ok
vienkārši vados no lietotāju pieredzes. Kad sāk krāsot mazos defektiņus uz bagažnieka, kapota un citur, tad pabeidz ar grīdas un amortizātoru stiprinājumu metināšanu...

tad tiešām ir jānopērk kāds "izdevies"un labi kopts un prātīgi ekspluatēts auto.... :? :whistle:

Paskaties uz Renoir W210- rūsu neatradīsi

atrastu,ja pameklētu
Bet fakts ir tāds, ka,ja grib 100% bez rūsām, tad ar 10 000 nesanāks. Jāpērk svaigāks. pēdējais w210 vai jau w211

Rezumē Uksusam:

Auto labs, tikai PIRMS iegādes lūdzu nežēlot $ un pārbaudīt auto tehnisko stāvokli.

mazs āķis lūpā šeit....



http://youtube.com/watch?v=Qs1lUtBH6Ww

Paskatījos mobilē. Varianti jau ir (līdz 150tk noskrējienam) un zem 10k EUR, bet vairums no tiem tādi papliki... :scratchchin:
Maz podziņu salonā priekš AMG versijas.
Ja grib pilnu komplektu (kas manuprāt ir tikai loģiski - nafig kādam tādu auto ar daļēju aprīkojumu), tad jau DE nemaksās līdz 10, bet gan līdz 13k EUR.

Atrastu gan un man ir nepatīkami par to, ka rūsē.
Tomēr, lai arī kā man patiktu vēsture, pagātnē dzīvot negribu. Gribu pēc iespējas jaunāku un foršāku auto, jo ar to man ir ikdienā jābrauc, nevis tikai šat tad. Tāpēc arī 124 man šķiet nederīgs. Mazāka rūsēšana ir forši, bet tā arī ir vienīgā 124tā tehniskā priekšrocība. Pārējais viss ir gadsimtu vecāks (vismaz manā gadījumā).
Tā kā W210 rullē!!

rullē,rullē
w211 rullē arī. ta djau jāpērk,kamēr jauns

tad ko sanak labAk nemt e55

atkarīgs no apstākļiem

ja Tev gadīsies kopts un labs E 50 un normāls, bet nodzīts E55- tad ko Tu ņemsi?

:iagree:
Vismaz cik esmu skatiijies cenas arii iipashi neatskiras