tāpēc, ka ja gadās iekrist ar kārbu tad tas nav lēti. Saku to tāpēc, ka mans kolēģis ar S400 W220 "iekrita"uz kārbas maiņu. tas "prieks" izmaksāja aptuveni 2000 Ls! Bet pieņemu, ka ka kārbas aiziešana viņsaulē nav tipiska Mercedes problēma. Varbūt kļūdos?

[user]239157|CLK320|[/user]Pēc papīriem:
CLK 200 Kompressor - 163 bhp
CLK 320 - 214 bhp

Uzrāviens:
CLK 200 Kompressor - 9,9s
CLK 320 7,9s

Dzīvē mērīju trasē ar savu sanāca ar izslēgtu ESP un pārslēdzoties ar TipTronic 6,1 s (labākais no laikiem)
Vidēji - 7s

Tā kā pieņemu, ka arī ar CLK 200 var ieskrieties ātrāk par 9,9s.