Vai nu vai

[Renoir]

[user]136786|intars|[/user]piemeram cik man zinams automatiska atrumkarba-ļoti lēts prieks

Pēdējo gadu 124jiem ir tās pašas 722 kārbas. Tikai mazliet vecāka modifikācija - nākamie 3 cipari ir zemāki. Prieks tik pat lēts...

[intars]

tāpēc no 5 robu automtkārbām, es pa gabalu turos

nu bet W140 ar 4pakāpju kārbu būs galīgi vecs
Jaunie jau tā pat būs ar piecinieci.

[intars]

nu pa tadu summu zem 10 000 w140 vispar pat nebrauktu skatit, a par w210 man liekas ka ir baigaios stereo tips iestajies, man jau liekas ka labu ja panemtu ne taxi, var braukt un braukt, jo ne velti vinjus par taxiem izmanto - tatad resurs ir un ir ari sevi pieradijusi

Nu tie takši tiek tā nolaisti ar krūmu servisu remontiem, ka dažs labs W210 izskatās sliktāk par laukos lietotu W123
A par takšiem tos izmanto citu iemeslu dēļ.

[Renoir]

:iagree:
par to W140. Nu, nevajag pirkt tādu mašīnu par tik mazu summu.
Ja kas, lētāk ir nopirkt dārgāko auto no visa piedāvājuma.

Par W210 - ir daudz stereotipu, ir dzirdēti arī daudzi briesmu stāsti. Bet! tie briesmu stāsti nāk no auto, kuriem noskrējiens ir krietni virs 200tk (uz odometra). Reālais varbūt ir pat virs 400.
Tas ir laiks, kad krasi mainījās apkopes procedūras. Piemēram, 722.66 kārbai user manuālā rakstīts, ka eļļu nemaina, kamēr nav jūtami darbības traucējumi. Tas nozīmē, ka 150tk var nobraukt vispār bez jebkādas kārbas aiztikšanas un nekas tai nenotiks. Bet cilvēki jau nobrauc visus 350tk ar to. Vai arī brauc, kamēr izjūk. RAAP teica, ka oriģinālās eļļas jau tajās kārbās ir ļoti labas, bet neviens filtrs nav labs tik ilgus km. LV nonāk tās, kurām jau tā izjukšanas robeža ir tuvu - maini eļļu vai nemaini...
Elektronikas ziņā ir tas nelaimīgais GMM, kurš izbeidzas un kurš ir pieejams neoriģināls. Tikai tas neoriģinālais neiet ilgi. Tāpēc daudzi saka - slikta elektronika W210. A īstenībā kāds pažēlojis latus/nav bijis pietiekoši izglītots šajā jomā.

nu tas attiecas uz jebkuru mercedes ar līdzīgu kārbu un motoru.
Tas par ko es cepos, ir Ne tikai rūsa nejēdzīgās vietās, bet arī salona apdare. Viss daudz cietāks un plastmasa plānāka.
Nu, modeļiem pēc feislifta arī nāca klāt dažādas elektrofīčas, kuras jāuzpasē. Kaut vai ta spats kommand. nevar paļauties uz lētiem remontiem. Vai nu strādā viss, vai nepērc to auto, jo salabot būs grūti tās elektrības.
Bat, ja godīgi runā, tad visiem meršiem ir savs gemors.

[SWAT`s]

[user]398|Renoir|[/user]

[user]176832|SWATboy|[/user]diemžēl W210 to mīnusu ir samērā daudz...

Piemēram?

Kaut vai tāds sīkums kā... lukturu stikli... inženiertehniska neveiksme..

[Renoir]

[user]540|RICHY|[/user]
Tas par ko es cepos, ir Ne tikai rūsa nejēdzīgās vietās, bet arī salona apdare. Viss daudz cietāks un plastmasa plānāka.

Tāds iespaids gan man neradās... Tieši pretēji. Manam vecajam W124 durvju apšuvums ir daudz cietāks un grabošāks (noskrējiens dara savu). Arī priekšas paneļa kvalitāte W210 ir labāka. Nekas cietāks nav... Plastmasu (cietu) vispār nekur nemanu.
Varbūt W210 arī kvalitāte atšķiras atkarībā no modeļa - tiem mazākajiem motoriem ir sliktāk??...

Arī īstais koks apdarē vēl ir... Tomēr ir jau plastmasas vāciņi konsolē.

nu Tev jau bija 88.gada mersis ar nez cik sitmiem tūkstošu km.