W124 kupeja, 1990 gads

8v motoram tāda pārbūve ir pilnīgs absurds... turbo, un sanāks lētāk un efektivitāte krietni lielāka!

Praveljneje vsego, tebe nenado bilo spe6itj s pokupkoi etoj ma6ini! Kak ja ponimaju ti eje nedavno kupil! Tebe nado bilob k etim 150 Ls, podkopitj 4utka, i srazu pokupatj 3.2 ili 3.0-24v. Vot tam kobil xvataet!
A nas4jet zameni dvi*ka zabutj voob6je! Ili godik poezdij, xotjabi zimu, i togda podumae6, a ne postavitj bi mne 2.5 dizelj!:dzert:

29 September 2011 21:44:53 Bpa4 rakstīja:
8v motoram tāda pārbūve ir pilnīgs absurds... turbo, un sanāks lētāk un efektivitāte krietni lielāka!

Kaads tam ir pamatojums? Taas izmaksas kas bija toriez, tagad vareetu buut par 30% zemaakas, probleema ir atrast meistaru,kas to iisteno.

30% dārgākas - gribēji teikt? divi vārsti uz kanālu - atmo variantā būs krietni par maz -- attiecīgi bezjēdzīgi! būtu vairāk cilindru, bet tikuntā, pieejams 24v variants!

Pēdējo reizi laboja Bpa4 - 29. Septembris 2011, 21:15, kopā labots 1 reizi.

Pirmkaart - 24V nebuus tik ekonomisks
Otkaart - ja taisa kapremontu ir pavisam cita garantija MB motoram, ka beushnajam
Treshkaart - taadai forseeshanai nevajag uuber vadiibas blokus, protams, jaudas ieguvums buus nieciigaaks nekaa turbo, toties mazaak prasiigs. Manaa gadijumaa Castrol sinteetikas ellja, 98. markas bendziins.

29 September 2011 22:31:49 Mopsiits rakstīja:
Pirmkaart - 24V nebuus tik ekonomisks
Otkaart - ja taisa kapremontu ir pavisam cita garantija MB motoram, ka beushnajam
Treshkaart - taadai forseeshanai nevajag uuber vadiibas blokus, protams, jaudas ieguvums buus nieciigaaks nekaa turbo, toties mazaak prasiigs. Manaa gadijumaa Castrol sinteetikas ellja, 98. markas bendziins.

tu parēķini, cik vien izmaksās rokerus samainīt pret šeibēm ar spiedēj korķiem! nu noslīpēsi bloku vai galvu, attiecīgi jātaisa regulējams sadalenes zobrats... remontizmēra virzuļi?! tie nebūs lēti. cita kloķene?! pirmkārt viņa būs krietni jāapzāģē, lai fiziski to dabūtu blokā, tālāk klaņi. jāpiemeklē citi, no kā? piemkelējot citu klaņus, visdrīzāk virzuļiem mainīsies kompersijas augstums. kas rezultātā? 10-15 nu labi 20 ps pieaugums?? Pilnīgs beztolks, liekot uz svariem darbu - izdevumus, pret ieguvumu!

tajā pašā laikā... jāuzmetina izplūdes kolektors un izpūtēja sākums plus kāds vemsis vai kas cits... un tas viss! ieguvums vismaz par 150% lielāks!

Pēdējo reizi laboja Bpa4 - 29. Septembris 2011, 21:44, kopā labots 1 reizi.

Jaa, klanji un citas detaljas bija vairaak, ka piemineeju saakumaa, bet 2.3 motoram jau startaa ir augts Nm prieksh bendzina dzineeja, tur jau ir tas nosleepums, ka ja vinju modificee, rodas pavisam cita perfomance un ne tikai tajos 15-20ZS, bet apstaaklii ka nekaadas provodkas, piekares un citu detalju mainjas kas arii ir $$$ nada netiek teereeta, bet motoraa tiek saliktas jaunas detaljas, plus nedaudz plaielinaata jauda. Atverot motora paarsegu nevienam neienaaks praata pateikt ka tur kaut kas ir dariits, kad tiks ieta CSDD apskate.

Tas bija reaali braukaajosh piemeers, ka motors civilajaa satiksmee bija dinamisks un saliidzinoshi ekonomisks.
Ar to auto nebija probleemu apdziit, w124 komforts (88. gada modelis nekaadu ekstru) un taa ekonomija videeji 8.5 l 11 vietaa.

Es uzskatu ka tas ieguldijums toreiz bija izdeviigs un tagad tas ir uz ljubitelja, jo iespeejas un automashhinu piedaavaajums ir milziigs!

22 September 2011 16:33:52 stereophonic rakstīja:
tīri piemēram

paziņa nesen pārdeva veco 3.0 bendz., motoru ar karbu pa 130 ls

ja tu māki pats swapu uztaisīt tad ierakstīsies +-

Jaa taa gan bija atdevu savu 3.0 12 v ar karbu dzinejs griezaas labi un klusi , karba ar ideala . , generatoru un starteri pa 130 ls bij runats 140 bet puikam no rezeknes nauda aptrukaas. bet nu labi Ta jau brauca 270 km uz vienu galu pakalj

+ ja rokas aug no pareizas vietas tad to 2.0 pret 3.0 124 kuzova samainit nav problemu .

Pēdējo reizi laboja ar4ae30 - 02. Oktobris 2011, 23:52, kopā labots 1 reizi.